|
|
Tyst från Viking om Rosella-rykten
Den grekiska nyhetssajten arxipelagos.gr rapporterar att det privata grekiska rederiet Aegean Speed Lines är mycket nära att köpa Viking Lines trotjänare M/S Rosella; Viking Line väljer att inte kommentera uppgifterna.
Luciapremiär för MyStar
Väntan är över för Tallink Group, tisdagen den 13 februari är det premiär för koncernens nyaste fartyg, M/S MyStar på rutten Helsingfors-Tallinn.
Jackpot på födelsedagen
I går steg passagerare nummer tio miljoner ombord på Viking Grace i Åbo; Semu Salmivalli och hans familj ska sent glömma torsdagens kryssning som inföll på Semus födelsedag.
Halverade utsläpp för Wasaline
Wasalines nya fartyg M/S Aurora Botnia har efter ett år i trafik halverat utsläppen av koldioxid i trafiken mellan Vasa och Umea.
Rött och grått och salt och sött
Finland väljer grått medan Sverige föredrar rött, åtminstone när det handlar om skinkan på julbordet, och morotslådan tog alla med överraskning!
Försäkrare sålde Eckeröaktier
Sjöförsäkringsbolaget Alandia har också sålt sina aktier i Rederi Ab Eckerö till Viking Line, bekräftas i dag av både säljare Tony Karlström och köpare Jan Hanses.
Högre vinst för Eckerö
Rederi Ab Eckerö med vd Björn Blomqvist redovisar fler passagerare, ökad omsättning och förbättrad lönsamhet efter årets första nio månader.
”Vi säljer inte våra aktier”
– Vi säljer inte våra aktier, säger Rederi Ab Eckerös styrelseordförande Marika Mansen-Hillar i en kommentar till att Viking Line köpt 17 procent av Eckerö.
Viking Line köper Eckeröaktier
Viking Line har köpt 17,1 procent av aktierna i Rederi Ab Eckerö för sammanlagt 10,3 miljoner euro, ”för att säkerställa att aktierna stannar på Åland”.
Cinderella går in på Helsingforslinjen
Inför sommaren och högsäsongen stärker Viking Line trafiken på Stockholm-Åland-Helsingfors med hjälp av Viking Cinderella som går in i par med M/S Gabriella.
/sjöfartsjobb
/lediga jobb
/människor
/senaste nytt
/vårt facebookflöde
JAN HANSES KOMMENTERAR FÖRSÄLJNINGEN
Priset som Aegean Speed Lines betalade för M/S Rosella var alldeles för högt för att tacka nej till. Det säger Viking Lines vd Jan Hanses och räcker ut handen till Eckerö Linje med förhoppningen att parterna ska kunna samarbete kring kortruttstrafiken mellan Sverige och Åland. För närvarande har Viking Line inga planer på att ersätta Rosella med något annat fartyg.
”Bättre pris än jag nånsin trott” – Ålands Sjöfart
www.sjofart.ax
Det grekiska budet på Rosella gick inte att tacka nej till och därför avslutar Viking Line trafiken mellan Kapellskär och Mariehamn; åtminstone tills vidare.JAHA, VÄLKOMMEN TILL FRAMTIDEN/ VIking-LINE, och Åland. Bedrövligt, över en natt kör man över, småägare, företag, turism, kortkryssningar från Sverige, Åland, etc, etc, etc. Arbetslös personal. Tyvärr återigen får pengarna , styra.
