Hoppa till innehåll

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering

Kapten Karna tillbaka på Åland

Publicerad: 16:10 - 14 okt 2024

|

Ålands Sjöfart

Den minnesgode vet såklart att sjökapten Karna Elamzon Viberg under flera år levererade träffsäkra spaningar i form av krönikor för Ålands Sjöfart där hon berättar om jobbet ombord på lyxiga kryssningsfartyg. Det handlade om mycket mer än det, livet på lastfartyg som praktikant, allt det hemska kring pandemin och återkomsten till Virgin Voyages fartyg. Från QR-koden här intill når du hela arkivet för Ålands Sjöfart.

Senaste uppdraget var som Safety Inspector och sedan Safety Engagement Officer på nylanserade Brilliant Lady på Fincantieri-varvet i Italien. Då bodde hon i Genova, Italien, och jobbade med att inspektera allt gällande säkerhet, för att få fartyget undertecknat och godkänt för ägarbyte från varvet till rederiet. Dessutom var hon ansvarig för att utbilda all personal i fartyget och rederiets säkerhetsprocedurer för att göra personalen redo för säkerhetsuppgifter innan fartyget levererades.

– Ett väldigt intressant och självständigt jobb med ibland väldigt långa dagar, säger hon.

Att Karna Elamzon Viberg gick till sjöss är resultatet av en rätt vild idé på gymnasiet. I familjen finns ingen sjöfartshistoria men trots det beslöt sig Elamzon Viberg för att flytta till Mariehamn och Högskolan på Åland; året var 2009.

– Efter att ha hört mig omkring förstod jag att Åland kunde erbjuda ett mycket starkt utbildningspaket, dels i form av fördjupade teoretiska studier men också praktiska övningar ombord på skolfartyget Michael Sars. I dag kunde jag ej varit gladare över mitt val, säger Karna Elamzon Viberg.

Förhållandet till Åland är fortfarande starkt och därför återvänder hon glatt till ASA Safety Center när det är dags för uppdatering av de certifikat som behövs.

– Jag tycker de är duktiga där och det är ordning och reda. Samtidigt som det är trevligt när det är i förhållandevis litet och på så vis blir mer familjärt. Man känner sig som mer än bara ett nummer i listan. Jag tycker det är trevligt att komma upp till Åland med jämna mellanrum för att gå på kurs, säger hon.

Kursen i början av september handlade om Medical Care för fartygsbefäl.

– En kurs som känns viktig och relevant, inte bara för arbetslivet, säger hon.

I vintras var det tio år sedan Karna Elamzon Viberg lämnade Högskolan på Åland med sin sjökaptensexamen som hon genomförde efter att först ha testat ett år på maskinlinjen. I skolan fick hon testa massor och i sitt examensarbete lyfte hon bland annat användningen av vätgas och bränsleceller inom sjöfarten. Det var högaktuellt även då, i kölvattnet av svaveldirektivet som började gälla 2015. Hennes slutsats är ungefär lika aktuell idag, som när hon skrev den för 10 år sedan:

– För att sjöfarten ska kunna börja använda vätgas måste infrastrukturen i land först utvecklas. Förutom att det finns problem med distributionen är vätgas fortfarande dyrt att tillverka. Idag framställs den av naturgas, men det är ju fortfarande ett fossilt bränsle. Det går att framställa vätgas från vatten. Då behövs energi och då kan man använda sol- vatten- eller vindenergi, sade Elamzon Viberg 2015.

Efter att Karna Elamzon Viberg lämnade högskolan i Mariehamn har hon bosatt sig i Mexico City och ägnat karriären åt huvudsakligen två stora rederier; Norwegian Cruise Line och Virgin Voyages. Karriären gick uppåt men ställer höga krav och i år har Elamzon Viberg valt att ägna sig åt sig själv och ta ett sabbatsår från sjölivet.

Istället har hon bestämt sig för att inleda studier i konstvetenskap och ta grönt kort i golf!

– Något som jag verkligen uppskattar och utnyttjar med att vara sjökapten (Unlimited Master; reds anm) är valmöjligheterna som följer med. Jag väljer att se möjligheterna mitt jobb ger mig. Jag är förhållandevis fri att hitta på vad jag vill. Jag har möjlighet att ta vara på min tid och vill nu vidga vyerna lite, säger hon.

Hur bra Karna Elamzon Viberg än trivts ombord vill hon nu skapa en bättre balans mellan arbete och fritid.

– Jag vill inte leva för att jobba. För mig är det viktigt att ha prioriteringarna rätt, och just i sjölivet tror jag det lätt, tyvärr, blir så att karriären tar över. Jobbet får inte bli så viktigt och därför beslöt jag mig för ett ledigt år. Det är viktigt att inte tappa fokus på vad som är det viktigt i livet. Jag hoppas att folk vågar tänka och säga det, utan att det ses som tabu. Speciellt bland mina kära yrkeskamrater, säger Karna Elamzon Viberg.

