Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
IMG_9337

Vinstlyft och emission för Viking Line

Publicerad: 09:10 - 29 okt 2021

|

Jörgen Pettersson
Viking Line redovisar i dag en resultatförbättring på 65 miljoner euro samtidigt som en redan garanterad nyemission medför ytterligare 50 miljoner euro i balansräkningen; ”Vi ser mycket positivt på framtiden”, säger vd Jan Hanses.

Åländska Viking Line gör sig redo för en stark offensiv efter allt elände som pandemin fört med sig. I dag offentliggör rederiet dels sin niomånadersrapport, som är mycket stark, och garanterade planer på en nyemission där samtliga större aktieägare förbinder sig att delta. Målet är att ta in 50 miljoner i eget kapital.

– Inte för att vi måste, vi skulle kunna finansiera Viking Glory utan nyemission, men vi vill säkerställa att vi har marginaler i förhållande till kovenantvillkoren. Detta sätter oss i en starkare position gentemot finansiärerna, säger vd Jan Hanses till Ålands Sjöfart.

I klartext. Det är bättre att ha egna pengar istället för att vara i bankernas våld.

Att ge ut ett obligationslån, har det varit aktuellt?

– Nej, absolut inte.

Nyemissionen genomförs i förhållandet 5:3, fem gamla aktier ger rätt att teckna tre nya för 8 euro per styck. Teckningsrätterna blir möjliga att sälja och köpa och enligt planerna ska eventuella överlopps aktier.

– Vi ska naturligtvis göra det möjligt för aktieägarna att sälja teckningsrätter och vi hoppas kunna erbjuda personalen möjlighet att köpa in sig i bolaget också, säger Jan Hanses.

Beslutet att genomföra nyemissionen har fattats av en enhällig Vikingstyrelse och de största ägarna som garanterar emissionen är: Maelir AB (Jakob Johansson), Ångfartygs Ab Alfa, Rederi Ab Hildegaard, Ben Lundqvist, Nils-Erik Eklund, Marie-Louise Sviberg, Dick Lundqvist, Stefan Lundqvist och Gert Sviberg. Dessa representerar tillsammans över femtio procent av bolagets aktier och röster.

– Viking Line har en lång tradition av att framgångsrikt bedriva färjetrafik på norra Östersjön mellan tre viktiga länder. I och med aktieemissionen visar bolagets styrelse att man har en stark tilltro till bolaget och ett intresse av att satsa på framtiden, konstaterar Jan Hanses.

En extra bolagsstämma som äger rum den 22 november tar det slutliga beslutet om emissionen.

”Aktieemissionen skapar möjligheter för fortsatt satsning på en hållbar tillväxt. Viking Line är en föregångare i branschen gällande hållbarhet. I ett tidigt skede valde rederiet att ta en aktiv roll i utvecklandet av hållbart resande – ett område där man länge stått i framkant bland annat gällande nya tekniska innovationer. Det nya fartyget Viking Glory är ett bra uttryck för detta”, skriver rederiet i en kommentar.

Här finns mer info om emissionen att läsa: Nyemission Viking Line.

I dag levererar Viking Line också sin verksamhetsrapport över årets nio första månader och det är en helt annan verklighet än för ett år sedan.

– Vi är inte tillbaka på den nivå som vi hade före pandemin men vi ser en stark återhämtning som sker stegvis, inte minst har detta års september utvecklat sig bra och detta ser ut att hålla i sig, säger Jan Hanses.

När pandemin slog till våren 2020 var Jan Hanses en av dem som lyfte utsikterna att detta över tid kan göra Viking Line starkare, mest tack vare förändrade resebeteenden bland passagerarna. Det har nu hänt och, framför allt, har nyckeltalen kring försäljningen genomgått en förändring till det positiva.

– Vi ser en helt annan acceptans för våra prisnivåer som är mer hälsosamma och hållbara än förut, både beträffande personbiljetter och på frakten. Nyckeltalen per passagerare är på en helt annan nivå, säger Jan Hanses.

