Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
img_2739.jpg

Viss ljusning för färjrederier

Publicerad: 15:01 - 02 jan 2016

|

Jörgen Pettersson

Tack vare det låga oljepriset gör färjrederierna hyggliga resultat men läget är tufft med hårdnande konkurrens från flyget.

Inför år 2016 råder en ljusare bild av sjöfarten än på mycket länge. Den viktigaste faktorn är det låga oljepriset som gör lönsamheten bättre. Jari Virtanen, som förut var vd på Visit Åland, är numera ordförande för Passagerarrederiernas förening och försiktigt optimistisk:

"Nu är oljepriserna tillfälligt lågt och då går det lite bättre för tillfället. Men man får komma ihåg att många av rederierna kommer från relativt låga nivåer. Många kommer också från minussiffror så vi håller oss nätt och jämt över vattenytan med genom de låga oljepriserna och det ger en positiv utveckling på våra resultat", säger Jari Virtanen till Sveriges Radio.

Det är nödvändigt för den fortsatta överlevnaden. Mellan Sverige och Finland har passagerarna minskat de senaste 7 åren med cirka 10 procent, noterar Sverige Radio. Det är framförallt flyget som vunnit mark.

”Nu är oljepriserna tillfälligt lågt och då går det lite bättre för tillfället. Men man får komma ihåg att många av rederierna kommer från relativt låga nivåer. Många kommer också från minussiffror så vi håller oss nätt och jämt över vattenytan med genom de låga oljepriserna och det ger en positiv utveckling på våra resultat”, säger Jari Virtanen.

Passagerarfärjornas rederier har sedan finanskrisen kämpat med att vinstmarginaler har blivit allt mindre. En överetablering av passagerarfärjor på flera destinationer har gjort att bland annat biljettpriserna har blivit allt lägre. Rederierna satsar nu istället på att få in inkomster på försäljningen av mat, dryck och shopping ombord.

Mellan Sverige och Finland har passagerarna minskat de senaste 7 åren med cirka 10 procent. Färjorna mellan Sverige och Danmark har tappat under samma period dubbelt så många, så mycket som 25 procent. Det är framförallt flyget som tagit en andel av marknaden.

”Bränslet är den tyngsta utgiftsposten för alla rederier. Att sänka farten har därför blivit ett sätt att få ned kostnaderna”, säger Jari Virtanen, ordförande för Passagerarrederiernas Förening.

”Man har fokuserat på att sänka kostnaderna genom att se över energiförbrukningen. För det är den absolut största utgiftsposten för samtliga rederier. Genom det kan överfartstiderna bli lite längre. Men det kan variera för på vissa marknader kan man inte göra så mycket åt tidtabellen. På andra marknader kan man göra mer åt tidtabellen.”

Ett av de rederier som känner av överetableringen på Östersjön är Viking Line. Konkurrenterna består både av andra rederier och flera flygbolag.

"Vi märker att det är en väldigt tuff kamp om både kunderna och resenärerna. Och vi arbetar med att bli mer kreativa när det gäller produktutveckling. Biljettpriserna är också väldigt låga, och det råder ett visst överutbud på marknaden av resor, och det gör att det är konsumenternas marknad, säger Tapani Kauhanen", VD för Viking Lines marknadsförings- och försäljningsbolag i Skandinavien till Sveriges Radio.

Pia Berglund, vd för branschorganisationen Svensk Sjöfart är också optimistisk men menar att det måste till fler och nya åtgärder för att säkra branschen över tid:

"När det gäller lönsamheten 2016 så ser vi att den kommer att bli tuff. Vi tror att lönsamheten delvis kommer att räddas av det låga oljepriset. Men vi måste vara förberedda på att vi måste bli mer effektiva. Vi kan inte ta ut mer av våra kunder eller av våra lastköpare. Det har vi redan kunnat se. Det har redan nått ett maxpris idag. Under året 2016 och 2017 så måste lönsamheten förbättras. Vi kommer att behöva se över våra turer. Det skulle kunna bli aktuellt med att det blir något färre avgångar. Som exempelvis att det blir två avgångar i veckan istället för fyra gånger på några sträckor. Det är sådana avgöranden branschen funderar över just nu, säger Pia Berglund till Sveriges Radio.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar
Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Birka

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

Vårens mest överraskande sjöfartsnyhet levererar Gotlandsbolaget efter att ha gjort klart med Rederiaktiebolaget Eckerö om köp av M/S Birka Stockholm för 38 miljoner euro.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net