På den här länken kan du läsa mer om Karna och resten av Ålands Sjöfart, digitalt och gratis: https://sjofart.prenly.com/p/alands-sjofart/2024-09-25/r/8/14-15/1875/1581079

Dela
Dela
Img 4899

/världen runt

I en värld där handelsvägar ritas om, klimatkrav skärps och teknikutvecklingen accelererar snabbare än någonsin, fortsätter sjöfarten att bära världsekonomin över haven. Och mitt i allt detta – Åland!

I nya numret av Ålands Sjöfart tar vi läsaren med världen runt. Från torrdockorna i Gdansk och ingenjörskontoren i Mariehamn till globala konsultkoncerner, klassiska träskutor och framtidens gröna handelsflotta. Det här är inte bara berättelser om fartyg. Det är berättelser om människor som vågar investera, bygga, utveckla och tänka längre än nästa horisont.

Här når du hela tidningen, 56 sidor sjöfartsglädje!

Godby Shipping tar ett strategiskt kliv in i framtiden när M/S Mistral genomgår en omfattande ombyggnad vid Remontowa-varvet i Polen. Ny bulb, nya propellerblad och nedjusterad motoreffekt ska minska bränsleförbrukningen med omkring trettio procent. Det är ingen kosmetisk uppgradering. Det är ett tekniskt vägval i en tid där energieffektivitet blivit en avgörande konkurrensfördel.

Vi följer arbetet nere i torrdockan i Gdansk där sextio ton stål möter erfarenhet, ingenjörskonst och envis problemlösning. Samtidigt möts generationer när den rutinerade dockningsinspektören Lasse Häggblom lotsar nästa generations tekniska expertis in i verkligheten under vattenlinjen.

Läs hela reportaget om hur Godby Shipping vässar flottan för framtiden.

I Mariehamn växer samtidigt något helt annat fram. I Sjökvarteret byggs galeasen Emelia plank för plank, med tjärat lindrev, handslagna träpluggar och ett hantverk som knappt längre finns kvar i världen. När skutan går av stapeln den 25 juli blir det inte bara en sjösättning. Det blir ett levande bevis på att maritim tradition fortfarande kan samla människor kring något större än dem själva.

Vi tar läsaren rakt in i bygghallen där skeppsbyggare, frivilliga och segelmakare tillsammans skapar ett stycke nordisk sjöfartshistoria. Här möts sekler av erfarenhet och framtidstro under samma tak.

Följ med bakom kulisserna när Emelia gör sig redo för havet.

Samtidigt fortsätter den finländska marintekniska kompetensen att erövra världen. Foreship, med stark närvaro på Åland, har vuxit från ett litet ingenjörsbolag i Helsingfors till en global aktör inom RINA-koncernen. Nu samlas över 150 experter inom fartygsdesign, energieffektivisering och hållbara lösningar under samma paraply.

I reportaget berättar bolagets grundare Marcus Höglund om expansionen, den internationella konkurrensen och varför Sjöfartens Dag på Åland fortsätter vara en självklar mötesplats för världens maritima nätverk.

Här läser du om hur åländsk och finländsk kompetens blir global.

Men vi blickar också bakåt för att förstå framtiden bättre.

I ett längre historiskt reportage berättar vi historien om hur finländska och åländska småredare räddade hela det finländska småtonnaget undan kollaps under 1980-talet. Genom envishet, politiskt arbete och ett nytt småtonnageavtal skapades grunden för en modern och konkurrenskraftig lastsjöfart under finländsk flagg.

Det är en berättelse om entreprenörskap, mod och samarbete. Och kanske också en påminnelse om att sjöfarten alltid utvecklats bäst när människor vågat tänka nytt tillsammans.

Läs den fascinerande historien om redarna som förändrade allt.

Och så förstås: Sjöfartens Dag.

I maj fylls Mariehamn åter av redare, tekniker, beslutsfattare, studerande och sjöfartsentusiaster från hela Östersjöregionen. Över 140 utställare och hundratals delegater samlas på Åland för att diskutera geopolitik, framtidens bränslen, energieffektivisering och världshandelns nästa steg. Samtidigt påminner Mercy Ships Race oss om att sjöfarten också handlar om solidaritet, ansvar och människor.

Åland är litet på kartan. Men inom sjöfarten har vi alltid varit större än vår geografi.

Sedan 1939 har Ålands Sjöfart berättat om världen från havets horisont. I dag når tidningen rederier, beslutsfattare och sjöfartsintresserade långt utanför Östersjön, med en digital publik på snart 50.000 följare och en veckovis räckvidd på över en miljon människor.

Det här är ett nummer för alla som vill förstå vart världen är på väg.

För sjöfarten finns överallt. Och framtiden börjar ofta till sjöss.

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 27 May 2027

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 44.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

PUBLISHER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@sjofart.ax

/mediakort

Epost till redaktionen:

info@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2026 – DATAPOLICY

  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2027
    • Maritime Day Åland 2026
      • Maritime Day Åland 2025
        • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2027
    • Mercy Ships Race 2026
      • Mercy Ships Race 2025
        • Mercy Ships Race 2024
          • Maritime Day Åland 2023
  • Lediga jobb
  • Tidningen
  • Förbundet
  • Annonsering
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com