Under de tre sommarmånaderna juni-augusti reste 1,8 miljoner passagerare med Viking Lines fartyg. Det är 37 procent av hela årets skörd och understryker betydelsen av högsäsong.
Sammanlagt räknar Viking Line in 4,9 miljoner passagerare på alla fartygen och beskriver 2023 som ”ett mycket bra år” eftersom rederiet trafikerade med färre fartyg än 2022. Amorella avslutade sin trafik i oktober 2022 medan Rosella försvann i januari 2023 efter att ha transporterat 16.000 passagerare.
Den största ökningen under 2023 stod Viking Grace och Viking Glory för på linjen Åbo-Åland-Stockholm med 2,1 (2,0) miljoner passagerare. Viking Lines marknadsandel uppgick till 72 procent, konkurrenten Tallink Grupp trafikerade största delen av året med ett fartyg.
M/S Gabriella skötte på egen hand linjen Helsingfors-Åland-Stockholm under året och hade 0,5 miljoner passagerare, en liten nedgång jämfört med året innan. Under sommaren gjorde fartyget tillsammans med Viking Cinderella extra anlöp dagtid mellan Helsingfors och Tallinn. Därtill hade Gabriella ett antal specialkryssningar under året.
Viking Cinderella trafikerade i kryssningstrafik mellan Stockholm och Mariehamn och hade också 0,5 miljoner passagerare, en liten ökning jämfört med året innan. Fartyget gjorde dessutom specialkryssningar till ett flertal Östersjödestinationer under året.
I trafiken över Finska viken, mellan Helsingfors och Tallinn, uppvisar M/S Viking XPRS en ökning, från 1,4 till 1,7 miljoner passagerare.
På fraktsidan är läget mer komplicerat. Antalet lastenheter uppgick till 125.000 vilket är en ökning i förhållande till 118.000 år 2022. På personbilssidan har antalet fordon däremot minskat från 631.000 år 2022 till 563.000 år 2023.
Med detta år till ända, bokslutskommunikén kommer den 16 februari, är det dags att se framåt och det gör vd Jan Hanses gärna:
– Vi avslutar ett bra år. Under 2023 flaggades Viking XPRS om till finländsk flagg och under hösten beslöt vi att göra samma med Viking Cinderella, som under våren 2024 flyttar till linjen Helsingfors-Åland-Stockholm. Det nya verksamhetsåret 2024 blir både spännande och krävande. Vi följer med stor uppmärksamhet konjunkturernas utveckling och anpassar oss till att möta de utmaningar vi ställs inför, säger Hanses.
I vår väntar till exempel storsatsningen på gemensam kryssningstrafik tillsammans med Gotlandsbolaget inom ramen för samägda Gotland Alandia Cruises och M/S Birka Gotland (ex Birka Stockholm).
– Vi ser en stor potential i detta samarbete och ser överlag optimistiskt på framtiden för resor på Östersjön , säger Jan Hanses.
