Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
befunky-collage_4_2.jpg

”Jag älskar skärgård och fartyg”

Publicerad: 10:06 - 20 jun 2019

|

Jörgen Pettersson

Östersjöns just nu mest omdiskuterade sjöfartsaktör heter Jakob Johansson och är 37 år gammal och född och uppvuxen i Stockholm. I går gjorde han klart att hans investeringsbolag Maelir AB har köpt alla Rafael-klanens aktier i Viking Line och nu kontrollerar 17,75 procent av bolaget vilket gör honom till den enskilt störste aktieägaren. Störst är fortfarande Lundqvist-sfären som via bolag och dess ledare Ben Lundqvist kontrollerar närmare 30 procent, uppdelade på många ägare.

Vem är då denne Jakob Johansson som tagit i stort sett en hel bransch med överraskning. Ålands Sjöfart har intervjuat honom och fram tonar en bild av en driven, målmedveten och sympatisk stockholmsinvesterare med stor passion för skärgård, hav och fartyg. Som utbildad jurist i Stockholm drivs Johansson av att utveckla och förädla och ser sin investering i Viking Line som ”extremt långsiktig, Viking Line ska förbli åländskt”.

– Jag har alltid älskat havet och båtar och att vistas i Stockholms skärgård.

Under sin affärsmannanbana som sträcker sig i stort sett hela livet har han också varit med och investerat i sjöfart, men aldrig som operativ ägare.

– Det har handlat om placeringar i bulkfartyg och carcarriers men inte mer än så. Jag är intresserad av sjöfart och dess möjligheter och jag följer din blogg på Sjöfartstidningen, säger han.

Jakob Johansson menar Ålandsbloggen som man hittar på den här adressen.

Maelir AB som ägarbolaget i Viking Line heter är Mälaren på fornnordiska och något som kom till i samband med att Jakob Johansson omstrukturerade sina bolag 2013. Att det blev just Mälaren beror på att det var där han gjorde sina första större fastighetsinvesteringar. Det är genom sådana han byggt upp större delen av sin balansräkning som i dag omspänner 1,5 miljarder kronor. Den allra första affären handlade om att köpa ett dödsbo och sedan sälja.

– Men det började tidigare än så med att jag köpte mopeder på vintern och sålde på våren och tog avansen och så vidare. Affärer och företagande har alltid fascinerat mig, åtminstone sedan tioårsåldern. Jag tycker det är skoj att gå på jobb varje dag!

Trots ett omfattande engagemang i väldigt många olika verksamheter över hela Sverige är det rätt litet som berättats om Jakob Johansson. Tack vare offentliga register går det att kartlägga delar av hans affärsverksamhet men i övrigt finns inte mycket att berätta, tycker han själv.

– Jag har alltid fokuserat på affärerna och jobbat med verksamheterna, det är min passion. Inte med yviga gester och att själv synas. Dessutom är det väldigt roligt att lära sig nya saker, säger han.

Det allra nyaste nu är inköpet i Viking Line som han beskriver som ”ett stort bolag med många anställda”. Investeringen på 33,3 miljoner euro är inte hans största men finns på topp 5-listan. Han har följt bolaget ”ett par års tid” och under våren fört mer detaljerade diskussioner med Rafael-sfärens vd Jesper Blomsterlund.

– Viking Line är ett operationellt mycket välskött bolag och vår investering i detta är extremt långsiktig, understryker Jakob Johansson.

Med 17,75 procent av aktierna i Viking Line är det rätt självklart att Jakob Johansson bereds en plats i bolagets styrelse.

– Det är ganska naturligt med en styrelsepost efter en sådan här investering men det får ta så länge det behövs. Det brådskar inte.

Viking Line är, enligt Jakob Johansson, ett av Östersjöns viktigaste bolag med en ”intressant profil” och som varje dag gör ett viktigt och värdefullt jobb när det gäller turism, handel och infrastruktur mellan länderna kring Östersjön.

– Jag har särskilt under senare tid åkt väldigt mycket med Viking Lines fartyg och tycker de kan jämföras med schweiziska urverk. Allt fungerar perfekt och bolaget verkar fullt av mycket skickliga medarbetare. Jag tycker ännu fler borde få känna till vilket enormt arbete som sköts varje dag, säger han.

Att Jakob Johansson nu väljer att träda fram och berätta om sina planer är nödvändigt, tillägger han:

– Det är viktigt att redogöra för vem jag är för allmänheten och alla ålänningar. Jag vill förbättra Viking Line och se till att det förblir åländskt. Såklart handlar en sådan här affär om plånboken men i det här fallet har också hjärtat spelat in, säger han.

Investeringen i Viking Line har skett inom ramen för Maelirs egna kapital och ordinarie verksamhet.

