Här berättade Ålands Sjöfart mer om den ursprungliga aktieaffären.
Aktieköpet i Eckerö kom först som en överraskning men fick sedan en förklaring den 8 december då Viking meddelade att man säljer M/S Rosella och lägger ner kortrutten mellan Mariehamn och Kapellskär, något som gör Eckerö Linjen ensamma på den rutten. Så sent som i fredags drog Eckerö nytta av situationen och meddelade att man inleder högsäsongstrafik med tre avgångar per dag från båda hamnar (Eckerö och Grisslehamn) redan i februari, som ett omedelbart svar på den förändrade situationen.
Här kan man läsa mer om Eckerös planer på tillväxt.
En som kontaktats är Pär-Anders Fällman, Eckerö, med omkring 9.000 aktier som han ägt ”sedan starten” då hans far Anton var med och startade rederiet. Fällman fick samtalet på resande fot och togs med överraskning.
– Jag blev helt paff när det ringde en man som frågade om jag kunde tänka mig att sälja mina aktier. Jag svarade nej, säger Fällman.
Numret till Fällman hade uppringaren fått från aktieägarförteckningen och följdfrågan var om det handlade om priset.
– Jag svarade nej på det också och undrar om det faktiskt är så här ett seriöst börsbolag (Viking Line) ska jobba, det kändes jättekonstigt, nästan som nåt slags bondfångeri, säger Pär-Anders Fällman.
– Vi valde Mangold eftersom de förmedlade den första affären, säger Jan Hanses.
– Men de är medvetna om vårt bud, säger Hanses.
– Nä, inte så länge vi vänder oss till enskilda ägare. Vi köper det vi får för 31 euro per aktie.
– Skulle det ske får vi ta ställning till det då.
– Det är en rätt begränsad krets som kontaktas från vår sida, understryker Jan Hanses och tillägger att det inte hör till ovanligheterna att mäklare får köpuppdrag när det handlar om att komma över aktieposter.
– Jag har inte fått någon rapport om det än, säger Jan Hanses i dag på eftermiddagen.
