• Foto: Jörgen Pettersson
    Foto: Jörgen Pettersson
  • Foto: Jörgen Pettersson
    Foto: Jörgen Pettersson
  • Lars Nordström, befälhavare.
    Lars Nordström, befälhavare.
  • Foto: Jörgen Pettersson
    Foto: Jörgen Pettersson
  • Foto: Jörgen Pettersson
    Foto: Jörgen Pettersson
  • Foto: Jörgen Pettersson
    Foto: Jörgen Pettersson
  • Foto: Jörgen Pettersson
    Foto: Jörgen Pettersson
  • Foto: Jörgen Pettersson
    Foto: Jörgen Pettersson
  • Foto: Jörgen Pettersson
    Foto: Jörgen Pettersson
  • Foto: Jörgen Pettersson
  • Foto: Jörgen Pettersson
  • Lars Nordström, befälhavare.
  • Foto: Jörgen Pettersson
  • Foto: Jörgen Pettersson
  • Foto: Jörgen Pettersson
  • Foto: Jörgen Pettersson
  • Foto: Jörgen Pettersson
  • Foto: Jörgen Pettersson

Eckerö putsas inför trafikstarten

Liksom M/S Birka Stockholm ligger även M/S Eckerö just nu på varvet Fayard i Danmark där hon rustas upp inför comebacken den 25 januari på rutten Eckerö-Grisslehamn. Förutom regelbundna klassningar där bland annat alla tankar öppnas och granskas ska även vissa publika utrymmen renoveras. Det pågår intensivt arbete på i stort sett alla fartygets däck. Samtidigt sker omfattande arbeten i de två hamnar som fartyget trafikerar.

– Det blir kanske inte lika stora synliga ingrepp som för två år sedan då bland annat cafeterian byggdes om men vi byter mattor i baren, konferensrum och i bistron och gör även större jobb för säkerheten och i maskinrummet, säger befälhavaren Lars Nordström som körde ner fartyget till Fayard.

På säkerhetssidan får fartyget helt nytt brandalarm i form av brandtavla och hundratals nya givare över hela fartyget. Dessutom installeras ett helt nytt automationssystem i maskinrummet vilket är ett förhållandevis stort ingrepp, det handlar om hur maskinerna kontrolleras och mycket mer.

M/S Eckerö dockas regelmässigt vartannat år vilket är något mer än reglerna föreskriver, enligt dem ska fartyg klassas två gånger på fem år.

– Vi gör också mycket rörjobb och byter stammar över hela fartyget och ser över massor av mindre projekt som passar bra att ta om hand på varvet; hytter, durkar och så vidare, säger Lars Nordström.

Det är första gången som M/S Eckerö dockar på Fayard och Nordström tycker allt löpt på väldigt bra.

– Vi fick docka genast vi anlände och arbetet startade direkt.

På utsidan handlar det om botten- och skrovmålning samt byte av zinkanoder i bogpropellertunnlar och andra ställen som är svåra att nå under trafik.

Till skillnad från Birka Stockholm har Eckerö ingen större tidspress. Trafikstarten är först den 25 januari kl 08.30 från Eckerö och sammanfaller med större arbeten i hamnarna. I Berghamn sprängs det för större kaj och i Grisslehamn ska bland annat kajen vid bilrampen förstärkas, något som kan vara en tidsmässig utmaning. Enligt Eckerö Linjens vd Tomas Karlsson har arbetet löpt på enligt plan. Arbetet med att förstärka kajen i Grisslehamn fortsätter sedan under hela år 2019.

Åländsk duo söker mervärde

Novamare Partners Ab grundades i februari 2019 av entreprenörerna Anders Nordlund och Kent Nyström tillsammans med Ålands Utvecklings
Läs mer »

Birka Cruises läggs ned

Rederi Ab Eckerös styrelse har till sist tvingats fatta det oundvikliga beslutet. Birka Cruises läggs ned.
Läs mer »

Godby Shipping i ny linjetrafik

Oxelösunds hamn fortsätter ligga i framkant när det gäller utvecklandet av ny infrastruktur och kreativa lösningar.
Läs mer »
Foto: Emarine

Emarine gör Symphony ny igen

Nästa vecka inleder Silja Line sina kryssningar med M/S Silja Symphony från Stockholm till Visby via Åland.
Läs mer »

Tallink satsar och ökar trycket

Tallink Grupp har meddelat börsen att man tecknat ett kontrakt med Navirail OÜ för köpet av ro-pax-fartyget MS Sailor.
Läs mer »
Foto: Godby Shipping.

Misida i trafik för PO Ferries

M/S Misida är just nu i Engelska kanalen med sikte på Dublin där hon har kontrakterats för trafik på Irländska sjön för P&O Ferries,
Läs mer »