/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.
|
|
Coolcation stärker Viking Line
När den nordiska semestertrafiken mattas av tar resenärer längre bortifrån vid, en ökning på tio procent gjorde de internationella passagerarna till Viking Lines tydligaste tillväxtgrupp under sommaren.
Kongsberg Maritime köper Steerprop
Kongsberg Maritime köper finländska Steerprop och stärker sitt grepp om en växande marknad för isbrytare och arktiska specialfartyg, bara åtta veckor efter avtalet om att förvärva svenska Berg Propulsion.
Fregatter, färjor och stängda hamnar
Sverige beställer fyra fregatter, nordiska rederier väntar på nybyggen och handelsfartyg möter drönarkriget med nät och bildäck, veckans sjöfartsutblick rör sig mellan stora framtidsplaner och högst konkreta problem.
Vindkraft i fokus för Deltamarin
Finländska Deltamarin och spanska Offshoretronic tar fram två 179 meter långa jackupfartyg för att möta den växande efterfrågan när det handlar om havsbaserad vindkraft.
Wallenius tar nästa vindsteg
När två stora vingsegel monteras på Volkswagen-befraktade Way Forward 2027 går Oceanbird från ett ensamt prototypsegel till sin första flervingsinstallation i kommersiell trafik.
Yachter och isbrytare för Steerprop
Raumobaserade Steerprop har tagit sin propellerteknik in i både yachtmarknaden och den amerikanska kustbevakningens arktiska nybyggnadsprogram, två beställningar med väldigt olika karaktär.
Fure Vasa fick sitt namn i Uddevalla
Det nybyggda produkttankfartyget Fure Vasa fick sitt namn inför över 300 gäster i Uddevalla, där dopet också blev fond för fyra nya beställningar som förlänger Furetanks Vingaserie till 26 fartyg och stärker den svenskflaggade tankerflottan.
Fyra nya tankers för svensk flagg
Fyra rederier från Sverige, Norge och Kanada beställer fyra Vingafartyg för leverans 2028-2029 och satsar på att Europas minskande oljeberoende ska öka värdet av mindre, bränslesnåla tankers som kan växla mellan många olika flytande laster.
Aurora Botnia ger Kvarken ny kraft
Fem år efter jungfruturen har Aurora Botnia transporterat över 1,3 miljoner passagerare och nästan två miljoner fraktmeter över Kvarken, rutten har blivit en strategisk länk mellan Finland och Sverige som Stena Line nu ska utveckla vidare.
Gynnsam valuta lyfter Gotland
Gotlandsbolaget minskar halvårsförlusten med 158 miljoner kronor tack vare gynnsamma valutakurser, rörelseresultatet försämras samtidigt som Destination Gotland tappar passagerare och koncernen står mitt i sin största expansionsfas på länge.
/sjöfartsjobb
/lediga jobb
/senaste nytt
/vårt facebookflöde
Ålands Sjöfarts Facebooksida är sjöfartens största vardagsrum och byssa samtidigt. Här ser 46.000 följare till att det aldrig blir tråkigt. Häng med du också och håll dig ajour!
Ålands Sjöfart
Ålands Sjöfart är dina ögon och öron mot shippingen i Östersjön och resten av världen.
Celtic Raider
Byggår: 2007
Varv: Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek, Nederländerna
Bruttodräktighet (GT): 2 999 ton
Dödvikt (DWT): 4 537 ton
Längd (LOA): 90 meter
Bredd (Beam): 14 meter
Djupgående: Ca 5,8 meter (fullt lastad)
Maskineffekt: 2 400 kW (MaK-motor)
Flinterfury (2007–2010): Levererades i oktober 2007 till det nederländska rederiet Flinter.
Norrfury (2010–2017): Såldes eller chartrades om i december 2010 och bytte namn till Norrfury.
Gick under en tid i T/C för finska Meriaura som Norrfury.
Pagadder (2017–2020): I april 2017 registrerades fartyget under belgisk flagg med Antwerpen som hemmahamn under namnet Pagadder (ägt/opererat av Cobelfret).
Celtic Raider (2020–idag): I november 2020 köptes fartyget av det brittiska fraktbolaget Charles M. Willie & Co (Shipping) Ltd, registrerades i Storbritannien och fick sitt nuvarande namn
Celtic Raider ligger just nu utanför finska Nystad i väntan på kajplats för lastning.
