Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
BeFunky-collage

Birka fortsätter tynga Eckerö

Publicerad: 15:02 - 25 feb 2022

|

Jörgen Pettersson
Rederi Ab Eckerö redovisar i dag siffrorna för år 2021; antalet passagerare visar en minskning men rörelseresultatet är ändå rejält bättre än 2020, om man bortser från nedskrivningarna av upplagda fartyget Birka Stockholm.

För Rederi Ab Eckerö har det inte bara handlat om att hantera pandemins effekter i den dagliga verksamheten. Dessutom förorsakade covid-19 nedläggning av Birka Cruises under en tid då intresset för att köpa kryssningsfartyg sjönk under fryspunkten. Sedan våren år 2020 har Eckerö-chefen Björn Blomqvist försökt sälja fartyget Birka Stockholm, utan att hittills lyckats hitta rätt köpare.

Som Ålands Sjöfart berättat utförligt om är ett led i den planen att lansera Birka Stockholm som en möjlig polarkryssare. Läs mer om det projektet på den här länken.

Att dagens färska bokslutskommuniké kommer med minusresultat är mot bakgrund av pandemin inget överraskande. När folk inte får resa är det svårt att bedriva passagerartrafik. Det syns också i siffrorna där koncernens sammanlagda passagerarvolym föll från låga 1,5 miljoner år 2020 till ännu lägre 1,4 miljoner passagerare år 2021. Däremot är det mer glädjande att mängden last ökade så mycket, från 130.537 enheter till 165.567 år 2021. Allt som allt steg omsättningen rätt blygsamt men rörelseresultatet förbättrades radikalt jämfört med år 2020; OM man inte beaktar 32,8 miljoner euro i nedskrivning av Birka Stockholm. Med nedskrivningen inkluderad blir rörelseresultatet -38,1 miljoner euro. Om man skulle ta bort den blir rörelseresultatet -5,4 miljoner euro. Av detta kan man dra slutsatsen att verksamheten inom Eckerö Linjen, Eckerö Line och roro-fartygen utvecklas åt rätt håll men att Birka Stockholm drar ner hela koncernens resultat.

Skärmavbild 2022-02-25 kl. 13.00.48

Kronans värde har varit lite starkare än under fjolåret men då Covid-pandemin lett till nedläggningen av verksamheten i Birka Cruises och då passagerarvolymen och försäljningen varit betydligt lägre än vid ett normalår för M/S Eckerö så har detta inte haft lika stor inverkan på resultatet som i normala fall. Priset för bunker har stigit kraftigt under året vilket haft en negativ effekt på resultatet, noterar Rederi Ab Eckerö i kommunikén.

Coronaviruset har också haft omfattande konsekvenser för alla anställda:

”På grund av rådande pandemi har en stor del av personalen varit permitterad, speciellt under första halvåret. Antalet anställda uppgick i medeltal under perioden till 700, varav 485 var sjöanställda och 215 var landanställda. Under motsvarande period i fjol var antalet anställda 826, varav 579 var sjöanställda och 247 var landanställda. I statistiken för antal anställda har permitteringsgraden beaktats.”

Tack vare försäljningen av aktieinnehavet i Alandia Försäkring Abp och en omfattande omfinansiering av lån har Rederi Ab Eckerös sammanlagda långfristiga skulder sjunkit från 97,1 miljoner euro till 73,9 miljoner. Delar av de lånen är bundna till villkor som inkluderar lönsamhets-, likviditets- och soliditetskrav. Det är alltså av största betydelse att pandemin släpper greppet och att folk kan börja resa igen. Kapitallånet om två miljoner euro från Rederi Ab Skärgårdstrafik kvarstår fortfarande.

Liksom Viking Line gjorde förra veckan gör också Rederi Ab Eckerö i dag, man avstår från att vara särskilt specifik i utsikterna för resten av år 2022:

– Restriktionerna gällande covid-19 börjar sakta minskas men de senaste geopolitiska händelserna skapar dock osäkerhet kring när verksamheten kan återgå till det normala. Bunkerpriset är högre än på mycket länge och värdet på den svenska kronan i förhållande till euron har åter minskat. Dessa faktorer har stor påverkan på resultatet, skriver styrelsen i en kommentar till bokslutskommunikén.

Här finns hela dagens bokslutskommuniké att ladda ner: Rederiaktiebolaget Eckerös bokslutskommuniké för 2021.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Isbrytaren Sankt Erik lämnar kajen

26 sep

Viking Line växer i Eckerö

25 sep

Youtuber testar heldag på Åland

22 sep

Håll ut Island, sjöräddare på väg

19 sep

Europalink tillbaka i Malmö

18 sep

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

17 sep

Grafitfärg testas på Baltic Queen

17 sep

Tiina Ahola döpte Finnsirius

13 sep

Vajerfärja blir elektrisk

13 sep
SS Sankt Erik Stockholm 2016

Isbrytaren Sankt Erik lämnar kajen

Isbrytaren Sankt Erik lämnar på torsdag sin kaj intill Sjöhistoriska i Stockholm för en besiktningstur; fartyget drivs fram med en ångmaskin som ger 2.800 hästkrafter.

Viking1

Viking Line växer i Eckerö

Börsnoterade Viking Line fortsätter köpa aktier i Rederi Ab Eckerö och är efter det senaste köpet väldigt nära att nå tjugo procent vilket skulle göra Eckerö till ett intressebolag.

aw

Youtuber testar heldag på Åland

Youtubern Alexander Williamson, 34, från Huddinge har släppt 38 kryssningsfilmer på Youtube; den senaste handlar om en resa med M/S Gabriella som för övrigt gör en specialkryssning till Mariehamn för helgens stora Skördefest.

SS Sankt Erik Stockholm 2016

Isbrytaren Sankt Erik lämnar kajen

Isbrytaren Sankt Erik lämnar på torsdag sin kaj intill Sjöhistoriska i Stockholm för en besiktningstur; fartyget drivs fram med en ångmaskin som ger 2.800 hästkrafter.

SS Sankt Erik Stockholm 2016

Isbrytaren Sankt Erik lämnar kajen

Isbrytaren Sankt Erik lämnar på torsdag sin kaj intill Sjöhistoriska i Stockholm för en besiktningstur; fartyget drivs fram med en ångmaskin som ger 2.800 hästkrafter.

Viking1

Viking Line växer i Eckerö

Börsnoterade Viking Line fortsätter köpa aktier i Rederi Ab Eckerö och är efter det senaste köpet väldigt nära att nå tjugo procent vilket skulle göra Eckerö till ett intressebolag.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net