Dagens niomånadersrapport finns att läsa i sin helt längre ner på sidan men i korthet kan man konstatera att det handlar om en resultatförbättring på 65 miljoner euro; från -35,2 miljoner i fjol till plus 30,5 miljoner i år.

– Delvis tack vare engångsposter men även utan dem redovisar vi ett positivt resultat.

Med stöd av detta resultat och nyemissionen andas Viking Line rejäl framtidstro.

– Vi har lidit, ingen tvekan om det och många människor har förlorat sina arbeten. Pandemin har också tärt på balansen men nu landar vi i en stark position. Vi kan sätta igång trafiken och utveckla den vidare. Marknaden svänger till det bättre och återhämtningen sker ordentligt nästa år, summerar Jan Hanses.

I en stor intervju med Ålands Sjöfart lyfte nye storägaren Jakob Johansson att pandemin synliggjort betydelsen av sjöfart och han sade också att ledningen lärt känna bolaget på ett nytt sätt?

– Pandemin har som alla kriser tvingat fram nya sätt att se på verksamheten. Vi har vidtagit åtgärder som annars inte varit möjliga och vi har haft samförstånd med andra intressenter, bland annat fack och myndigheter vilket skapar bättre förutsättningar för framtiden, säger Jan Hanses.

Hela intervjun med Jakob Johansson finns att läsa på den här länken.

Här kan du läsa hela verksamhetsrapporten för Viking Line efter årets nio första månader: Verksamhetsöversikt Viking Line

I går levererade även Tallink sin niomånadersrapport vilken också andas en vändning. Pandemin har förorsakat förluster på svindlande 151 miljoner euro men årets tredje kvartal medförde ändå ett plus; vinsten landade på 5,5 miljoner euro jämfört med -23,9 miljoner i fjol, en resultatförbättring på 29,4 miljoner. Här kan du läsa mer om Tallinks rapport.

 

 

 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Stena bygger två hybrid-roro

30 maj

Mer ansvar för Wasalinedirektör

26 maj

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

23 maj

Ny rapport kräver mer tydlighet

19 maj

Ilmatar sponsrar unga till sjöss

18 maj

IKEA köper del i finländsk vindkraft

12 maj

Paf förlänger med Eckerö Linjen

10 maj

Stabilt år för Långnäs Hamn Ab

10 maj

Finferries växer med tre fartyg

05 maj
93c53964306d4dba_org

Stena bygger två hybrid-roro

Stena Line beställer två hybridroros (NewMax) från det kinesiska varvet CMI Jinling i Weiuhai; fartygen kan drivas fram med hjälp av metanol eller konventionella bränslen och även köras på batterier.

Fant

Mer ansvar för Wasalinedirektör

Wasaline omorganiserar och utvidgar ansvarsområdet för marknadsföringsdirektören Catarina Fant som numera också ansvarar för hållbarhetsfrågor.

Eckerö

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

Rederiaktiebolaget Eckerö redovisar sitt bästa rörelseresultat för första kvartalet sedan år 2010 och soliditeten är i växande liksom passagerarvolymerna; dessutom har delar av obligationslånet betalats tillbaka.

93c53964306d4dba_org

Stena bygger två hybrid-roro

Stena Line beställer två hybridroros (NewMax) från det kinesiska varvet CMI Jinling i Weiuhai; fartygen kan drivas fram med hjälp av metanol eller konventionella bränslen och även köras på batterier.

93c53964306d4dba_org

Stena bygger två hybrid-roro

Stena Line beställer två hybridroros (NewMax) från det kinesiska varvet CMI Jinling i Weiuhai; fartygen kan drivas fram med hjälp av metanol eller konventionella bränslen och även köras på batterier.

Fant

Mer ansvar för Wasalinedirektör

Wasaline omorganiserar och utvidgar ansvarsområdet för marknadsföringsdirektören Catarina Fant som numera också ansvarar för hållbarhetsfrågor.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net