Intressant att läsa kommentarerna här. Lite reflektion. Viking dementerade inte försäljning häromdagen, de ville inte kommentera ryktena. Viss skillnad. Enligt aktielagen kan man inte inte gå ut med sådana nyheter i sociala- eller gammelmedia innan man skickar information till börsen via ett börsmeddelande. Om en linje inte bär sig ekonomiskt på årsbasis är det väl knappast underligt att den läggs på is. Så funkar väl all handel. Butik efter butik läggs ner i våra stadskärnor till förmån för köpcenterbutiker och internethandel. Ingen vill bedriva verksamhet där de röda siffrorna skiner illa år ut och år in. Någon antydde att nu är det Silja som gäller istället. Hmm, var det inte Silja som drastiskt drog ner sin trafik redan för flera månader sedan? Så länge inte passagerarna är villiga att betala vad det faktiskt kostar att bedriva verksamheten så finns det väl knappast fog för gnäll. Var och en inser väl att 148 kr med buss och båt från Sthlm t/r knappast täcker kostnaderna. Undrar hur mycket penngar tex första o sista turen genererar. 150-200 öbor som till stor del åker på frikort/fribiljetter eller betalar en försumbar biljettkostnad och väl ombord sätter sig på en stol och väntar in de dryga två timmar resan tar utan att passera en enda kassa ombord. Rosellas personal kommer med största sannolikhet att förflyttas till övriga finskflaggade fartyg (inkl XPRS som inom kort flaggas finsk), så knappast blir någon arbetslös. Åland blir knappast utan förbindelse med Sverige pga detta. Såväl Åbofartygen, som Cinderella och Gabriella angör holmen. Eckerlinjen tuffar vidare. TallinkSilja med sin numra bantade trafik fortsätter att stöta till kajen och Finnlines uppgraderar sin trafik. Jämför gärna med Gotland, som hyser en dubbelt så stor befolkning och där turismen är större. Dit erbjuder ETT rederi trafik, med biljettpriser mångdubbla de folk betalar för att korsa Ålandshav. Det talas ännu om Birka. Ett fartyg utan bildäck på dessa farvatten är dödsdömt. Noll flexibilitet för linjebyte. Birka visade ju detta själva, eftersom man la ner trafik då den inte ansågs vara lönsam. Kryssningspassagerarna här betalar helt enkelt inte vad det kostar att driva trafiken vidare, då behövs bildäcket som kompliment för att stärka intäkterna. Även Cinderella nyttjar ju sitt bildäck som parkering för såväl bilar som bussar = intäkt i parkering ombord biljett, samt en ökad taxfreeförsäljning då kunderna slipper släpa sina tunga öllådor genom landgångar till kollektiva fördmedel. Miljökraven hårdnar, och alla som sett Rosellas skorsten in action kan konstatera att det ryker på bra där uppe. Vem skulle vilja betala för uppgraderingen som skulle krävas? -148 krs åkarna eller ålänningarna? Avgiften skulle naturligtvis behöva läggas på kunderna, det är företagsekonomins grund. Se tex på de skenande matpriserna i våra livsmedelsbutiker. Om man ser summan Viking Line får för Rosella nu vid försäljning så kan man nog lätt räkna ut att trots om Rosella skulle göra 5 milj kr i vinst per år så skulle det krävas drygt 20 år till för att affären skulle anses vara olönsam. Viking tog helt rätt beslut, köpare fanns och summan var den rätta.
Verkar lite konstigt att man får stöd pga covid och att linjen är en linje som staten tycker måste hållas öppen. Sen kan man bara besluta och stänga av? Borde inte en så viktig (ngli och landskapets ord) fasas ut över tid istället?
Så att gå den långa vägen igenom furusundsleden är miljövänligare alternativ än kortare väg till Kapellskär till Åbo? Dessutom terminen i Sthlm är ju inte den lättaste att ta sig till kan man lugtn påstå. Att man ska snacka om miljön som det största skälet, det enda man vill åt är kosingen. Den som förlorar på detta är turismen på Åland och andra som är beroende av denna tur dagligen. Vansinnigt att inte ha någon trafik planerad ens till sommaren är märkligt, tycker vd:n låter så nonchalant. 😕 Tack och hej Viking Line 🫡
Nu får de köpa hem Viking ADCC ….
Nej Rädda Kapellskär/Mariehamn . Grisslehamn blir betydligt längre transportsträcka =kostnad till.
Lite komiskt läste att viking LINE är intresserad av Birka men tycker att Ekerö vill ha för mycket för den, medans det var helt i sin ordning att viking fick bra betalt för Rosella!
Finns det ej båt på långnäs-kapellskär mera då?????
Mycket ledsamt men det kommer nog någon som vill ha den rutten åxå hoppas jag..
Tommy West och Kristina Engström vi måste hinna med en tur...
Så det är så här NG LI ger upp mot Grimaldi. Svagt, och framför allt när finska staten har sett linjen som väsentlig och gett ordentligt med understöd under covid.
