Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
logo2x_0
mobilemenu2
BP

Tallink släpper Stockholm till Viking

Publicerad: 18:08 - 19 aug 2022

|

Jörgen Pettersson
Hårt pressade Tallink Silja levererar veckans stora sjöfartsnyhet då man byter ut Stockholm mot Kapellskär i trafiken till Åland och Åbo; fartyget Baltic Princess börjar dessutom redan i mitten av september anlöpa Långnäs istället för Mariehamn.

Det är med kort varsel som Tallink Grupp släpper nyheten om att Baltic Princess redan den 13 september lämnar Stockholm för att istället rikta trafiken från Åbo till Långnäs. Som Ålands Sjöfart berättat har Tallink tidigare nedprioriterat trafiken och beslutat chartra ut fartyget Galaxy till flyktingboende i Holland. Samtidigt gjorde man klart att någon ersättare till Galaxy för rutten Stockholm-Åland-Åbo inte var aktuell. De två fartygen har under de senaste åren gått i par på Stockholm-Åland-Åbo.

Här kan du läsa mer om den nyheten som kom i de sista dagarna av juli.

I veckan har Tallink tagit ytterligare ett stort steg i anpassningen till den nya situationen och bestämt sig för att helt lämna Stockholm och istället styra Åbo-trafiken till Kapellskär, en kortare rutt. Samtidigt meddelar rederiet att man helt lämnar Mariehamn och istället går in till Långnäs för att även i fortsättningen kunna ta del av den åländska taxfree-undantaget med fartyget Baltic Princess som trafikerar rutten ensam.

Detta är ett stort steg då rutten Stockholm-Åbo alltid varit en stamlinje i trafiken mellan Finland och Sverige. Viking Line har gjort det motsatta och har placerat sina två modernaste fartyg på just den rutten där kryssningspassagerare utgör den stora införtjäningen.

Beslutet att överge Stockholm har av allt att döma kommit plötsligt och överraskande. Till tidningen Åbo Underrättelser säger Viking Lines ledning att beskedet kom från blå himmel och att ”det är positivt för oss”. Viking Line blir därmed det enda rederiet som levererar last- och passagerartrafik mellan Stockholm och Åbo. En annan vinnare är landskapet Ålands hamnbolag Långnäs Hamn Ab vars trafik växer kraftigt som en följd av beslutet.

Till skillnad från glada miner på Viking Lines kontor och i Långnäs Hamn är det såklart rejält dystert i Mariehamn där man på en månad förlorat en stor del av anlöpen till följd av krisen i Tallink Group. Lika tagna på sängen tycks de nationella organisationerna i Finland och Sverige ha blivit. Den svenska kommunikationsavdelningen inom Tallink Group har inte sagt något alls om beslutet medan den finländska inte hunnit inkludera förändringen i bokningssystemet än.

Kommunikationsdirektör Marika Nöjd vid Tallink Silja i Finland gör sitt bästa för att ladda dagens besked med positivism och menar att det handlar om att anpassa turlistan till behoven hos kryssningspassagerare och last. Distansen mellan Finland och Sverige är kortare från Kapellskär jämfört med Stockholm.

Denna rockad beskrivs som en tillfällig lösning till åtminstone den 31 mars, efter det kan det komma nya besked igen, säger Marika Nöjd till Ålands radio.

Hela intervjun med Marika Nöjd kan ni höra på den här länken.

Att flytta trafiken från Stockholm till Kapellskär är något som med jämna mellanrum lyfts från olika håll men aldrig, förrän nu, från rederierna som har byggt upp en extremt trimmad organisation kring trafiken och har åtnjutit stora fördelar av närheten till marknaden i Stockholmsområdet.

För Viking Lines vidkommande har rutten alltid varit högprioriterad och därför har man av strategiska skäl anpassat fartygen till tidens krav; alltså möjligheten att använda LNG-bränslen med rejält mycket mindre utsläpp än konventionell fartygsdiesel. Detta riktar sig också, så klart, mot miljömedvetna kunder som hellre tar ett LNG-fartyg än diesel-dito. Om detta bidragit till Tallinks beslut att helt lämna rutten är inte bekräftat men mycket troligt var det en viktig del i det dramatiska beslutet.

Det har varit många och kännbara händelser inom trafiken mellan Finland-Åland-Sverige denna sommar och allt handlar om att anpassa verksamheten till den nya verkligheten, i pandemins spår. Rederierna drabbades oerhört hårt och tvingas till nya åtgärder för att klara sig framöver. Viking Line har bestämt sig för att sälja Amorella, Rederi Ab Eckerö tvingas fortsättningsvis ha Birka Stockholm upplagd i Mariehamn och Silja Europa blir flyktingboende i Holland, liksom Galaxy.

För den lokala åländska marknaden gäller det att greppa de små ljusglimtarna i detta och det är tacksamt att M/S Silja Europas stora skördefestkryssning som skulle ske i september inte helt ställs in. Europa ersätts av Baltic Queen.

Baltic Princess lämnar Mariehamn.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Nya rekord för Wasaline

10 jan

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

09 jan

Viking väljer filter för miljön

05 jan

Stark comeback för rederier

05 jan

Rekord för sjöfartsmuseet

05 jan

Sjösättning för Finnlines’ andra

30 dec

VG-Shipping köper del av RABN

30 dec

Color Line köper åländskt

22 dec

Blåvit flagg för Finnlines nya

22 dec
aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

EL pax1

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

Efter att ha räknat samman passagerarmängderna för Eckerö Linjen är marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio fylld av optimism, trots två veckors dockning för M/S Eckerö har man nått 82 procent av volymerna jämfört med tiden före pandemin.

PaxNY

Viking väljer filter för miljön

Här kommer en god nyhet till maskinisterna ombord på Viking Lines fartyg; rederiet har bestämt sig för att byta ut de gamla separatorerna mot nya miljöfilter från GreenOil och Septor.

aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

EL pax1

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

Efter att ha räknat samman passagerarmängderna för Eckerö Linjen är marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio fylld av optimism, trots två veckors dockning för M/S Eckerö har man nått 82 procent av volymerna jämfört med tiden före pandemin.

/världen runt

Några av alla nyckelpositioner inom internationella sjöfart utgörs av alla de befraktare som dygnet runt, i hela världen, ser till att gods och människor når fram. Befraktarna är sjöfartens schackspelare och strateger som måste kunna räkna, planera och fatta snabba beslut. En av de allra mest erfarna är sjöfartsrådet Ben Lundqvist vid Lundqvist Rederierna i Mariehamn. Han firar femtio år som oljebefraktare denna höst och ställer upp i en sällsynt intervju för Ålands Sjöfart.

I Borgå sitter Filip Fredriksson och Jimmy Gustafson och ser till skolor när fram, skorstenar byggs och spannmål när rätt adress. De är befraktare för Prima Shipping, ett ambitiöst familjerederi i Borgå. Läs mer här!

Den internationella sjöfarten står inför omvälvande utmaningar när fossila produkter ska fasas ut som bränslen. Detta tvingar världens största motortillverkare Wärtsilä att stå på tårna och norska klassningssällskapet DNV att tvinga sig själva se framtiden, gärna innan alla andra. 

På Åland ser skärgårdstrafiken till att samhällen kan utvecklas och vara nåbara under årets alla dagar. I senaste numret av Ålands Sjöfart möter vi kämparna ombord på M/S Gudingen som kör båt som inga andra. Här är beslutsgångarna korta och besättningen liten medan ansvaret för passagerare och last är precis lika stort som på mycket större fartyg. Vi träffade befälhavaren Fredrik Sjölund och hans kolleger! 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 18.300 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net