Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
Alandia

Dividendregn över Alandiaägare

Publicerad: 16:03 - 10 mar 2021

|

Jörgen Pettersson
Ägarna till Alandia Försäkring Abp föreslår att i dividend för år 2020 erlägga 125 euro per aktie eller sammanlagt 25 miljoner euro. Det är två miljoner mer än vinsten och 833 procent mer än i fjol då den föreslagna dividenden var 15 euro per aktie, vilket aldrig delades ut till ägarna.
Sjöförsäkringsbolaget Alandia Abp aviserar i dag att man inför bolagsstämman den 26 mars föreslår att dividenden efter fjolåret blir 125 euro per aktie. Det är en ökning med 833 procent jämfört med fjolårets förslag som uppgick till 15 euro. Den dividenden utbetalades dock aldrig eftersom Finansinspektionen avrådde från utdelningar för 2020.
– Egentligen kan man alltså säga att årets dividend är fjolårets också, kommenterar vd Tony Karlström.
Alandia Försäkring består av 198.958 aktier. Största ägaren är Rettig Group med 25 procent av aktierna, Viking Line är tvåa med 19,6 procent följt av Wiklöf Holding (och eventuellt andra) med 18 procent. Sedan kommer Gotlandsbolagen med 13 procent och Ömsen med 12 procent av aktierna.
I dagens kallelse till bolagsstämman lanseras, rätt överraskande, en ordinarie styrelse helt utan kvinnor. Ordförande Matts Rosenberg föreslås återväljas liksom vice ordförande Jan Hanses och medlemmarna Eero Holma och Peter Wiklöf. Till nya medlemmar föreslås Anders Å Karlsson samt Kenneth Neovius som ersätter Björn Blomqvist och Laura Paasio.
Bakgrunden till rekorddividenden på 25 miljoner euro är ett hyggligt resultat för 2019, efter skatt återstod 23 miljoner i vinst, och ägare i behov av stora kapitaltillskott. Till detta kan läggas det kapitallån på 60 miljoner euro som Alandia lyfte från Aktia i samband med att livförsäkringsrörelsen överfördes dit och som delvis stärker soliditeten och närmast gjorde Alandia överkapitaliserat.
Jättedividenden väcker ändå några frågor, som till exempel:

Alandias dividendpolicy anger att minst 40 procent av bolagets värdeskapande kan delas ut så länge som solvensgraden överstiger 190 procent. Är den föreslagna dividenden på 125 euro per aktie innanför den ramen?

– Ja. Vi ligger på ungefär 250 procent i soliditet. En del av kapitallånet får användas som solvenskapital och att vi avyttrade livförsäkringsdelen förstärker också detta. Övergripande växte kapitalet medan risken minskade, säger Tony Karlström.

Vad betyder det för den betydelsefulla ratingen hos Standard & Poor? Just nu är betyget A- med tillägget ”negative outlook”.

– Vår bedömning är att utdelningen inte påverkar ratingpositionen. Vi vill gärna att den återställs utan tillägg och gärna ökar men det har inte med det absoluta kapitalet att göra. De förväntar sig bättre lönsamhet på försäkringsdelen och mindre riskfyllda investeringar. Vi anser att vi har kommit långt på båda delar.

Förra veckan stod det klart att Rederi Ab Eckerö överlåter sina återstående aktier i Alandia till Wiklöf Holding Ab och eventuellt andra.

Här förklarade ordföranden Matts Rosenberg hur Alandia ska bli lönsamt igen.

Hela kallelsen till bolagsstämman kan läsas här:

Kallelsen till bolagsstämma den 26 mars 2021.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Johansson redo bli ny ordförande

31 mar

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar
Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net