Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
0C34A0F1-F66E-4207-9DA1-08F207C95EC2

Efterlängtad vinst för Tallink

Publicerad: 18:10 - 28 okt 2021

|

Jörgen Pettersson
Ett och ett halvt år av ovisshet och 151 miljoner euro i förlust; en nyemission och massor av lån, i dag visar Tallink Grupp vinst igen!

Under det tredje kvartalet 2021 var koncernens oreviderade nettovinst 5,5 miljoner euro (nettoförlust på 23,9 miljoner euro under tredje kvartalet 2020). Tredje kvartalets EBITDA var 35,1 miljoner euro (5,7 miljoner euro under tredje kvartalet 2020). Koncernens oreviderade intäkter för tredje kvartalet 2021 ökade med 18,6 % jämfört med samma period 2020 och uppgick till 170,5 miljoner euro (143,7 miljoner euro under tredje kvartalet 2020). De största bidragsgivarna till intäktsökningen är ombord på restaurang- och butiksförsäljning, biljettintäkter och charterintäkter.

Under tredje kvartalet 2021 stärkte bolaget sin likviditetsposition genom att ta lånet från Nordiska Investeringsbanken och genomföra ytterligare en aktieemission av bolagets aktier i början av september. Detta har gjort det möjligt för bolaget att säkra nytt kapital, vilket skapar en stark likviditetsbuffert för den utmanande lågsäsongen som väntar. Den totala likviditetsbufferten (likvida medel och outnyttjade kreditfaciliteter) per den 30 september 2021 uppgick till 252,5 miljoner euro (115,0 miljoner euro den 30 september 2020).

Tallink Grupps vd Paavo Nõgene kommenterar de finansiella resultaten för tredje kvartalet och de första nio månaderna 2021:

– Trots höga bränslepriser och de fortsatta effekterna av coviden i vår bransch och vårt företag är jag glad att vi har kunnat visa på den första kvartalsvinsten sedan starten av den pandemin. Detta resultat har uppnåtts genom en stor laginsats från alla på Tallink över alla våra verksamheter samt extremt snäva kostnadskontrollåtgärder. Det är den första ljuset vi har sett efter en period med en nettoförlust på mer än 151 miljoner euro på ett och ett halvt år.

Under de första nio månaderna (1 januari – 30 september) minskade koncernens oreviderade intäkter med 14,7 % jämfört med samma period 2020 och uppgick till 310,3 miljoner euro. Oreviderad EBITDA för de första nio månaderna var 33,2 miljoner euro (6,9 miljoner euro 2020) och den oreviderade nettoförlusten var 53,2 miljoner euro (förlust på 81,5 miljoner euro 2020).

– Kvartalsresultatet höjdes på grund av återöppning av några linjer sedan pandemins början i mars 2020 och kortsiktiga charteravtal för två av våra fartyg. För första gången sedan våren 2020 hade vi bara ett fartyg ståendes i hamn och alla andra i drift, vilket har inneburit intäkter, men viktigast av allt – arbete för våra medarbetare – vars antal i slutet av tredje kvartalet i år uppgick till drygt 4.500.

Koncernens investeringar under tredje kvartalet 2021 uppgick till 3,7 miljoner euro (54 miljoner euro under tredje kvartalet 2020).

– Även om investeringarna inte var lika betydande under tredje kvartalet 2021 som de var förra året samma kvartal, så gjorde vi betydande framsteg med byggandet av vårt nya fartyg MyStar – och firade de väsentliga milstolparna med dop och sjösättningen av fartyget i augusti. Jag är säker på att alla våra kunder väntar lika ivrigt på det nya fartyget som alla våra anställda och vi ser fram emot att etablera vår gröna bro mellan Tallinn och Helsingfors med två fartyg med LNG-bränsle (det grönaste tillgängliga bränslealternativet i den maritima sektorn just nu) från våren 2022 och framåt.

–Så, även om resultaten för tredje kvartalet har gett oss en glimt av hopp, har vi tyvärr precis nått lågsäsongen och de höga covid-talen i Estland och Lettland. Förutom den utmanande arbetsmarknaden och höga bränslepriser, tyder alla på att det kommer att väntar ännu en tuff vinter. Att ta lån och aktieemissionen har därför varit avgörande för bolagets långsiktiga hållbarhet och för att bolaget ska vara väl förberett för de tuffa vintermånaderna och lågsäsongen som väntar. Vi är fortsatt hoppfulla om att senvåren och försommar 2022 kommer visa på en positiv utveckling och vi räknar med att se en markant ökning av antalet passagerare då.

 

 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net