Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
Rosella1

”Bättre pris än jag nånsin trott”

Publicerad: 18:12 - 08 dec 2022

|

Jörgen Pettersson
Det grekiska budet på Rosella gick inte att tacka nej till och därför avslutar Viking Line trafiken mellan Kapellskär och Mariehamn; åtminstone tills vidare.

I dag kom beskedet att Rosella säljs till grekiska rederiet Aegean Sealines Maritime Co. Detta startade som ett rykte i tisdags då den grekiska nyhetssajten arxipelagos.gr avslöjade planerna som bara två dagar senare förverkligas. Rosella kör sista turen den 8 januari och går därefter ner till Egeiska havet.

På den här länken berättade Ålands Sjöfart i förrgår om uppgifterna att Rosella var på väg att säljas. https://www.sjofart.ax/nyheter/tyst-fran-viking-om-rosella-rykten/

Till Ålands Sjöfart säger Viking Lines vd Jan Hanses idag att priset som grekiska köparna Aegean Sealines Maritime Co erbjöd var alldeles för högt för att tacka nej till. Affären har varit på gång sedan i början av oktober.

– Då sade vi att de måste vara redo att betala minst tio miljoner euro om de vill komma och inspektera fartyget, säger Jan Hanses.

Under hösten har de grekiska köparna varit och bekantat sig närmare med Rosella vid ett flertal tillfällen och till sist enades köpare och säljare om ett pris på 11.250.000 euro.

– Vilket är bättre än jag någonsin vågat hoppats på, säger Hanses.

Ungefär lika mycket som ni betalade för aktierna i Rederi Ab Eckerö. Är det en tillfällighet?

– Ja, helt och hållet. Möjligheten att köpa Eckerö dök upp i ett mycket senare skede, på säljarnas initiativ.

I onsdags stod det också klart att Viking Line väljer att flagga hem Viking XPRS som gått under estnisk flagg mellan Helsingfors och Tallinn. Även den timingen är en händelse som kan se ut som en tanke.

– Det har varit under planering sedan sensommaren och verkställdes nu. Men det är klart, det ger ju oss möjligheten att hantera personalen från Rosella och det känns bra, säger Jan Hanses.

Viking Line har trafikerat Roslagen-Mariehamn sedan starten på 1960-talet. För tio år sedan planerade man att bygga ett helt nytt fartyg för rutten men det havererade till följd av en spansk varvskonkurs. Viking Line hade då kunnat få ett helt nytt fartyg för motsvarande 60 miljoner euro, en följd av statliga spanska subventioner. Nu blir det istället helt tvärtom när Rosella försvinner.

– Det känns såklart vemodigt och sorgligt men är det bästa för bolaget och ett faktum vi måste acceptera. Det hade inte varit långsiktigt klokt att fortsätta trafikera med Rosella som ändå har över 40 år på nacken. Hon passar inte in i de krav på miljöavtryck som rederiet ställer, säger Jan Hanses.

Hanses vill inte riktigt gå med på att det handlar om en nedläggning av kortrutten Mariehamn-Kapellskär.

– Vi ska nu utvärdera vilka möjligheter vi har och försöka hitta lösningar, säger han.

Fast sådana är inte så enkla, framför allt kan de vara dyra. Att bygga ett nytt fartyg handlar om säkert tio gånger så mycket som Viking Line nu får för Rosella.

– Jag tror inte att vi kommer att se ett fartyg på plats på den här rutten till sommaren. Vi har inte identifierat något alternativt fartyg, säger Hanses.

Att flytta Viking XPRS till Mariehamn-Kapellskär är inget alternativ, den är alldeles för stor och dessutom specialbyggd för Helsingfors-Tallinn.

Jan Hanses säger också att Mariehamn-Kapellskär aldrig varit något särskilt lönsam rutt, annat än om somrarna, och att det handlar om en övergripande förnyelse av flottan.

– Vi satsar långsiktigt och har vår Åbo-Åland-Stockholm rutt med minimala koldioxidutsläpp och moderna fartyg, Viking Grace och Viking Glory.

För bara några veckor sedan avslöjades att Viking Line köpt sjutton procent av aktierna i Rederi Ab Eckerö och att man från Vikings sida såg det hela som en finansiell placering. I dag öppnar Jan Hanses för att det möjligen handlar om något mer, i alla fall från Viking Lines sida. Rentav kunde det på sikt landa i en beställning av ett nybygge för Ålandstrafiken; antingen mellan Eckerö och Grisslehamn eller mellan Mariehamn och Kapellskär. Mindre konkurrens skapar ju också möjligheter.

– I en perfekt värld kunde vi kanske komma vidare med Eckerö och skapa utrymme för en ny lösning men då måste vi få ihop det hela med konkurrenten.

Är detta svårt?

– Inte om vi ser det från vårt perspektiv men jag tror att de (Eckerö) kanske är lite fundersamma på vad vi vill, än så länge, säger Jan Hanses.

Längre än så vill inte Hanses vidareutveckla tankegångarna som såklart funnits lite varstans efter aktieköpet.

– Det där är en ägarfråga sist och slutligen och inget jag ska ägna tiden åt, avslutar Hanses.

Pressmeddelandet från Viking Line lyder i sin helhet så här:

Viking Line säljer Rosella som ett led i moderniseringen av flottan

Viking Line har avtalat om en försäljning av M/S Rosella till grekiska Aegean Sealines Maritime Co. Trotjänaren Rosella har trafikerat i Viking Lines flotta sedan 1980. Fartygets trafik inom Viking Line har kommit till sin slutpunkt. Även om hon underhållits väl och håller en god standard kan hon inte i framtiden möta Viking Lines högt ställda krav på minimal miljöpåverkan, särskilt avseende koldioxidutsläpp.

Rosella kommer att föra grekisk flagg och trafikera i Egeiska havet.

Viking Line har målmedvetet arbetat på att modernisera flottan och utvärderar alternativa lösningar för kortruttstrafiken till Sverige.

Försäljningspriset uppgår till 11.250.000 euro och medför en bokföringsmässig vinst om ca 8.600.000 euro under första kvartalet 2023. Fartygets trafik upphör 8 januari 2023. Leveransen sker under senare halvan av januari 2023.

Försäljningen av Rosella påverkar personalstyrkan i Viking Line, vilket innebär att omställningsförhandlingar kommer att inledas.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Cinderella tillbaka till Helsingfors

02 jun

ABB lanserar valpropeller

31 maj

Långnäs i fokus för e-bränsle

31 maj

LEGOs nyheter går till sjöss

30 maj

Tyskt rederi väljer Hogia

30 maj

Stena bygger två hybrid-roro

30 maj

Mer ansvar för Wasalinedirektör

26 maj

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

23 maj

Ny rapport kräver mer tydlighet

19 maj
OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net