Åländska Viking Line gör sig redo för en stark offensiv efter allt elände som pandemin fört med sig. I dag offentliggör rederiet dels sin niomånadersrapport, som är mycket stark, och garanterade planer på en nyemission där samtliga större aktieägare förbinder sig att delta. Målet är att ta in 50 miljoner i eget kapital.
– Inte för att vi måste, vi skulle kunna finansiera Viking Glory utan nyemission, men vi vill säkerställa att vi har marginaler i förhållande till kovenantvillkoren. Detta sätter oss i en starkare position gentemot finansiärerna, säger vd Jan Hanses till Ålands Sjöfart.
I klartext. Det är bättre att ha egna pengar istället för att vara i bankernas våld.
Att ge ut ett obligationslån, har det varit aktuellt?
– Nej, absolut inte.
Nyemissionen genomförs i förhållandet 5:3, fem gamla aktier ger rätt att teckna tre nya för 8 euro per styck. Teckningsrätterna blir möjliga att sälja och köpa och enligt planerna ska eventuella överlopps aktier.
– Vi ska naturligtvis göra det möjligt för aktieägarna att sälja teckningsrätter och vi hoppas kunna erbjuda personalen möjlighet att köpa in sig i bolaget också, säger Jan Hanses.
Beslutet att genomföra nyemissionen har fattats av en enhällig Vikingstyrelse och de största ägarna som garanterar emissionen är: Maelir AB (Jakob Johansson), Ångfartygs Ab Alfa, Rederi Ab Hildegaard, Ben Lundqvist, Nils-Erik Eklund, Marie-Louise Sviberg, Dick Lundqvist, Stefan Lundqvist och Gert Sviberg. Dessa representerar tillsammans över femtio procent av bolagets aktier och röster.
– Viking Line har en lång tradition av att framgångsrikt bedriva färjetrafik på norra Östersjön mellan tre viktiga länder. I och med aktieemissionen visar bolagets styrelse att man har en stark tilltro till bolaget och ett intresse av att satsa på framtiden, konstaterar Jan Hanses.
En extra bolagsstämma som äger rum den 22 november tar det slutliga beslutet om emissionen.
”Aktieemissionen skapar möjligheter för fortsatt satsning på en hållbar tillväxt. Viking Line är en föregångare i branschen gällande hållbarhet. I ett tidigt skede valde rederiet att ta en aktiv roll i utvecklandet av hållbart resande – ett område där man länge stått i framkant bland annat gällande nya tekniska innovationer. Det nya fartyget Viking Glory är ett bra uttryck för detta”, skriver rederiet i en kommentar.
Här finns mer info om emissionen att läsa: Nyemission Viking Line.
I dag levererar Viking Line också sin verksamhetsrapport över årets nio första månader och det är en helt annan verklighet än för ett år sedan.
– Vi är inte tillbaka på den nivå som vi hade före pandemin men vi ser en stark återhämtning som sker stegvis, inte minst har detta års september utvecklat sig bra och detta ser ut att hålla i sig, säger Jan Hanses.
När pandemin slog till våren 2020 var Jan Hanses en av dem som lyfte utsikterna att detta över tid kan göra Viking Line starkare, mest tack vare förändrade resebeteenden bland passagerarna. Det har nu hänt och, framför allt, har nyckeltalen kring försäljningen genomgått en förändring till det positiva.
– Vi ser en helt annan acceptans för våra prisnivåer som är mer hälsosamma och hållbara än förut, både beträffande personbiljetter och på frakten. Nyckeltalen per passagerare är på en helt annan nivå, säger Jan Hanses.
Dagens niomånadersrapport finns att läsa i sin helt längre ner på sidan men i korthet kan man konstatera att det handlar om en resultatförbättring på 65 miljoner euro; från -35,2 miljoner i fjol till plus 30,5 miljoner i år.
– Delvis tack vare engångsposter men även utan dem redovisar vi ett positivt resultat.
Med stöd av detta resultat och nyemissionen andas Viking Line rejäl framtidstro.
– Vi har lidit, ingen tvekan om det och många människor har förlorat sina arbeten. Pandemin har också tärt på balansen men nu landar vi i en stark position. Vi kan sätta igång trafiken och utveckla den vidare. Marknaden svänger till det bättre och återhämtningen sker ordentligt nästa år, summerar Jan Hanses.
I en stor intervju med Ålands Sjöfart lyfte nye storägaren Jakob Johansson att pandemin synliggjort betydelsen av sjöfart och han sade också att ledningen lärt känna bolaget på ett nytt sätt?
– Pandemin har som alla kriser tvingat fram nya sätt att se på verksamheten. Vi har vidtagit åtgärder som annars inte varit möjliga och vi har haft samförstånd med andra intressenter, bland annat fack och myndigheter vilket skapar bättre förutsättningar för framtiden, säger Jan Hanses.
Hela intervjun med Jakob Johansson finns att läsa på den här länken.
Här kan du läsa hela verksamhetsrapporten för Viking Line efter årets nio första månader: Verksamhetsöversikt Viking Line
I går levererade även Tallink sin niomånadersrapport vilken också andas en vändning. Pandemin har förorsakat förluster på svindlande 151 miljoner euro men årets tredje kvartal medförde ändå ett plus; vinsten landade på 5,5 miljoner euro jämfört med -23,9 miljoner i fjol, en resultatförbättring på 29,4 miljoner. Här kan du läsa mer om Tallinks rapport.
