Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
logo2x_0
mobilemenu2
Mangold

Viking jagar fler Eckeröaktier

Publicerad: 19:12 - 19 dec 2022

|

Jörgen Pettersson
Viking Line har anlitat finansbolaget Mangold för att telefonledes gräva fram fler aktier i Rederi Ab Eckerö; en som fått frågan är Pär-Anders Fällman som tackade nej, ”det kändes rätt så oseriöst”, säger han.
Spelet om makten i Rederi Ab Eckerö hårdnar i kölvattnet efter Viking Lines storköp i konkurrenten den 18 november. Viking köpte då omkring 17,1 procent av aktierna från familjerna Eklund, Dahlman och Eriksson samt försäkringsbolaget Alandia och har fortsatt förvärva, först till priset 30 euro per aktie och på senare tid 31 euro. Sedan det första köpet har Vikings innehav vuxit något och är per den 30 november 17,22 procent vilket ändå inte räcker långt när det handlar om verkligt inflytande över Eckerö-koncernen.

Här berättade Ålands Sjöfart mer om den ursprungliga aktieaffären.

Aktieköpet i Eckerö kom först som en överraskning men fick sedan en förklaring den 8 december då Viking meddelade att man säljer M/S Rosella och lägger ner kortrutten mellan Mariehamn och Kapellskär, något som gör Eckerö Linjen ensamma på den rutten. Så sent som i fredags drog Eckerö nytta av situationen och meddelade att man inleder högsäsongstrafik med tre avgångar per dag från båda hamnar (Eckerö och Grisslehamn) redan i februari, som ett omedelbart svar på den förändrade situationen.

Här kan man läsa mer om Eckerös planer på tillväxt.

Viking Lines vd Jan Hanses har vid upprepade tillfällen sagt att Viking Line inte är ute efter att lämna något offentligt köpanbud på hela Eckerö-koncernen. Ändå har man nu anlitat svenska Mangold Fondkommissionär att dammsuga marknaden på större poster Eckerö-aktier.

En som kontaktats är Pär-Anders Fällman, Eckerö, med omkring 9.000 aktier som han ägt ”sedan starten” då hans far Anton var med och startade rederiet. Fällman fick samtalet på resande fot och togs med överraskning.

– Jag blev helt paff när det ringde en man som frågade om jag kunde tänka mig att sälja mina aktier. Jag svarade nej, säger Fällman.

Numret till Fällman hade uppringaren fått från aktieägarförteckningen och följdfrågan var om det handlade om priset.

– Jag svarade nej på det också och undrar om det faktiskt är så här ett seriöst börsbolag (Viking Line) ska jobba, det kändes jättekonstigt, nästan som nåt slags bondfångeri, säger Pär-Anders Fällman.
Viking Lines vd Jan Hanses bekräftar att rederiet anlitat Mangold för att kontakta ”större aktieägare” och höra om det finns intresse att sälja för 31 euro per aktie. Mangold ägs till största delen av styrelseledamöter och anställda men på bolagets hemsida framkommer att Ålandsbanken är näststörsta ägare, möjligen representerande kunder.
– Vi valde Mangold eftersom de förmedlade den första affären, säger Jan Hanses.
I Mangolds uppdrag ingår inte att kontakta största ägarfamiljen i Rederi Ab Eckerö, Manséns, eftersom ”det är på en högre nivå”, som Hanses uttrycker det.
– Men de är medvetna om vårt bud, säger Hanses.
Är inte det ni gör väldigt nära ett offentligt uppköp?
– Nä, inte så länge vi vänder oss till enskilda ägare. Vi köper det vi får för 31 euro per aktie.
Men i teorin kan ju alla vilja sälja för det priset?
– Skulle det ske får vi ta ställning till det då.
Nu är detta inte så värst sannolikt; sedan det stod klart att M/S Rosella lämnar Åland har Eckerö-aktien rusat på den lokala marknaden och tingar nu ett pris på 36,50 per aktie vilket gör att 31 euro ter sig som ett rätt snålt bud som Mangold för fram till olika ägare.
– Det är en rätt begränsad krets som kontaktas från vår sida, understryker Jan Hanses och tillägger att det inte hör till ovanligheterna att mäklare får köpuppdrag när det handlar om att komma över aktieposter.
Har ni fått nåt napp än, med hjälp av Mangold?
– Jag har inte fått någon rapport om det än, säger Jan Hanses i dag på eftermiddagen.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Nya rekord för Wasaline

10 jan

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

09 jan

Viking väljer filter för miljön

05 jan

Stark comeback för rederier

05 jan

Rekord för sjöfartsmuseet

05 jan

Sjösättning för Finnlines’ andra

30 dec

VG-Shipping köper del av RABN

30 dec

Color Line köper åländskt

22 dec

Blåvit flagg för Finnlines nya

22 dec
aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

EL pax1

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

Efter att ha räknat samman passagerarmängderna för Eckerö Linjen är marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio fylld av optimism, trots två veckors dockning för M/S Eckerö har man nått 82 procent av volymerna jämfört med tiden före pandemin.

PaxNY

Viking väljer filter för miljön

Här kommer en god nyhet till maskinisterna ombord på Viking Lines fartyg; rederiet har bestämt sig för att byta ut de gamla separatorerna mot nya miljöfilter från GreenOil och Septor.

aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

EL pax1

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

Efter att ha räknat samman passagerarmängderna för Eckerö Linjen är marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio fylld av optimism, trots två veckors dockning för M/S Eckerö har man nått 82 procent av volymerna jämfört med tiden före pandemin.

/världen runt

Några av alla nyckelpositioner inom internationella sjöfart utgörs av alla de befraktare som dygnet runt, i hela världen, ser till att gods och människor når fram. Befraktarna är sjöfartens schackspelare och strateger som måste kunna räkna, planera och fatta snabba beslut. En av de allra mest erfarna är sjöfartsrådet Ben Lundqvist vid Lundqvist Rederierna i Mariehamn. Han firar femtio år som oljebefraktare denna höst och ställer upp i en sällsynt intervju för Ålands Sjöfart.

I Borgå sitter Filip Fredriksson och Jimmy Gustafson och ser till skolor när fram, skorstenar byggs och spannmål när rätt adress. De är befraktare för Prima Shipping, ett ambitiöst familjerederi i Borgå. Läs mer här!

Den internationella sjöfarten står inför omvälvande utmaningar när fossila produkter ska fasas ut som bränslen. Detta tvingar världens största motortillverkare Wärtsilä att stå på tårna och norska klassningssällskapet DNV att tvinga sig själva se framtiden, gärna innan alla andra. 

På Åland ser skärgårdstrafiken till att samhällen kan utvecklas och vara nåbara under årets alla dagar. I senaste numret av Ålands Sjöfart möter vi kämparna ombord på M/S Gudingen som kör båt som inga andra. Här är beslutsgångarna korta och besättningen liten medan ansvaret för passagerare och last är precis lika stort som på mycket större fartyg. Vi träffade befälhavaren Fredrik Sjölund och hans kolleger! 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 18.300 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net