📸 Owe Ehlén Skanssundet 2026-09-12 o Södertälje 2014-09-15
0 CommentsKommentera på Facebook
Ett helt nytt industriellt godsflöde håller på att byggas upp runt Bottenviken – och nu har ESL Shipping Ltd säkrat en plats i kedjan. Rederiet har tecknat ett långsiktigt avtal med Stegra om sjötransporter av både råvaror och färdigt stål till och från det nya stålverket i Boden, samtidigt som snart börsnoterade ESL förnyar sin flotta med fartyg byggda för framtidens nordiska industrisjöfart. Länken till artikeln finns i kommentarerna.
1 CommentsKommentera på Facebook
Christa, Rederi Ab Lillgaards tidigare fartyg.
Nuvarande namn Olympic OS
Nuvarande flagg Mongoliet
Byggår: 1983 (vid varvet Jansen Schiffswerft i Leer, Tyskland).
Längd (LOA): 95,61 meter.
Bredd: 13,64 meter.
Dödvikt (DWT): 4 226 ton.
Bruttodräktighet (GT): 2 795.
1983 – 2013: Christa.
Fartyget köptes in av det åländska rederiet Rederi Ab Lillgaard i januari 2006. Fartyget fick Mariehamn som hemmahamn och fungerade under många år som en trotjänare för rederiet och transporterade främst flis och virke över Östersjön. Efter sju år i Lillgaards flotta såldes fartyget vidare i februari 2013 till utländska ägare (Sherin Nav SA) och fick då namnet Georgiana H under Togos flagg.
2013 – 2014: Georgiana H.
2014 – 2022: Adnan H (Seglade bland annat under Togos flagg).
2022 – Idag: Olympic OS (Ägs numera av ett turkiskt rederi, ABC Gemi Acenteligi, och är registrerat i Mongoliet).
Olympic OS befinner sig just nu i rumänska Constanta.
📸 Owe Ehlén
1 CommentsKommentera på Facebook
Efter många år till sjöss tackar Ektank två uppskattade befäl som nu går i pension: befälhavaren Per-Olof ”PO” Wiström och maskinchefen Mikael ”Micke” Danielson.
För PO Wiström handlar det om en gedigen Ektank-karriär. Han började som andrestyrman 1989, avancerade genom graderna och kom att tillbringa merparten av sitt yrkesliv som befälhavare på olika fartyg i rederiets flotta. Ektank beskriver honom som en respekterad kollega och förebild, uppskattad för sitt ledarskap, sin professionalism och långa erfarenhet.
Mikael Danielson kom till Ektank för drygt fem år sedan som maskinchef och har under sina år i rederiet gjort avtryck med sin yrkesskicklighet, sitt engagemang och, minst lika viktigt ombord, sitt positiva sätt.
Nu är det alltså dags för båda att mönstra av för sista gången som yrkesverksamma. Ektank tackar PO och Micke för insatserna och konstaterar att de varit högt uppskattade såväl ombord och på kontoret som bland kunder och samarbetspartner.
Från Ålands Sjöfart återstår bara att stämma in: tack för vakterna, åren och sjömil efter sjömil och fair winds på nästa etapp!
3 CommentsKommentera på Facebook
Det är trångt om saligheten hos Oresund Drydocks Ship Repair Yard i Landskrona just nu. Destination Gotlands M/S Visby ligger i den stora torrdockan, Øresundslinjens M/S Mercandia IV i flytdockan och längs kajerna pågår samtidigt arbeten på flera fartyg från svenska Kustbevakningen.
För Sveriges största reparationsvarv betyder det en vecka med hög aktivitet på i stort sett hela området, samtidigt som nästa omgång fartyg redan står på tur.
Oresund Drydocks arbetar med allt från planerade dockningar och klassningar till större reparationer och ombyggnader. Och just den här veckan är det alltså fullt hus: passagerarfartyg i båda dockorna, Kustbevakningen längs kajerna och nya projekt på väg in.
Precis så ett reparationsvarv helst vill ha det.
0 CommentsKommentera på Facebook
/människor
Sjukvård och miljö gör sjöfarten större
Med hjälp av två fullt utrustade sjukhusfartyg gör organisationen Mercy Ships skillnad varenda dag i Afrika. Hjälp till du också och var med i Mercy Ships Race i samband med Sjöfartens dag! Där hittar du också Godby Shipping som berättar mer om den nya bulben på M/S Mistral!
/Maritime Day – Sjöfartens Dag torsdagen den 27 maj 2027
See you in Sjöfartens Dag – Maritime Day Thursday 27 May 2027!
