Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
logo2x_0
mobilemenu2
IMG_8796
Marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio och vd Tomas Karlsson, Eckerö Linjen.

Eckerö gasar när Rosella säljs

Publicerad: 15:12 - 16 dec 2022

|

Jörgen Pettersson
Eckerö Linjen inleder högsäsongstrafik året runt från den 20 februari i spåren av att Viking Line valt att sälja Rosella och lägga ner Mariehamn-Kapellskär.
När beskedet att Rosella skulle säljas kom den 8 december agerade Eckerö Linjen direkt. Redan följande morgon satte sig rederiledningen ner för att diskutera och detta har nu landat i att Eckerö Linjen inleder högsäsongstrafik sju dagar i veckan hela året från och med den 20 februari och sportlovsveckan.

Istället för att köra med olika turlistor för olika dagar och vänta med treturstrafiken till sommarmånaderna blir det nu ”lördag hela veckan” som vd Tomas Karlsson uttrycker det vid en presskonferens han i dag höll tillsammans med marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio.

– Vi begriper att detta är en viktig fråga för hela Åland och vi har gjort allt för att kunna lösa det på ett bra sätt, säger Tomas Karlsson.

I klartext handlar det om att M/S Eckerö gör tre turer varje dag från såväl Eckerö som Grisslehamn med start klockan åtta på morgonen och retur kl elva på kvällen till Grisslehamn. Detta är trafik som hittills bara varit motiverad under högsäsong men den nya situationen gör att Eckerö går in för expansion.

– Det har ju inte riktigt funnits utrymme för båda fartyg på kortrutten, säger Karlsson.
Tomas Karlsson och Maria Hellman-Aarnio är tydliga med att Eckerö innan pandemin var lönsam med sina omkring 950.000 passagerare per år. Viking Line har å sin sida sagt att Rosella inte varit lönsam med sina 750.000 passagerare. Hur många passagerare som sist och slutligen styrs över till Eckerö går inte att sia om, än så länge.

– Det finns ju många andra alternativ att välja bland och vi vet inte heller hur många som var dagskryssare på Rosella, säger Tomas Karlsson.

Att utöka trafik är inget som går i en handvändning. Det är många människor inblandade men att Rederi Ab Eckerö själva äger sina hamnanläggningar i Eckerö och i Grisslehamn gör det hela enklare.
– Vi har dessutom vana av att rycka in under större högtider när det krävs extra trafik, säger Hellman-Aarnio.
Avsikten är att klara den utökade trafiken utan att nyanställa.
– Fast det är för tidigt att säga, vi måste först se hur det utvecklar sig med trafiken, säger Tomas Karlsson.
En annan fråga som måste lösas är anslutningsbussarna och där berömmer Karlsson Ålands landskapsregering som snabbt sett till att det finns bussar till alla avgångar när trafiken startar i februari.
En annan nyhet som kommunicerats förut men nu understryks är att M/S Eckerö i fortsättningen alltid kör rutten Eckerö-Grisslehamn på två timmar istället för en timme och fyrtiofem minuter.
– Det gör rätt mycket på bränsleförbrukningen och därmed utsläppen av koldioxid. Vi klarar redan kraven men då vi sänker farten ytterligare har vi ännu större marginal, säger Tomas Karlsson.
M/S Eckerö kör i dag rutten i tolv och en halv knops fart men kunde göra det snabbare.
– Fast då ökar också bränsleförbrukningen markant, säger Karlsson.
På Åland har också frågan om avresehamnen diskuterats; Mariehamn eller Eckerö, och där har Eckerö Linjen och vd Tomas Karlsson starka argument.
– Det är femtio procent kortare distans från Eckerö till Sverige än från Mariehamn och det är viktigt den dag vi måste byta till andra bränslen, säger han.
Med tanke på avståndet är det sannolikt att trafiken förr eller senare sköts med hjälp av batteridrift och då har varje sparad sjömil stor betydelse.

