Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng denna sökruta.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
Mobilemenu2
Alandia

Dividendregn över Alandiaägare

Publicerad: 16:03 - 10 mar 2021

|

Jörgen Pettersson
Ägarna till Alandia Försäkring Abp föreslår att i dividend för år 2020 erlägga 125 euro per aktie eller sammanlagt 25 miljoner euro. Det är två miljoner mer än vinsten och 833 procent mer än i fjol då den föreslagna dividenden var 15 euro per aktie, vilket aldrig delades ut till ägarna.
Sjöförsäkringsbolaget Alandia Abp aviserar i dag att man inför bolagsstämman den 26 mars föreslår att dividenden efter fjolåret blir 125 euro per aktie. Det är en ökning med 833 procent jämfört med fjolårets förslag som uppgick till 15 euro. Den dividenden utbetalades dock aldrig eftersom Finansinspektionen avrådde från utdelningar för 2020.
– Egentligen kan man alltså säga att årets dividend är fjolårets också, kommenterar vd Tony Karlström.
Alandia Försäkring består av 198.958 aktier. Största ägaren är Rettig Group med 25 procent av aktierna, Viking Line är tvåa med 19,6 procent följt av Wiklöf Holding (och eventuellt andra) med 18 procent. Sedan kommer Gotlandsbolagen med 13 procent och Ömsen med 12 procent av aktierna.
I dagens kallelse till bolagsstämman lanseras, rätt överraskande, en ordinarie styrelse helt utan kvinnor. Ordförande Matts Rosenberg föreslås återväljas liksom vice ordförande Jan Hanses och medlemmarna Eero Holma och Peter Wiklöf. Till nya medlemmar föreslås Anders Å Karlsson samt Kenneth Neovius som ersätter Björn Blomqvist och Laura Paasio.
Bakgrunden till rekorddividenden på 25 miljoner euro är ett hyggligt resultat för 2019, efter skatt återstod 23 miljoner i vinst, och ägare i behov av stora kapitaltillskott. Till detta kan läggas det kapitallån på 60 miljoner euro som Alandia lyfte från Aktia i samband med att livförsäkringsrörelsen överfördes dit och som delvis stärker soliditeten och närmast gjorde Alandia överkapitaliserat.
Jättedividenden väcker ändå några frågor, som till exempel:

Alandias dividendpolicy anger att minst 40 procent av bolagets värdeskapande kan delas ut så länge som solvensgraden överstiger 190 procent. Är den föreslagna dividenden på 125 euro per aktie innanför den ramen?

– Ja. Vi ligger på ungefär 250 procent i soliditet. En del av kapitallånet får användas som solvenskapital och att vi avyttrade livförsäkringsdelen förstärker också detta. Övergripande växte kapitalet medan risken minskade, säger Tony Karlström.

Vad betyder det för den betydelsefulla ratingen hos Standard & Poor? Just nu är betyget A- med tillägget ”negative outlook”.

– Vår bedömning är att utdelningen inte påverkar ratingpositionen. Vi vill gärna att den återställs utan tillägg och gärna ökar men det har inte med det absoluta kapitalet att göra. De förväntar sig bättre lönsamhet på försäkringsdelen och mindre riskfyllda investeringar. Vi anser att vi har kommit långt på båda delar.

Förra veckan stod det klart att Rederi Ab Eckerö överlåter sina återstående aktier i Alandia till Wiklöf Holding Ab och eventuellt andra.

Här förklarade ordföranden Matts Rosenberg hur Alandia ska bli lönsamt igen.

Hela kallelsen till bolagsstämman kan läsas här:

Kallelsen till bolagsstämma den 26 mars 2021.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Birka Gotland blir hennes namn

05 dec

Grön landström för röda fartyg

05 dec

Minst kör först i Sverige

02 dec

Blomqvist leder Rederierna i Finland

01 dec

Farväl Icon of the Seas och lycka till!

29 nov

ABB-kraft till spanskt specialfartyg

28 nov

Paf fortsätter roa på Tallink

27 nov

Miljonjubel på M/S Eckerö

25 nov

Finländska propellrar till Kanada

24 nov
Img 2182

Birka Gotland blir hennes namn

Idag är det klart, fartyget M/S Birka Stovkhom döps om till M/S Birka Gotland i den nya trafiken för Gotlandsbolaget och Viking Line; på bilden med befälhavaren Pontus Jönsson.

Grön1

Grön landström för röda fartyg

Viking Line minskar sina årliga utsläpp av växthusgaser med 780 ton genom att bara använda grön el från förnybara energikällor.

Obj

Minst kör först i Sverige

Liksom i Finland startar isbrytarsäsongen tidigare än vanligt även i Sverige; igår lämnade Sjöfartsverkets minsta isbrytare Ale hamnen i Luleå för uppdrag i Bottenviken.

Img 2182

Birka Gotland blir hennes namn

Idag är det klart, fartyget M/S Birka Stovkhom döps om till M/S Birka Gotland i den nya trafiken för Gotlandsbolaget och Viking Line; på bilden med befälhavaren Pontus Jönsson.

Img 2182

Birka Gotland blir hennes namn

Idag är det klart, fartyget M/S Birka Stovkhom döps om till M/S Birka Gotland i den nya trafiken för Gotlandsbolaget och Viking Line; på bilden med befälhavaren Pontus Jönsson.

Grön1

Grön landström för röda fartyg

Viking Line minskar sina årliga utsläpp av växthusgaser med 780 ton genom att bara använda grön el från förnybara energikällor.

/världen runt

Världen är fylld av möjligheter, Åland har energi och sjöfart, det är alltså full fart framåt som gäller. Den åländska självstyrelsen har över tid skapat enorm utveckling för ett samhälle som annars borde präglas av insuläritet. Öar är sköra företeelser; vackra som få men utlämnade till goda transporter.

Tack vare sjöfarten, taxfreeundantaget och alla fartyg har den åländska befolkningen vuxit med starka femtio procent under de senaste femtio åren. Det är få samhällen som visar liknande tillväxt. Om detta kan du läsa mer i senaste ledaren av Jörgen Pettersson, som vanligt präglad av framtidstro och optimism.

Det goda humöret präglar, som vanligt, det senaste numret av Ålands Sjöfart också. Vi möter till exempel Rederiaktiebolaget Eckerös koncernchef Björn Blomqvist som för första gången sedan han började för nitton år sedan känner att bitarna sitter rätt. Läs hela intervjun här!

Två mindre redare men med minst lika mycket framtidstro är bröderna Ove och Erik Kemmelmeier som köpte restaurangfartyget Sunnan II under den sämsta av tider, några månader innan pandemin slog till. Nu ser de fram mot nästa kryssning, varje dag!

Vi möter också Åboredaren Antti Partanen som byggde om torrlastaren Marilie till ett unikt juicefartyg som gör miljön en jättetjänst varje dag. Intervjun är gjord av Pär-Henrik Sjöström som från och med detta nummer blir en fastare medarbetare i Ålands Sjöfart, han lämnade tidigare i år svenska Sjöfartstidningen där han jobbat som chefredaktör och vd under många år. Här kan du läsa mer om Sjöström.

Allt detta och mycket mer i Ålands Sjöfart, en tidning som ur det lokala håller koll på det globala. Hela tidningen, från första till sista sida finns på den här lnken.

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

Logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net