Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
img_0290_1.jpg

Neråt men stabilt för Viking Line

Publicerad: 12:01 - 09 jan 2019

|

Jörgen Pettersson

I dag rapporterar Viking Line sina passagerarsiffror för år 2018. Antalet resenärer som valde Viking Lines sju fartyg uppgick till 6.411.537 (6.881.149) vilket alltså är 469.612 färre än året innan som också var all time high för rederiet. Den sjuprocentiga minskningen förklarar Viking Lines vd Jan Hanses med att man 2017 hade hyrt in katamaranen Viking FSTR som drev på passagerarantalet. Mot bakgrund av att Eckerö Line nyligen redovisade kraftig tillväxt blir slutsatsen ändå att många som år 2017 valde Viking FSTR bytte till Finlandia i fjol. I Ålandstrafiken gjorde dock Rosella en kanonsommar!

I dagens pressmeddelande skriver Viking Line att man under 2018 strävade mot att ”bevaka biljettprisnivån, vilket tillsammans med dockningar och charters påverkat volymutvecklingen”. Antalet fraktenheter under året var 128.549 (127.668) och antalet personbilar 704.799 (762.253).

Trafiken på linjerna visar ändå att utvecklingen varit i stort sett stabil med undantag för Tallinntrafiken:

  • På Åbo-Åland-Stockholm var passagerarvolymen på Viking Grace och Amorella 1.858.880 (1.885.643). Bägge fartyg dockade i januari 2018.
  • På rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm där Mariella och Gabriella trafikerar reste 969.307 (1.036.559) under året. Minskningen förklaras med att Gabriella trafikerade i januari på Åbo-Sto-rutten under Viking Graces och Amorellas dockningar samt dockades själv 14 dagar i april.
  • Mellan Helsingfors och Tallinn reste 1.947.952 (2.341.440) passagerare. Föregående års högre passagerarmängder förklaras av den inhyrda katamaranen Viking FSTR, som trafikerade på linjen under tiden 10.4-15.10.2017. Viking Line erbjöd alltså 38 procent färre avgångar på denna linje under 2018 jämfört med föregående år. Förutom Viking XPRS trafikerades linjen 16.6 – 12.8.2018 av Mariella och Gabriella. Beläggningen på dessa två fartyg var den bästa sedan sommartrafiken med dessa fartyg inleddes 2014. På det hela taget tappade alltså Viking Line 393.488 passagerare i trafiken.
  • På kortrutten över Ålands hav, Mariehamn–Kapellskär, ökade passagerarvolymen på Rosella till 732.965 (722.269). Rosella satte 2018 rekord sett till antalet resenärer per avgång. Endast år 2009 har fler rest med Rosella, men då fanns det närmare 40 fler avgångar att välja på. Här kan man skönja en god utveckling bland bilresenärer samt svenska kryssningsresenärer.
  • Passagerarvolymen för Viking Cinderellas kryssningar från Stockholm var 894.520 (890.689). Siffrorna är stabila med en ökad marknadsandel.

– Vi får vara nöjda med passagerarsiffrorna för 2018. Fartygens dockningar har delvis påverkat passagerarvolymerna, men
även vår strävan till att försöka bevaka biljettprisnivån. Fortsättningsvis har priskonkurrensen varit hård och till gagn för våra
passagerare. På huvudmarknaderna var trafiken stabil. De ryska resenärernas antal ökade en aning, vilket är glädjande, säger vd Jan Hanses.

Om situationen inte är optimal för koncernen Viking Line i trafiken på Finska viken är man i Viking Line Sverige mer uppåt. Rosella som trafikerar den korta turen mellan Kapellskär och Mariehamn satte 2018 rekord sett till antalet resenärer per avgång. Endast år 2009 har fler rest med Rosella, men då fanns det också en högre kapacitet med närmare 40 fler avgångar på linjen att välja på. Totalt reste 732.965 personer med Rosella 2018 och sommarens högsäsong resulterade i en all time high.

Viking Cinderella som varje kväll går från Stockholm till Mariehamn och tillbaka fortsatte att ta marknadsandelar när något fler eller 894.520 personer jämfört med 890.689 år 2017 valde Cinderella. Bakomliggande framgångsfaktorer är bland annat en fortsatt satsning på tema- och specialkryssningar och charters, lyder analysen.

– Vi har satsat mycket på att attrahera svenska kryssningsresenärer, både i utvecklingen och kommunikationen av våra underhållnings-, mat- och shoppingkocept ombord. Till exempel visade vi upp Cinderella i ett omtyckt tv-program under 2018. Det finns också ett tydligt växande intresse för Åland som resmål, det ser vi inte minst i en treprocentig ökning av personbilar på Rosella jämfört med 2017. Målsättningen nu är att fortsätta utveckla våra framgångsfaktorer och givetvis jobba hårt för att få fler svenskar att även upptäcka Helsingfors och Åbo, två städer som också bjuder på fantastiskt fina upplevelser, säger Kenneth Gustavsson, marknadsdirektör Viking Line Skandinavien.

Trafiken mellan Sverige och det finländska fastlandet minskade totalt sett något. På Åbo-linjen var både Viking Grace och Amorella dockade och därmed ur trafik i januari 2018. Antalet resenärer minskade med 1,4 procent jämfört med 2017. Mellan Stockholm, Mariehamn och Helsingfors reste 6,4 procent färre med fartygen Gabriella och Mariella, delvis på grund av att Gabriella i januari var förflyttad till Stockholm-Åbo-linjen samt också var dockad under två veckor i april.

Även mellan Helsingfors och Tallinn minskade resenärsmängden under 2018, från 2.341.440 till 1.947.952 resenärer. Orsaken är en lägre kapacitet då Viking Line under sommarhalvåret 2017 hade den inhyrda katamaranen Viking FSTR i trafik på linjen, och därmed 38 procent fler avgångar mellan de båda huvudstäderna.

Fotnot: Under januari 2018 dockade Rosella 14 dagar, Viking Grace 14 dagar, Amorella 9 dagar. Gabriella dockade 14 dagar i april. Gabriella ersatte Viking Grace och Amorella i januari på Åbolinjen

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net