Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
240811sjomans02.jpg

Wiveka tipsar om jobben till sjöss

Publicerad: 20:10 - 21 okt 2011

|

Jörgen Pettersson

För den otålige kan ett jobb till sjöss komma passligt; efter bara ett års studier vid Ålands yrkesgymnasium kan matrosjobbet bli verklighet, tipsar studiehandledare Wiveca Eriksson.

Jobb på sjön efter bara ett års studier. Det är möjligt för eleverna på programmet för sjöfart vid Ålands yrkesgymnasium. Utbildningen har elever i varierande ålder, men få av dem är tjejer. Skolan är för de flesta känd under sitt tidigare namn, Ålands sjömansskola. Just nu har man 126 elever på de 144 platserna. Utbildningen har få avhoppare.

Men i varje årskull tar några elever vara på möjligheten att arbeta redan efter det första studieåret. Man får då vaktmansbehörighet och kan jobba som lättmatros eller vaktmotorman.
– Det är en räddningsplanka för dem som är mycket skoltrötta, säger studiehandledare Wiveca Eriksson.

år de jobb då?
– Man ska inte ta studieuppehåll innan man har ett arbete. Men det brukar inte vara svårt att hitta jobb. Eleverna gör 60 dagars sjöpraktik under det första studieåret och de får ofta sommarjobb på samma ställe. Det hänger ju på dig själv och din egen inställning. Ett fartyg är ett litet samhälle där man måste samarbeta för att driva båten framåt, säger hon.

I somras hade cirka 50 procent av dem som gått det första året sommarjobb till sjöss. Ungefär tio procent av eleverna är över 20 år. Den äldsta eleven just nu är i 50-årsåldern.
– Det finns alltid några som är äldre. De flesta har en yrkesutbildning sedan tidigare och har jobbat i några år, säger Wiveca Eriksson.

Däremot har skolan väldigt få tjejer.
– Nu är det totalt fyra tjejer. Det är inte mycket. Vi brukar ha fler. De som går utbildningen och kvinnorna i branschen är viktiga förebilder. Vid rekrytering av studerande lyfter vi alltid fram sjöfartsyrket som ett yrke även för tjejer.

Fyra inriktningar

Efter det första året väljer man inriktning för de följande två åren. Eleverna kan bli fartygselektriker, vaktmaskinmästare, vaktstyrmän eller däcks- och maskinreparatörer. Skolan är den enda svenskspråkiga sjöfartsutbildningen i Finland som erbjuder just de här fyra inriktningarna. 40 procent av eleverna kommer utifrån. Efter yrkesutbildningen studerar cirka 20 procent vidare på högskola, uppskattar Wiveca Eriksson.
– De studerar till sjökapten, maskiningenjör eller elmästare. Utbildningarna finns på Åland eller i Åbo, Kalmar och Göteborg.

Brett arbetsfält

Inför höstens antagning sökte cirka 90 personer till skolans 48 platser som sitt förstahandsval.
– Ungefär varannan fick plats, säger Wiveca Eriksson.

För att vara behörig krävs fullständiga betyg från årskurs nio.
– Men det är också viktigt att man verkligen är intresserad av jobbet. Det innebär mycket nytt i ungdomarnas liv att vara ute på sjöpraktik och vara borta hemifrån. Avhoppen brukar ske den första veckan eller inte alls. Vi kör i gång direkt med yrkesinriktade studier och sjösäkerhetskurser som är ganska krävande.

Vilka jobb får eleverna efter utbildningen?
– Arbetsfältet är brett. Det kan vara på offshorefartyg i Norge, på kryssningsfartyg i Sydostasien och i Karibien, på passagerarfartyg i Östersjön och på lastfartyg över hela världen. Men man kan även arbeta inom varvsindustrin och på verkstäder. Det är inte bara sjöjobb, säger Wiveca Eriksson.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net