Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
IMG_8796
Marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio och vd Tomas Karlsson, Eckerö Linjen.

Eckerö gasar när Rosella säljs

Publicerad: 15:12 - 16 dec 2022

|

Jörgen Pettersson
Eckerö Linjen inleder högsäsongstrafik året runt från den 20 februari i spåren av att Viking Line valt att sälja Rosella och lägga ner Mariehamn-Kapellskär.
När beskedet att Rosella skulle säljas kom den 8 december agerade Eckerö Linjen direkt. Redan följande morgon satte sig rederiledningen ner för att diskutera och detta har nu landat i att Eckerö Linjen inleder högsäsongstrafik sju dagar i veckan hela året från och med den 20 februari och sportlovsveckan.

Istället för att köra med olika turlistor för olika dagar och vänta med treturstrafiken till sommarmånaderna blir det nu ”lördag hela veckan” som vd Tomas Karlsson uttrycker det vid en presskonferens han i dag höll tillsammans med marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio.

– Vi begriper att detta är en viktig fråga för hela Åland och vi har gjort allt för att kunna lösa det på ett bra sätt, säger Tomas Karlsson.

I klartext handlar det om att M/S Eckerö gör tre turer varje dag från såväl Eckerö som Grisslehamn med start klockan åtta på morgonen och retur kl elva på kvällen till Grisslehamn. Detta är trafik som hittills bara varit motiverad under högsäsong men den nya situationen gör att Eckerö går in för expansion.

– Det har ju inte riktigt funnits utrymme för båda fartyg på kortrutten, säger Karlsson.
Tomas Karlsson och Maria Hellman-Aarnio är tydliga med att Eckerö innan pandemin var lönsam med sina omkring 950.000 passagerare per år. Viking Line har å sin sida sagt att Rosella inte varit lönsam med sina 750.000 passagerare. Hur många passagerare som sist och slutligen styrs över till Eckerö går inte att sia om, än så länge.

– Det finns ju många andra alternativ att välja bland och vi vet inte heller hur många som var dagskryssare på Rosella, säger Tomas Karlsson.

Att utöka trafik är inget som går i en handvändning. Det är många människor inblandade men att Rederi Ab Eckerö själva äger sina hamnanläggningar i Eckerö och i Grisslehamn gör det hela enklare.
– Vi har dessutom vana av att rycka in under större högtider när det krävs extra trafik, säger Hellman-Aarnio.
Avsikten är att klara den utökade trafiken utan att nyanställa.
– Fast det är för tidigt att säga, vi måste först se hur det utvecklar sig med trafiken, säger Tomas Karlsson.
En annan fråga som måste lösas är anslutningsbussarna och där berömmer Karlsson Ålands landskapsregering som snabbt sett till att det finns bussar till alla avgångar när trafiken startar i februari.
En annan nyhet som kommunicerats förut men nu understryks är att M/S Eckerö i fortsättningen alltid kör rutten Eckerö-Grisslehamn på två timmar istället för en timme och fyrtiofem minuter.
– Det gör rätt mycket på bränsleförbrukningen och därmed utsläppen av koldioxid. Vi klarar redan kraven men då vi sänker farten ytterligare har vi ännu större marginal, säger Tomas Karlsson.
M/S Eckerö kör i dag rutten i tolv och en halv knops fart men kunde göra det snabbare.
– Fast då ökar också bränsleförbrukningen markant, säger Karlsson.
På Åland har också frågan om avresehamnen diskuterats; Mariehamn eller Eckerö, och där har Eckerö Linjen och vd Tomas Karlsson starka argument.
– Det är femtio procent kortare distans från Eckerö till Sverige än från Mariehamn och det är viktigt den dag vi måste byta till andra bränslen, säger han.
Med tanke på avståndet är det sannolikt att trafiken förr eller senare sköts med hjälp av batteridrift och då har varje sparad sjömil stor betydelse.

Bokningarna i den nya turlistan startar nästa vecka och Maria Hellman-Aarnio påminner om vikten av att vara ute i god tid, något alla vinner på.

– Då kan vi till exempel förvarna våra samarbetspartners i form av bussbolag vad som är att vänta. Boka i tid, säger hon.

Eckerö Linjen uppskattar att man i dag har uppemot åttio procent av den åländska frakttrafiken till Sverige och tror man klarar den resterande delen också, utan större problem. Prislistan för 2023 fastslog man redan i september och Maria Hellman-Aarnio inskärper att man inte har för avsikt att göra några förändringar med anledning av Rosella-affären.

– Nej, vi håller de priser vi gått ut med, säger hon.

Avslutningsvis konstaterar Tomas Karlsson att detta såklart medför vissa förändringar och för några ett nytt sätt att resa, men han understryker också:

– Ålands attraktionskraft räcker inte till för året-runt-trafik med fler än ett fartyg och när alla fått tänka efter en stund tror jag fler också inser att detta kanske inte påverkar hela Åland så väldigt mycket. Det finns fortsättningsvis gott om olika resealternativ, säger han.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Cinderella tillbaka till Helsingfors

02 jun

ABB lanserar valpropeller

31 maj

Långnäs i fokus för e-bränsle

31 maj

LEGOs nyheter går till sjöss

30 maj

Tyskt rederi väljer Hogia

30 maj

Stena bygger två hybrid-roro

30 maj

Mer ansvar för Wasalinedirektör

26 maj

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

23 maj

Ny rapport kräver mer tydlighet

19 maj
OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net