Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Publicerad: 18:03 - 27 mar 2023

|

Jörgen Pettersson
Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

Sjöförsäkringsbolaget Alandia med huvudkontor i Mariehamn redovisar idag bättre siffror för försäkringsrörelsen vars tekniska resultat förbättrades från en förlust på 3,7 miljoner euro (ME) 2021 till ett försiktigt plus på 4,5 ME 2022. Detta stödjer i någon mening resultatet som sjönk från 18,4 ME 2021 till 2,0 ME 2022.

”Det försäkringstekniska resultatet förbättrades under året men har ännu en bit kvar innan det når de målsatta nivåerna. Placeringsverksamhetens resultat försämrades märkbart på grund av svag utveckling på de finansiella marknaderna.”, skriver vd Tony Karlström i översikten till bokslutet som offentliggjordes idag.

För ägarna betyder detta ändå att dividenden föreslås höjas från sammanlagt 7,0 ME till 8,6 ME eller 43 euro per aktie.

I översikten konstaterar vd Tony Karlström att förutsättningarna för internationell sjöförsäkringsverksamhet varit svåra till följd av främst två anledningar: Rysslands invasion av Ukraina i februari 2022 samt en kraftigt stigande inflation.

”För Alandias del har påverkan av kriget varit dels betydande merarbete genom att antalet sanktionskontroller ökat kraftigt, dels intäktsbortfall till följd av att kunder med kopplingar till Ryssland inte fått förnyad försäkringsteckning. Nya försäkringar har inte heller sålts till ryska intressenter efter februari 2022”, skriver Karlström.

Den ökande inflationen har påverkat skadekostnadsutvecklingen i form av ökade kostnader för reservdelar och reparationsarbeten. Därtill har utmaningar i leverantörskedjor lett till längre reparationstider och därmed ökande skadekostnader.

”Premieinkomsten för året var på samma nivå som föregående år. En fortsatt tillväxt kom framför allt från den internationella kaskomarknaden, från fritidsbåtsmarknaderna i såväl Finland som Sverige samt av den amerikanska dollarns förstärkning. Minskande effekt på premieinkomsten hade den tidigare ryska exponeringen samt en märkbar försvagning av såväl den svenska som den norska kronan”, förklarar Tony Karlström.

Den stora skillnaden i resultat kommer från de svaga finansmarknaderna globalt, något som drabbat alla som haft att göra med placeringar.

”Givet marknadsförutsättningarna får resultatet anses vara gott då de flesta finansiella marknader under året hade en negativ avkastning. Innehaven i Ålandsbanken och Viking Line bidrog positivt till avkastningen liksom portföljen av Private Equity-fonder. Portföljen av reala tillgångar visade även den en klart positiv avkastning. Den tärande delen av portföljen var ränteportföljen som trots en kortare duration än tidigare drabbades negativt av stigande marknadsräntor och kreditriskmarginaler”, konstaterar Tony Karlström.

Trots dessa snärjiga förutsättningar förbättrades bolagets solvens under fjolåret, en konsekvens av  beståndsöverlåtelser samt en lägre risknivå i placeringsportföljen.

”Solvensgraden enligt Solvens II är på en mycket god nivå på 251 procent mot 247 procent vid utgången av föregående år. Ratinginstitutet S&P Global ändrade under året sina utsikter för Alandia till stabila och bekräftade samtidigt ratingen A-”, understryker Karlström.

Alandia undertecknade den 1 december 2021 en avsiktsförklaring med LokalTapiola om att sälja sitt lagstadgade olycksfalls- och patientförsäkringsbestånd jämte kundrelationer. Den 1 juli 2022 genomfördes affären.

Här följer några av de nyckeltal som dagens rapport inrymmer:

Skärmavbild 2023-03-27 kl. 17.30.11

Alandia Försäkrings största ägare är idag holdingbolaget Alandia Holding Ab med 24,9 procent av aktierna. Holdingbolaget som köpte Rettig Groups aktier 2021 ägs av Viking Line, Veritas Pensionsförsäkring, Ålandsbanken, Föreningen Konstsamfundet, Lundquist Shipping Company och Wiklöf Holding.

Övriga ägare är sedan tidigare Viking Line med knappt tjugo procent av aktierna, Wiklöf Holding, Gotlandsbolagen och Ömsen vid sidan av mindre ägare.

Hela bokslutet finns att ladda ner och läsa här: alandia-bokslut-2022.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Stena bygger två hybrid-roro

30 maj

Mer ansvar för Wasalinedirektör

26 maj

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

23 maj

Ny rapport kräver mer tydlighet

19 maj

Ilmatar sponsrar unga till sjöss

18 maj

IKEA köper del i finländsk vindkraft

12 maj

Paf förlänger med Eckerö Linjen

10 maj

Stabilt år för Långnäs Hamn Ab

10 maj

Finferries växer med tre fartyg

05 maj
93c53964306d4dba_org

Stena bygger två hybrid-roro

Stena Line beställer två hybridroros (NewMax) från det kinesiska varvet CMI Jinling i Weiuhai; fartygen kan drivas fram med hjälp av metanol eller konventionella bränslen och även köras på batterier.

Fant

Mer ansvar för Wasalinedirektör

Wasaline omorganiserar och utvidgar ansvarsområdet för marknadsföringsdirektören Catarina Fant som numera också ansvarar för hållbarhetsfrågor.

Eckerö

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

Rederiaktiebolaget Eckerö redovisar sitt bästa rörelseresultat för första kvartalet sedan år 2010 och soliditeten är i växande liksom passagerarvolymerna; dessutom har delar av obligationslånet betalats tillbaka.

93c53964306d4dba_org

Stena bygger två hybrid-roro

Stena Line beställer två hybridroros (NewMax) från det kinesiska varvet CMI Jinling i Weiuhai; fartygen kan drivas fram med hjälp av metanol eller konventionella bränslen och även köras på batterier.

93c53964306d4dba_org

Stena bygger två hybrid-roro

Stena Line beställer två hybridroros (NewMax) från det kinesiska varvet CMI Jinling i Weiuhai; fartygen kan drivas fram med hjälp av metanol eller konventionella bränslen och även köras på batterier.

Fant

Mer ansvar för Wasalinedirektör

Wasaline omorganiserar och utvidgar ansvarsområdet för marknadsföringsdirektören Catarina Fant som numera också ansvarar för hållbarhetsfrågor.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net