Ja nu kan man ta bort skatteundantaget....som vi haft..och bli "en del av" Europa
Inga planer på "ersättare" är inte bra. Grisslehamn - Eckerö är inte mitt 1:a handsalternativ till Åland. Det är tillräckligt omständligt som det är nu att ta sig ut till holmen och stugan efter att landskapet fördärvat skärgårdstrafiken.
Först säger man vi ska inte sälja.
Hon har alltid funnits mellan oss ❤️
Bra för Eckerö linjen
Neeeej
Torbjörn Andersson rosella går från kappelskär, inte Stockholm. Lite längre till kappelskär.
we who love rosella should protest! how can they do this😭😭😭
Där var det många tusenlappar som försvann från Åland… /Svensk eurospridare
Vad gäller då för de som har Årskort ?
Hmmm de mörkare sina planer. Tur att man fick information om det på Rosella i oktober då
Lr bör snarast införa inreseavgift om några euro per pax samtliga fartyg för att finansiera upphandlad trafik Mhamn-Kapellskär. Dags sätta hårt mot hårt när rederierna plockar russinen ur taxfree undantaget. Förhoppningsvis får man då in annan operatör på rutten, som VL misskött länge.
En önskedröm skulle varit att xprs gick upp på Kapellskär- mariehamn . Dom köper sen i sin tur Europa av tallink för trafiken på Estland. Förstå så trevligt att ha de 3 största finlandsbåtarna. Dessutom va ju Europa snyggare i original färgerna (viking rött ) . Nu vet jag att hon är gammal och törstig . Men vill poängtera att de är ett önsketänkande
Säger bara tallink silja ☺
VIKING LINE SÄLJER ROSELLA
Nu bekräftar Viking Line uppgifterna som läckte ut i tisdags:
”Viking Line har avtalat om en försäljning av M/S Rosella till grekiska Aegean Sealines Maritime Co. Trotjänaren Rosella har trafikerat i Viking Lines flotta sedan 1980. Fartygets trafik inom Viking Line har kommit till sin slutpunkt. Även om hon underhållits väl och håller en god standard kan hon inte i framtiden möta Viking Lines högt ställda krav på minimal miljöpåverkan, särskilt avseende koldioxidutsläpp.
Rosella kommer att föra grekisk flagg och trafikera i Egeiska havet.
Viking Line har målmedvetet arbetat på att modernisera flottan och utvärderar alternativa lösningar för kortruttstrafiken till Sverige.
Försäljningspriset uppgår till 11.250.000 euro och medför en bokföringsmässig vinst om ca 8.600.000 euro under första kvartalet 2023. Fartygets trafik upphör 8 januari 2023. Leveransen sker under senare halvan av januari 2023.
Försäljningen av Rosella påverkar personalstyrkan i Viking Line, vilket innebär att omställningsförhandlingar kommer att inledas.”
I Grekland blir miljöpåverkan avsevärk mycket mindre alltså, eftersom båten skall gå i fortsatt trafik där…😂 Det kanske är mer platt vatten och inte så mycket uppförsbackar där nere, då går det ju inte åt lika mycket soppa 😅
Kommer att sakna Rosella. Så lagom stor båt och vackert skrov som en båt skall se ut. Hoppas det kommer en liknande i samma storlek. Bra att man även kunnat ha hytt ibland om det blåst mycket. Bussavgångar från Stockholm och färjans avgångstider har varit bra. Underhållning och dans ombord har inte varit viktigt för oss. Men god mat är alltid bra som de erbjudit ombord samt att handla. 🥰
Mycket bra affär av VL. Spännande tider.
Saknar Ålf ännu 😀 och nu Rosamamma. Allt gammalt fint försvinner
Far väl Rosella lycka till på färden
ADCC ritningarna tillbaka på bordet för uppdatering och in med beställning! 👍💪
Men usch, har pendlat mellan Kapellskär och Mariehamn i många år och det är bara några veckor sedan jag köpte årskort för mig och bilen. Surt! 😩
Släpper den ut mindre koldioxid i Grekland?
Kommer att sakna Rosella då vi har åkt med den var 14:e dag sedan lång tid tillbaka 😢😢😢
Viking line måste väll betala på glory så Nu måste sälja Rosella liksom Amorella o Mariella det är inte bra men vad blir istället för dessa fartyg?
