Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
befunky-collage_18.jpg

Wasaline valde ABB Azipod

Publicerad: 20:06 - 05 jun 2019

|

Jörgen Pettersson

Wasaline går samma väg som Viking Line och väljer ABB:s Azipod Propulsion-lösning för framdriften på sitt nya fartyg mellan Vasa och Umeå. Affären offentliggjordes i dag på Norshipping-mässan i Oslo av vd Peter Ståhlberg och ABB Marine & Ports försäljningsdirektör Marcus Högblom. Här kan man läsa mer om Viking Lines beslut. Azipod har med sin elektriska framdrivningslösning blivit något av en branschstandard sedan starten 1990. Från början anpassades systemet mest för mindre fartyg som isbrytare för att i dag användas av nästan alla större kryssningsfartyg. Nu börjar ABB i allt högre grad blicka mot det lite mindre segmentet ropax-fartyg med en ny serie tillgänglig i 7,5-14,5 MW. Azipoddarna täcker därmed en skala mellan 1 och 22 MW.

Det är där som Wasaline kommer in i bilden:

– Att bygga en framtidssäkrad och robust RoPax-färja kräver beprövad teknik som möjliggör energieffektiv framdrift, sparar värdefullt inombordsutrymme och ger ökad passagerarkomfort. Dessa funktioner kombinerade med överlägsen manövrerbarhet som gör det möjligt för färjan att klara en tajt tidtabell, gjorde att vi valde ABBs Azipod®-framdrivning för vårt nybyggprojekt, säger Peter Ståhlberg.

Kärnan i det nya mellankraftområdet är ABB:s senaste och fjärde generation fjärde generationens motorer som bygger på Azipod®-framdrivningsteknologi men har förfinats för att öka kraften och maximera effektiviteten. Dessutom har den senaste ”M”-serien tekniska fördelar skräddarsydda för att ge driftsfördelar för färjor och RoPax-redare och operatörer. Kraftaggregatet har konstruerats lågt för att kunna placeras under bildäck vilket säkerställer en jämn lastning och lossning av fordon samt möjliggör maximals däcksutrymme.

En oberoende studie av Deltamarin där ett RoPax-fartyg utrustat med Azipod®-systemet jämfördes med ett konventionellt fartyg med axellinjedrift har visat en genomsnittlig besparing i bränsle- och energiförbrukning motsvarande 1,7 miljoner dollar årligen, se videon nertill. Lägre bränsleförbrukning innebär också att den Azipod®-drivna färjan minskar koldioxidutsläppen med cirka 10.000 ton per år. Detta motsvarar den mängd koldioxid som årligen släpps ut av cirka 2.200 personbilar. Studien innehåller avancerade simuleringar av en färja utrustad med dubbla 10 MW Azipod®-enheter. Förutom den oberoende studien har ABB också uppmätt hur Azipod® framdrivningssystemet ger bättre motståndskraft mot väder och möjliggör högre precision för att skapa förutsättningar för att hålla tidtabeller.

– I nära tre decennier har Azipod® varit drivkraften bakom säker, effektiv och hållbar drift för ett stort antal fartyg. Vi är glada att utvidga fördelarna med Azipod®-systemet till fartyg som kräver drivkraft på 7,5-14,5 MW , säger Antti Ruohonen, Senior Vice President hos ABB Marine & Ports.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Johansson redo bli ny ordförande

31 mar

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar
Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net