Bokningarna i den nya turlistan startar nästa vecka och Maria Hellman-Aarnio påminner om vikten av att vara ute i god tid, något alla vinner på.

– Då kan vi till exempel förvarna våra samarbetspartners i form av bussbolag vad som är att vänta. Boka i tid, säger hon.

Eckerö Linjen uppskattar att man i dag har uppemot åttio procent av den åländska frakttrafiken till Sverige och tror man klarar den resterande delen också, utan större problem. Prislistan för 2023 fastslog man redan i september och Maria Hellman-Aarnio inskärper att man inte har för avsikt att göra några förändringar med anledning av Rosella-affären.

– Nej, vi håller de priser vi gått ut med, säger hon.

Avslutningsvis konstaterar Tomas Karlsson att detta såklart medför vissa förändringar och för några ett nytt sätt att resa, men han understryker också:

– Ålands attraktionskraft räcker inte till för året-runt-trafik med fler än ett fartyg och när alla fått tänka efter en stund tror jag fler också inser att detta kanske inte påverkar hela Åland så väldigt mycket. Det finns fortsättningsvis gott om olika resealternativ, säger han.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Nya rekord för Wasaline

10 jan

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

09 jan

Viking väljer filter för miljön

05 jan

Stark comeback för rederier

05 jan

Rekord för sjöfartsmuseet

05 jan

Sjösättning för Finnlines’ andra

30 dec

VG-Shipping köper del av RABN

30 dec

Color Line köper åländskt

22 dec

Blåvit flagg för Finnlines nya

22 dec
aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

EL pax1

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

Efter att ha räknat samman passagerarmängderna för Eckerö Linjen är marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio fylld av optimism, trots två veckors dockning för M/S Eckerö har man nått 82 procent av volymerna jämfört med tiden före pandemin.

PaxNY

Viking väljer filter för miljön

Här kommer en god nyhet till maskinisterna ombord på Viking Lines fartyg; rederiet har bestämt sig för att byta ut de gamla separatorerna mot nya miljöfilter från GreenOil och Septor.

aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

EL pax1

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

Efter att ha räknat samman passagerarmängderna för Eckerö Linjen är marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio fylld av optimism, trots två veckors dockning för M/S Eckerö har man nått 82 procent av volymerna jämfört med tiden före pandemin.

/världen runt

Några av alla nyckelpositioner inom internationella sjöfart utgörs av alla de befraktare som dygnet runt, i hela världen, ser till att gods och människor når fram. Befraktarna är sjöfartens schackspelare och strateger som måste kunna räkna, planera och fatta snabba beslut. En av de allra mest erfarna är sjöfartsrådet Ben Lundqvist vid Lundqvist Rederierna i Mariehamn. Han firar femtio år som oljebefraktare denna höst och ställer upp i en sällsynt intervju för Ålands Sjöfart.

I Borgå sitter Filip Fredriksson och Jimmy Gustafson och ser till skolor när fram, skorstenar byggs och spannmål när rätt adress. De är befraktare för Prima Shipping, ett ambitiöst familjerederi i Borgå. Läs mer här!

Den internationella sjöfarten står inför omvälvande utmaningar när fossila produkter ska fasas ut som bränslen. Detta tvingar världens största motortillverkare Wärtsilä att stå på tårna och norska klassningssällskapet DNV att tvinga sig själva se framtiden, gärna innan alla andra. 

På Åland ser skärgårdstrafiken till att samhällen kan utvecklas och vara nåbara under årets alla dagar. I senaste numret av Ålands Sjöfart möter vi kämparna ombord på M/S Gudingen som kör båt som inga andra. Här är beslutsgångarna korta och besättningen liten medan ansvaret för passagerare och last är precis lika stort som på mycket större fartyg. Vi träffade befälhavaren Fredrik Sjölund och hans kolleger! 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 18.300 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net