Finnlines vann det prestigefyllda priset Årets transportbolag vid årets Finnish Travel Gala och nominerades även som en av de tre främsta kandidaterna för Årets marknadsföringskampanj för sin kampanj ”Let’s Get Sirius!”, i samband med starten av den expanderande trafiken.
Resegalan, som arrangeras av Resebranschens förbund i Finland (SMAL), hyllar prestationer inom turism på både nationell och internationell nivå. Priset baseras på en omröstning som omfattade omkring 13.500 konsumenter och yrkesverksamma inom resebranschen. Utmärkelsen togs emot av Finnlines chef för passagerarservice Marco Palmu.
– Det är en stor ära för oss att ta emot detta pris och jag vill tacka våra kompetenta medarbetare och partners för deras gemensamma insatser. Jag vill också tacka alla er som röstade på Finnlines, säger Palmu.
Under 2023 och 2024 introducerade Finnlines två nya fartyg i rederiets Superstar-klass, Finnsirius och Finncanopus, på rutten mellan Sverige och Finland via Åland (Kapellskär-Långnäs-Nådendal). Dessa fartyg är en del av Finnlines senaste investeringsprogram på 500 miljoner euro och är rederiets största fartyg för frakt- och passagerartrafik. Bägge fartyg har kapacitet för upp till 1.100 passagerare och 5.200 lastmeter vardera.
Igår levererade Finnlines sin rapport över årets första nio månader och koncernchefen Tom Pippingsköld är nöjd:
– Inledningen av 2024 var svår med höga räntor, inflation och en inbromsning av den ekonomiska tillväxten. Ändå visar många av nyckeltalen en uppgång när Q3-rapporten färdigställs. Finnlines-koncernens omsättning under januari-september 2024 uppgick till 547,2 (513,2 år 2023) miljoner euro. Resultatet före räntor, skatter, avskrivningar och nedskrivningar, EBITDA, uppgick till 140,8 (131,7) miljoner euro, konstaterar Pippingsköld.
De transporterade godsvolymerna under januari-september uppgick till cirka 595.000 lastenheter, 63.000 bilar (exklusive personbilar) och 962.000 ton gods som inte går att mäta i enheter. Dessutom transporterades cirka 764.000 privata och kommersiella passagerare.
– Som väntat ökade passagerartrafiken avsevärt på Finnlines fartyg under sommarsäsongen. Alla de fyra ro-paxlinjerna utvecklades väl och antalet privatpassagerare mer än fördubblades på linjen mellan fasta Finland, Åland och Sverige. Tillväxten på vår linje Nådendal-Långnäs-Kapellskär under januari-september var 122 procent jämfört med föregående år, säger Tom Pippingsköld.
Finnlines har under året öppnat en ny fraktlinje mellan Finland och Storbritannien till Port of London Medway, som ligger i Sheerness i Kent. Infrastrukturen i hamnen är välutvecklad med ett järnvägsnät och direkt tillgång till motorvägen som förbinder Kent med Londons storstadsområde och resten av Storbritannien. Från Storbritannien är det lättare att få ytterligare förbindelser till Belgien, Spanien och Irland. Dessutom skönjer Finnlins-chefen ljus i framtiden och kommer med tips till ECB:
– De globala ekonomiska utsikterna förbättras gradvis. I euroområdet, inklusive Finland, väntas BNP öka med cirka 1,5 procent under 2025-2026. Därför bör Europeiska centralbanken fortsätta att vidta ytterligare åtgärder och fortsätta att sänka räntorna i snabbare takt för att få fart på industriaktiviteten och tillväxten, säger Pippingsköld.
Sedan början av året ingår sjöfarten i systemet för handel med utsläppsrätter. Från och med nästa år träder dessutom EU:s förordning om bränsle till sjöfarten i kraft, vilket i grunden formar sjöfartens framtid. För att anpassa sig till dessa förbättrade miljöstandarder har Finnlines sålt äldre fartyg, som inte var energieffektiva eller som inte uppfyllde de nya bestämmelserna och utsläppskraven.
– För att uppfylla de nya miljöbestämmelserna och för att nå lägre CO2-utsläpp har Finnlines investerat över en halv miljard euro i de mest avancerade fartyg som för närvarande finns tillgängliga med enorma batteribanker och annan avancerad teknik för att minska utsläppen, säger Tom Pippingsköld.
I planeringen finns också en ny storinvestering i tonnage, närmare bestämt tre nya fartyg.
– Finnlines har för närvarande en pågående anbudsrunda för att beställa tre nya ropax-fartyg som använder gröna bränslen och som kommer att ingå i Finnlines flotta på vår linje Helsingfors-Travemünde. Målet är att teckna beställningarna i slutet av 2024 eller i början av 2025, säger Pippingsköld.
Sammantaget ger Finnlineschefen en positiv bild inför vad som komma ska:
– Trots de något oförutsägbara ekonomiska utsikterna och geopolitiska utmaningarna ångar Finnlines på. Vi är finansiellt starka, vi har också en operationellt och miljömässigt sund flotta, som kommer att förbättras ytterligare med nya fartyg som drivs med gröna bränslen, vilket kommer att gynna Finnlines och även våra kunder när vi båda minskar våra utsläpp ytterligare, avslutar Tom Pippingsköld.
Här finns hela den färska kvartalsrapporten att ladda ner: financial-review-q3_2024-eng.
Bildtext: Till vänster koncernchefen Tom Pippingsköld från Sjöfartens Dag i Mariehamn. Foto: Therese Andersson. Längst till höger: Marco Palmu, chef för Finnlines passagerarservice, Satu Hirvenoja, försäljningschef, och Mira Alhonen, marknadschef, som båda representerar Finnlines passagerarservice, tog emot priset för Årets transportbolag vid Finnish Travel Gala i fredags. Foto: Finnlines Plc.
