Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
container_ship_cscl_venus_of_the_china_shipping_line_outgoing_hamburg_in_april_2014.png

Kina tar över världssjöfarten

Publicerad: 14:01 - 02 jan 2018

|

Jörgen Pettersson

I dag publicerar anrika sjöfartstidningen Lloyd’s List sin årliga översyn av den internationella sjöfarten och vilka trender som är på gång. Det mest uppseendeväckande är hur Kina forsat fram från en jämförelsevis liten aktör spelare till världsledande. I förteckningen över världens 100 mest inflytelserika shippingaktörer kommer de fyra första från Kina, toppat av en nykomling – den allt mäktigare presidenten Xi Jinping. Det var för övrigt under hans statsbesök i Finland som Viking Line kommunicerade ut beställningen av ett nytt fartyg från Xiamen Shipbuilding Industry, med option på ytterligare ett. Det var ett mycket välplanerat och klokt uttalande, Xiamen hör till provinsen Fujian där president Xi Jinping var guvernör under åren 1999-2002.

Nummer två på listan är Xu Lirong och Li Jianhong från China Cosco Shipping Group och China Merchants Group, de är båda ordförande och presidenter för sina respektive organisationer där särskilt Cosco Shipping genom uppköp står redo att utmana de tre rederigiganterna Maersk Line, Mediterranean Shipping Co och CMA CGM som för övrigt chartrar Godby Shippings M/S Midas för trafik i Karibien. Trea på listan är mäktiga ordföranden för The Export-Import Bank of China, Hu Xiaolian, medan listans fyra är Zhao Guicai och Chen Min som leder ICBC Financial Leasing och Bocomm Financial Leasing. Kina har kraftigt ökat sina investeringar i fartygsbyggen de senaste åren.

Ingen finländare eller ålänning finns med på förteckningen, enda svensken är Stena Groups ägare Dan Sten Olsson som placerar sig på en 91:a plats. Även Stena gör affärer med åländska Godby Shipping och ska i dagarna med hjälp av Misida och Misana stärka trafiken mellan Rotterdam i Holland och Harwich i England.

Hela listan över shippingens 100 mäktigaste går att se på den här länken till Lloyd’s List.

I en analys till publiceringen skriver den europeiska chefredaktören för Lloyd’s List, Helen Kelly, att det blir svårt att rucka den kinesiska maktpositionen framöver. ”Allt pekar åt rätt håll. Det råder en ton av försiktig optimism över hela industrin och utsikterna för att marknaderna långsamt men hållbar ska återhämta sig är goda”, skriver Kelly.

Exempelvis kan nämnas att World Trade Organisation (WTO) har hissat upp förväntningarna på global tillväxt för fjolåret; från 2,4 procent till 3,6 procent – särskilt mot bakgrund av förnyade och stärkta handelsströmmar i Asien och starkare import från Nordamerika.

”Hyrorna stiger för bränsletransporter, torrbulk och containers liksom för oljetankers. Även offshoresektorn ser ut att vara på väg tillbaka tack vare förbättrad global balans mellan tillgång och efterfrågan.”

Som vanligt saknas dock inte förbehåll tillägger WTO-chefen Roberto Azevêdo i sin rapport som citeras i analysen:

”Det finns substantiella hot mot världsekonomin som lätt kan sätta stopp för återhämtningen. Det är till exempel retorisk protektionism som kan leda till nya handelshinder. Globala geopolitiska spänningar och naturkatastrofer är andra element som kan stoppa uppgången.”

Helen Kelly slår vidare fast att även om det ser ljust ut för de allra största finns det fortfarande ett stort segment som har det kämpigt, särskilt de rederier som fortfarande är tungt skuldsatta och tvingas se sina vinster gå direkt till bankerna. Hon lyfter två utmaningar som kan ställa till det ytterligare: ballastdirektivet och svaveldirektivet som träder i kraft år 2020. Särskilt svaveldiretivet kan dock innebär stora möjligheter för de nordiska rederierna som sedan år 2015 levt under de nya reglerna och följaktligen har ett försprång i jämförelse med resten av världen. Detta lyftes nyligen också av Rederierna i Finlands vd Tiina Tuurnala som något positivt inför framtiden.

Hela analysen av Helen Kelly finns att läsa på den här länken.

Här bjuder Ålands Sjöfart på några tips att ta med sig i umgänget med kinesiska affärskompisar!

/Jörgen Pettersson

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net