Å Hanses som själv sa att ryktena ej stämde, VD med dålig koll på egna verksamheten!? 😂🙈
Å så många minnen från Dancing Queen tiden och med Rosella och Micke Ahlgrens orkester. Tack till all personal för trevligt bemötande.
Hoppas en annan båt sätts in från Kapellskär med samma koncept! vore mycket tråkigt om rutten försvann med sina små minikryssningar till bra pris....Men med omställningsförhandlingar undrar man ju...
Sätta in XPRS , är ju en utopi! en så mycket större Båt , på en så kort rutt . Med den volymen och all personal, finns ej underlag . Dessutom är väl den en kassako, H-fors/ Tallin. Som kör väl passagerare, per dag vad Rosella hade , per månad Mellan 2 stora städer, med samma restid, och enormt upptagningsområde
Blir det utförsäljning i taxfreen nu???😅
Vilka barndomsminnen Rosella bär med sig. Ända sedan jag var hyggligt liten (10 år - 1980) har Rosella fört mig många gånger mellan Kapellskär- Mariehamn. Känns faktiskt lite surt nu med beskedet att hon snart slutar segla. Hoppas hon får ett långt leverne nere i varmare breddgrader. ❤️
Trist, men samtidigt nödvändigt om Viking Line vill förnya sin flotta. Att få segla för samma rederi i 43 år är länge. Hon är lika gammal som en själv😜🍻. Lycka till under grekisk flagg 🇬🇷
Uch! Vad sorgligt!😥 Vad kommer i stället?
I Medelhavet finns det inte ännu något liknande som vi har här för att skydda hav och sjöar och det som lever i dem. Det är pågångs något smått regionalt vid några öar i medelhavet inget så omfattande som vi har här.
Har jobbat på henne när hon gick som dancing queen hon var välbyggd och i bättre kondition än Isabella samt lagom och trevlig på Kapellskär linjen
Favorit båten Rosella , tråkigt 🥲
Viking är hårda på att få bra betalt för sina båtar. Annat kan man inte säga!
De som funderar att varför Rosella ska bort pågrund av koldioxidutsläppen kan läsa följande www.havochvatten.se/planering-forvaltning-och-samverkan/program-projekt-och-andra-uppdrag/ostersj...
Inget varar för evigt. Varför skulle man fortsätta på en linje som inte är lönsam. Nu fick man bra betalt så inte mycket att fundera på. Nu sitter Eckerö med joker i hand.
Då kommer Ålfen tillbaka..🤭Det var trångt och bedrövligt på den...Rosie ! Du blir saknad!!
För dig som vill göra nytta där det verkligen behövs, passa på och lär dig mer om Mercy Ships!Årets sista webbinarium! 🎧
14 DECEMBER kl. 18.00
Går du och funderar över att åka ut som volontär? Kanske känner du att du skulle vilja göra en insats för att utjämna orättvisor, ge tillbaka eller för att världen helt enkelt behöver mer medmänsklighet - då är detta webbinarium för dig!
Du kan koppla upp dig var du än befinner dig och lyssna till hur vi jobbar i låginkomstländer med våra sjukhusfartyg och hur du kan vara med och göra skillnad som volontär ombord.
Hoppas vi ses!
ANMÄLAN:
www.bigmarker.com/mercy-ships/Bli-volont-r-med-Mercy-Ships-62672ac36a3f5ea726c0b2fe
När nutiden är snärjig är det viktigt att fokusera på en framtid full av lägen, för den som väljer att se dem! Läs Ålandsbloggen där publishern Jörgen Pettersson lyfter blicken!
/event
/läsning
Två böcker om coronaåret 2020
Böckerna om coronavåren och coronahösten handlar om 175 dagar som förändrar våra liv. Den första utkom i somras efter 75 dagar undantagstillstånd. Den andra trycks i december och handlar om 100 dagar i det nya normala.
Boken om Coronavåren har hyllats av recensenterna i åländsk media:
Ålandstidningen:
”Coronavåren 2020 är kort sagt ett ovanligt lyckat stycke nutidshistoria. Åland kommer att leva länge med coronavirusets konsekvenser. En dokumentation som denna, om hur allt började, är naturligtvis mycket välkommen.”
