Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
141213amorella5_0-pwvlhi7gc050c6y3ws75wxsb80afgb688b850leaao
Bogserbåten Harald, under befäl av Dag Lindholm, var först med att koppla trossarna till grundstötta Amorella 2014.

Sjöräddare får rätt mot bärgningsbolag

Publicerad: 09:02 - 16 feb 2023

|

Jörgen Pettersson
Ålands sjöräddningssällskap har rätt till hälften av bärgarlönen på 370.000 euro plus ränta då Amorella gick på grund vid Hjulgrund, Föglö, 2013; Helsingfors hovrätt har avgjort tvisten sedan bärgningsbolaget Alfons Håkans vägrat betala.

Helsingfors hovrätt har i februari avgjort den segdragna tvisten mellan Ålands Sjöräddningssällskap och bärgningsbolaget Alfons Håkans Oy Ab i Åbo.

Hovrätten fastställer tingsrättens tidigare dom och dömer Alfons Håkans att betala 185.000 euro, hälften av hela bärgarlönen från Viking Line, plus ränta. Grundstötningen inträffade den 14 december 2013 vid Hjulgrund (också benämnt Julgrund) till följd av en blackout i maskin ombord på M/S Amorella med cirka 2.000 personer ombord.

Här finns mer att läsa om Amorellas grundstötning, minut för minut, 2014 då sjöförklaringen hölls i Ålands tingsrätt. 

Bakgrunden till bråket om bärgarlönen som uppstod i haveriets kölvatten var ett avtal mellan Ålands sjöräddningssällskap och Alfons Håkans där sjöräddningssällskapet förfogade över bogserbåten Harald som stationerades i Korrvik för att användas i samband med assistans- och bärgningsuppdrag.

Den 14 december 2013 gick Viking Lines M/S Amorella på grund vid Hjulgrund i Föglö skärgård och Harald var först på plats under befäl av sjökaptenen och verksamhetsledaren Dag Lindholm. Lindholm informerade Alfons Håkans om situationen då Harald var på väg till platsen, Viking Line och Alfons Håkans slöt vid ungefär samma tidpunkt ett så kallat bärgningsavtal där Alfons Håkans tog ansvar och riskerade ersättningsskyldighet i händelse av att bärgningen skulle misslyckats.

En central punkt i hela förloppet är hur avgörande Dag Lindholms och bogserbåten Haralds insatser var. Helsingfors hovrätt är tydlig i sin dom och skriver:

”Assistansen till Amorella hade arrangerats helt och hållet på sjöräddningssällskapets initiativ och genomförts framgångsrikt tack vare dess skickliga insats. Så snart sjöräddningssällskapets fartyg Harald hade anlänt hade det kopplats fast i Amorella. Medan Amorellas skador hade undersökts av dykare hade Harald hållit Amorella stabilt på plats. Då Amorella konstaterats vara i skick för fortsatt färd hade Harald hjälpt till att dra henne loss och sedan hade Harald eskorterat henne till Mariehamn. Alfons Håkans Oy Ab hade aldrig själva varit på platsen. Alfons Håkans Oy Ab hade endast beställt dykare samt skött skrivbordsarbetet, det vill säga kontakterna med rederiet och försäkringsbolaget.”

Bärgarlönen för operationen landade på 370.000 euro vilket Viking Line betalade till Alfons Håkans som i sin tur vägrade dela med sig av pengarna till Ålands sjöräddningssällskap med motiveringen att ”sällskapets insats varit av ringa värde och omfattat ett tiotal arbetstimmar värt kanske 5.000 euro”.

Ålands sjöräddningssällskap beslöt under inrådan av Dag Lindholm och med stöd av dåvarande ordförande Lennart Joelsson att inte nöja sig med det utan stämde Alfons Håkans på hälften av bärgarlönen. Advokat Lena Laitinen har skött ärendet i såväl tingsrätt som hovrätt.

Alfons Häkans Ab åläggs att till Alands sjöräddningssällskap erlägga 185.000 euro jämte dröjsmålsränta enligt räntelageri 4 § 1 i moment från och med 14.12.2014 samt som ersättning för rättegångskostnader och arvoden tili sakkunniga erlägga sammanlagt 22.862 euro jämte dröjsmålsränta enligt räntelagen 4 § 1 i moment frän och med 29.4.2021.

Här finns hela domslutet från Helsingfors hovrätt att läsa: Helsingfors hovrätt 3.2.2023.

Bogserbåten Harald i samband med övning år 2012. Samarbetet mellan bärgningsbolaget Alfons Håkans och Ålands sjöräddningssällskap har numera upphört.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Johansson redo bli ny ordförande

31 mar

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar
Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net