– Vi har byggt upp vår balansräkning långsiktigt och finansierar oss inte via obligationslån och liknande. Såklart har vi traditionella bankkontakter, det måste man ha i fastighetsbranschen.

Förhållandet till särskilt Åland går tillbaka till barndomen då Jakob Johansson besökte öriket. Sedan den uppväxten har han haft ett gott öga till färjsjöfarten och Silja Line och Viking Line. Och Mariehamn!

– Mariehamn är en härlig stad och ett fint ställe, särskilt på sommaren. Jag tycker verkligen man borde utveckla både Mariehamn oich hela Åland som besöksmål särskilt för alla stockholmare och folk runtomkring Mälardalen. Väldigt många åker ju till Gotland och jag tycker flera av dem borde åka till Åland, säger han.

Efter intervjun på torsdagseftermiddagen tar Jakob Johansson sikte på sin egen ö i Stockholms skärgård. Tyvärr kan han inte se fartygen han just köpt en stor del i från sin holme.

– Men det kan jag göra från kontoret! Jag ser dem varje dag, säger han.

I sin vardag i skärgården kör han en Kewatec, byggd i Gamlakarleby. Frågan blir då självklar, efter storaffären i Viking Line och intåget i det åländska sjöfartsklustret:

Är den försäkrad hos Alandia?

– Nej, tyvärr. Kanske de kan skicka en offert nu!

Jakob Johansson var i Mariehamn i går och träffade då bland andra säljaren Jesper Blomsterlund och Lundqvist Rederiernas Ben Lundqvist, alltså Viking Lines styrelseordförande. Lundqvist kommenterar den nya storägaren för Ålands radio i huvudsakligen positiva ordalag:

– Jag tycker det verkar bra. Visst är det bättre med åländska ägare, vilket jag föredrar, men tycker ändå detta är bra för bolaget. Det är positivt med nytänkande även om vi har tänkt rätt bra hittills. Köparen gav ett väldigt sympatiskt intryck. Jag har stora förhoppningar att detta ska bli väldigt fint. Tar man över nästan arton procent i ett bolag kommer det naturligtvis att betyda någonting,  sade Lundqvist ungefär.

Här kan man lyssna till intervjun med Ben Lundqvist.

Storaffären i Viking Line blev offentlig sent på onsdagen då ett pressmeddelande skickades ut. Viking Line skickade ut sina flaggningsmeddelanden om affären i dag på förmiddagen.

Här avslöjade Ålands Sjöfart affären på onsdagen.

I ett försök att förklara vem Jakob Johansson är skrev vi så här i morse.

PS Nä, någon bild på sig själv är Jakob Johansson inte så villig att dela med sig av. ”Jag är ingen offentlig person och tycker det är ointressant att vara med på bild”, är allt han säger när det gäller detta.

 

 

 

 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Wasaline satsar på ”gröna fredagar”

03 okt

Fraktfall för Tallink Grupp

03 okt

Isbrytaren Sankt Erik lämnar kajen

26 sep

Viking Line växer i Eckerö

25 sep

Youtuber testar heldag på Åland

22 sep

Håll ut Island, sjöräddare på väg

19 sep

Europalink tillbaka i Malmö

18 sep

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

17 sep

Grafitfärg testas på Baltic Queen

17 sep
WL1

Wasaline satsar på ”gröna fredagar”

Wasaline lanserar gröna fredagar och inleder en satsning på biogas tillsammans med Gasum med målet att ytterligare minska utsläppen från trafiken mellan Vasa och Umeå.

Tallink1

Fraktfall för Tallink Grupp

Tallink Group redovisar en liten ökning på passagerarsidan för september men för hela tredje kvartalet föll volymen med sex procent; på lastsidan har godsmängderna sjunkit med över 26 procent under kvartalet.

SS Sankt Erik Stockholm 2016

Isbrytaren Sankt Erik lämnar kajen

Isbrytaren Sankt Erik lämnar på torsdag sin kaj intill Sjöhistoriska i Stockholm för en besiktningstur; fartyget drivs fram med en ångmaskin som ger 2.800 hästkrafter.

WL1

Wasaline satsar på ”gröna fredagar”

Wasaline lanserar gröna fredagar och inleder en satsning på biogas tillsammans med Gasum med målet att ytterligare minska utsläppen från trafiken mellan Vasa och Umeå.

WL1

Wasaline satsar på ”gröna fredagar”

Wasaline lanserar gröna fredagar och inleder en satsning på biogas tillsammans med Gasum med målet att ytterligare minska utsläppen från trafiken mellan Vasa och Umeå.

Tallink1

Fraktfall för Tallink Grupp

Tallink Group redovisar en liten ökning på passagerarsidan för september men för hela tredje kvartalet föll volymen med sex procent; på lastsidan har godsmängderna sjunkit med över 26 procent under kvartalet.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net