|
250 miljoner tack till Viking Line
Sedan starten 1959 har Viking Line transporterat 250 miljoner passagerare på de röda fartygen; ungefär lika många människor som i hela Indonesien!
Gasum i miljöpool med Wasaline
Det nordiska energibolaget Gasum och det rederiet Wasaline har undertecknat en avsiktsförklaring om att bygga den första storskaliga kommersiella FuelEU Maritime pool-tjänsten.
Kaskö och Vattenfall gör vindkraftsdeal
Energiproducenten Vattenfall och Kaskö Hamn Ab gör ett samförståndsavtal (Memorandum of Understanding) i utvecklandet av havsbaserad vindkraft i Korsnäs.
Finferries vann mot norsk jätte
Finlands Färjetrafik Ab eller Finferries har landat en upphandling för tolv vajerförjerutter i Insjö-Finland i konkurrens med norska storrederiet Torghatten Nord.
Mistral i final för kanaltrafik
Nästa vecka ska besättningen ombord på åländska Godby Shippings M/S Mistral genomföra provangöringar på Guernsey och Jersey i Engelska kanalen med målet att säkra ett kontrakt som varar hela femton år.
Alukin bygger båtar för försvaret
Aluminiumbåten Alukin som utvecklats av ålänningen Peter Nikula utgör basen för FMV:s nya arbetsbåt MSMB typ 200; som mest kan det handla om 100 båtar mellan 2026 och 2033.
Finnlines tror på starkare marknad
Sedan april har Finnlines trafikerat rutten Malmö och Świnoujście; första halvåret får betyget ”tilfredsställande” när rederiet beskriver satsningen för Finlands ambassadör i Polen, Päivi Laine.
Svagare kvartal för Tallink Grupp
Tallink Grupp redovisar 3,4 % färre passagerare för årets tredje kvartal jämfört med ifjol; även godstransporter och personbilar minskade.
Ketchup blir grönt med Viking
Livsmedelsföretaget Orkla Suomi, transportföretaget Scandic Trans och Viking Line inleder regelbundna transporter med biobränsle; från Fågelmara i Sverige till Åbo sänker trion utsläppen med 90 procent.
RMC klar med första Tasmanienfärjan
Raumovarvet Rauma Marine Constructions (RMC) har levererat den första av två ropaxfärjorna till Tasmanien, M/S Spirit of Tasmania IV, konstruerad för den krävande rutten mellan Tasmanien och Australien.
/sjöfartsjobb
/lediga jobb
/människor
Kaptener med stark framtidstro
/systertidning
Ålands Handel är Ålands Sjöfarts syrra när det handlar om allt som sker på landbacken. Här möter du företagarna, nyheterna, spaningarna och mycket mer. Klicka här för massor av läsarglädje!
/senaste nytt
/vårt facebookflöde
Ålands Sjöfart
Ålands Sjöfart är dina ögon och öron mot shippingen i Östersjön och resten av världen.
Här är filmen på Sjöfartsverkets satsning på elektriska bärplanskuttrar för de svenska lotsarna. ... Läs merDölj
Ann-Mari 3.085 dwt, byggd 1980 vid Rauma-Repola Oy, Nystad, Finland som Repola för Oy Saimaa Lines Ltd med hemmahamn Nystad. Maj 1984 såld till Rederi Ab Ragne, Göteborg omdöpt till Ann Ragne. Maj 1986 inköpt av Lillgaard Rederiaktiebolaget, Mariehamn som döper fartyget till Ann-Mari. Juni 1990 såld till Sverige och Rederi AB Österlen, Simrishamn. Nytt namn Svarte. Sedan följer ett flertal försäljningar som man kan läsa om här www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1340 och september 2011 tog det slut då Taigeta som fartyget hette sista tiden skrotades i Ghent, Belgien.
📸 Owe Ehlén o Sea-Foto
... Läs merDölj
SNART KLART FÖR BYGGSTART I ÅBO
Det går framåt i Åbo Den nya passagerarterminalen och tillhörande passagerarkorridorer i projektet Ferry Terminal Turku har fått bygglov, vilket innebär ett betydande steg framåt för projektet. Tillståndet beviljades av Åbo stads byggnads- och tillståndsnämnd vid dess möte torsdagen den 10 oktober. Byggandet av terminalen är planerat att starta i början av 2025. Terminalen förväntas vara klar 2027 och Tallink Silja Suomi och Viking Line Suomi kommer att använda den så snart terminalen är klar respektive den andra piren är klar 2027. Anbudsförfarandet för entreprenören av passagerarterminalen pågår. Preliminära förberedelser för upphandlingen har redan gjorts och slutliga anbud kommer att begäras in från de företag som valts ut för upphandlingsprocessen. Passagerarterminalen är baserad på det vinnande förslaget i arkitekttävlingen, kallat Origami. Den nya byggnaden kommer huvudsakligen att bestå av glas, stål och aluminium.
... Läs merDölj
Vid BLRT Grupps varv i Klaipeda har etylentankern M/S Coral Patula försetts med Econowind VentoFoil-segel för mer miljövänlig framdrift. Fartyget ägs av holländska rederiet Anthony Veder, en mångprig partner till BLRT. VentoFoil-seglet ska enligt planena minska bränsleförbrukningen med cirka 5 procent, med potential att överstiga 10 procent vid optimala vindförhållanden. Dessutom bidrar investeringen till lägre driftskostnader och mindre miljöavtryck – ett viktigt steg mot en mer hållbar sjöfart. Det är också första gången moderna segel används på ett gastankfartyg. ... Läs merDölj
I jakten på lägre energiförbrukning och klokare val går svenska Sjöfartsverket in för att investera i elektrisk drivlina och bärplan på den kommande generationen lotskuttrar. www.sjofart.ax/nyheter/har-tar-lotsen-flyget-till-baten/ ... Läs merDölj
/Maritime Day – Sjöfartens Dag 22 maj 2025
/läsning
Två böcker om coronaåret 2020
Böckerna om coronavåren och coronahösten handlar om 175 dagar som förändrar våra liv. Den första utkom i somras efter 75 dagar undantagstillstånd. Den andra trycks i december och handlar om 100 dagar i det nya normala.
Boken om Coronavåren har hyllats av recensenterna i åländsk media:
Ålandstidningen:
”Coronavåren 2020 är kort sagt ett ovanligt lyckat stycke nutidshistoria. Åland kommer att leva länge med coronavirusets konsekvenser. En dokumentation som denna, om hur allt började, är naturligtvis mycket välkommen.”