Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
P-2097 Fosen Design & Solutions - Exterior 26-10-21_00005

Så blir Birka lyxig polarkryssare

Publicerad: 13:11 - 05 nov 2021

|

Jörgen Pettersson
M/S Birka kan med förhållandevis små insatser förvandlas till en fullfjädrad polarkryssare, anpassad för tuffa förhållanden och med plats för 600 gäster i balkongförsedda lyxhytter och redo för allt.

När pandemin bröt ut våren 2020 var kryssningsrederiet Birka Cruises ett av de första offren och verksamheten avslutades. Sedan dess har fartyget M/S Birka legat upplagd i Mariehamn i väntan på köpare. Sådana finns det inte många av, covid-19 har effektivt satt stopp för det mesta av allt nöjesresande – fram tills nu då resglädjen och upptäckarlusten är på väg tillbaka över hela världen.

Internationellt tunga mäklarhuset Clarkson Platou Shipbroking, som för övrigt var samma som förmedlade Mariella och som ska sälja Amorella, har uppdraget att sälja Birka som i balansräkningen har ett värde om 82,8 miljoner euro.

Under tiden som pandemin förändrat så mycket har aktiviteten varit hög på Rederi Ab Eckerös tekniska avdelning. Tillsammans med välrenommerade norska fartygsdesignern Fosen Design har tekniske chefen Daniel Olsén, koncernchef Björn Blomqvist med flera arbetat fram ett koncept där Birka förvandlas till ett polarkryssningsfartyg av yppersta klass.

– Inte för att vi ska starta polarkryssningar, den kompetensen har vi inte, men för att peka på alternativa lösningar för tänkbara köpare, säger Björn Blomqvist.

P-2097 Fosen Design & Solutions - Exterior 26-10-21_00010

Birka är i grunden ett gediget fartygsbygge, hon levererades hösten 2004 och byggdes av Aker Finnyard i Rauma. Fartygets skrov och maskineri är förstklassigt, isklassen 1A Super ger en god grund för att uppnå en hög polarklass för polarexpeditioner och de fyra stora Wärtsilä-motorerna och resten av den tekniska utrustningen är av högsta kvalitet.

– Hon är i toppskick och nyklassad, det är bara att vrida om nyckeln och åka iväg, säger Daniel Olsén.

Idén att bygga om Birka till en polarkryssare har vuxit fram under det senaste året och därför har Fosen Design tagit fram planer och bilder på hur en sådan konvertering kunde se ut. Det handlar om omfattande insatser men ändå inga grundläggande konstruktionsmässiga förändringar. För att gå i polartrakter krävs till exempel mer av säkerhetstänk än i trafiken på Östersjön. Om Birka ska bli polarkryssare krävs fler livbåtar vilka har ritats in på skisserna.

P-2097 Fosen Design & Solutions - Exterior 26-10-21_00003

När det gäller antalet passagerare gäller det att tänka om mer rejält. I dag har Birka plats för 1.800 gäster i 700 hytter, de flesta av dem ganska små. I Fosen Designs förslag har man ritat utrymmen för 600 resenärer i 300 lyxiga hytter, 215 av dem försedda med balkong vilket skapar den största förändringen i fartygets utseende jämfört med i dag.

– När fartyget byggdes fanns en idé att ha möjlighet att göra om hyttavdelningarna på det här sättet, för att höja andrahandsvärdet, säger Björn Blomqvist.

P-2097 Fosen Design & Solutions - Stateroom Design Proposal 26-10-21_00006

En av de bärande idéerna med polarkryssningar är möjligheten att röra sig i den spektakulära naturen, göra expeditioner i det okända. Därför görs delar av ett däck om till ”Zodiak-garage” där ett tjugotal utflyktsbåtar kan förvaras intill ett ”mud-room”.

– Det är extremt känsligt att färdas i arktiska vatten. För att förhindra spridandet av invasiva arter krävs noggrann rengöring både före och efter man lämnat fartyget, det görs i mud-rummet, förklarar Daniel Olsén.

Fosen Design har tänkt på det allra mesta när det gäller att konvertera Birka till polarkryssare, till exempel finns listiga landgångslösningar för att fartyget ska vara redo för olika hamnar där inte minst tidvatten kan vara utmanande.

P-2097 Fosen Design & Solutions - Exterior 26-10-21_00004

På den internationella kryssningsmarknaden har polarexpeditioner tonat fram som ett starkt alternativ till traditionella Karibien- och Medelhavsutflykter. Människans vilja att upptäcka mer är stark vilket drivit fram allt fler kryssningsfartyg anpassade för polarbesök, de allra flesta mindre än M/S Birka. Många kryssningsrederier granskar möjligheten att vidga utflykterna till mer svårtillgängliga områdena. Att kryssa till polerna är ändå inget för nybörjare och kraven som måste uppfyllas är omfattande.

När det stod klart att polarområdena väcker intresse fastslog IMO (den internationella sjöfartsorganisationen) år 2014 ett regelverk för sjöfart i polarregionerna; Polar Code som finns i olika klasser.

– Birka är ett fartyg som med ganska små medel kan få hög polarklass, säger Daniel Olsén.

Men klarar hon kyla?

– Jodå, jag var själv med ombord när vi dockade i Nådendal i minus tjugosju grader. Det gick hur bra som helst!

P-2097 Fosen Design & Solutions - Exterior 26-10-21_00007

Att bygga om M/S Birka till ett polarfartyg är alltså möjligt och har potential att bli riktigt snyggt. De fartyg som i dag bedriver trafik till Arktis och Antarktis är mestadels små med mycket begränsade passagerarutrymmen, i jämförelse kan Birka erbjuda storslagna ytor för folk att vistas på.

Vilken sorts köpare föreställer ni er att kunde göra dessa planer till verklighet?

– Det är såklart omöjligt att svara på men kanske en mindre operatör som har gott om idéer men inte pengar eller tid att genomföra ett nybygge. Genom att köpa Birka och göra detta kan man komma igång mycket snabbare, säger Björn Blomqvist

Hur lång tid bedömer ni att arbetet kunde ta?

– Det borde vara möjligt att vara i trafik till nästa jul.

På den när länken finns en film om hur de lyxiga hytterna kan se ut ombord på en polarversion av M/S Birka.

Nertill finns en film från Fosen Design & Solutions som beskriver hur M/S Birka kan se ut som polarkryssare:

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar

Högtryck på tåglast i Umeå

03 mar

Viking Glory, ett år idag

01 mar

Kraftigt upp men ännu minus

28 feb
Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

MS

Första operationen gjord på Global Mercy

Den 7 mars genomfördes den allra första operationen ombord på M/S Global Mercy, världens största civila sjukhusfartyg. Fyraårige

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net