Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
Tallink Rapport

Vinst igen för Tallink Group

Publicerad: 15:02 - 22 feb 2023

|

Jörgen Pettersson
Efter två förlustbringande år har Tallink Group lyckats vända trenden och levererar vinst på sista raden, visar dagens rapport över 2022.

Tallink Group med nästan 40.000 aktieägare i huvudsakligen Estland och Finland drabbades liksom andra passagerarrederier hårt av pandemin och gick därför med förlust under åren 2020 och 2021. Detta har nu vänt och för år 2022 visar dagens bokslutsrapport att koncernen landar i en vinst på 13,9 miljoner euro (ME); att jämföra med en förlust för 2021 på 56,6 ME.

Dagens bokslutspresentation av ordförande och vd Paavo Nõgene samt styrelsemedlemmarna Harri Hanschmidt samt Margus Schults lyftes präglades av framtidstro efter några extrema år.

– Jag är fortfarande hoppfull, precis som jag var förra året, och tror att vi kommer att fortsätta se återhämtning i vår kärnverksamhet under hela 2023. Många steg har tagits för att uppnå detta och jag är övertygad om att det har varit rätt väg att gå. Utan tvekan kommer vi att ha utmaningar framför oss även i år, men de senaste tre åren har tränat oss väl i krishantering och jag vet vad mina 4.900 kollegor är kapabla till. Tillsammans kommer vi att hantera allt 2023 kan tänkas föra med sig, säger Paavo Nõgene.

Tallink Group har i detta skede chartrat ut sex av koncernens femton fartyg, ett oortodoxt sätt för ett passagerarrederi. Paavo Nõgene är ändå mycket nöjd med utfallet.

– Siffrorna visar betydelsen av att kunna hyra ut fartygen under lågsäsong, säger han.

Aktien som är noterad i Tallinn och Helsingfors säljs idag för 56 cent att jämföra med 1,25 för fem år sedan. Detta är Paavo Nõgene inte riktigt nöjd med.

– Jag tycker kursen är för låg och vi arbetar alla med att stärka den, säger han.

Under fjolåret tog Tallink Group också emot nybygget M/S MyStar, en investering på 252 ME. Den sammanlagda skuldbördan är nu 746 miljoner euro fördelade på sju olika lån. Till följd av den stigande räntan är det av vikt att betala tillbaka dem innan det är dags för utdelning till aktieägarna.

– Vi gör allt för att vi så fort som möjligt ska kunna betala dividend igen, understryker Paavo Nõgene.

Förutom de femton fartygen äger Tallink Group också fyra hotell, varav ett är stängt.

Fjolåret var på många sätt svårt, dels en följd av pandemin och dels som en konsekvens av Rysslands anfall mot Ukraina. Till detta ska läggas högre inflation, stigande räntor och dyr bunker. Bara bränslet för Tallink Group steg med det dubbla, från 72 E till 144 ME.

– Vi har inte säkrat bunkerpriserna sedan 2021 på grund av den volatila marknaden. De senaste veckorna har priset gått och rätt håll och vi följer situationen noga, det kan bli aktuellt att säkra delar av bunkern i vår, säger Paavo Nõgene.

Vid dagens presentation fick Paavo Nõgene  och hans kolleger också frågan om det inte är dags att starta en linje mellan Helsingfors och Ösel, som en test?

– Inte i nuläget, det är alldeles för riskfyllt och dessutom finns det ingen lämplig hamn för fotburna passagerare på Ösel, säger Nõgene.

Tallink Groups passagerarantal nästan fördubblades 2022 jämfört med 2021, och uppgick under året till 5,5 miljoner passagerare (2.961.975 år 2021), och de transporterade fraktenheterna ökade också, med elva procent jämfört med föregående år, och uppgick till totalt 409.769 enheter på alla bolagets rutter och fartyg.

Koncernens oreviderade konsoliderade intäkter ökade avsevärt jämfört med 2021 och uppgick till 771,4 ME (476,9 ME 2021). Koncernens oreviderade EBITDA för räkenskapsåret mer än fördubblades under 2022 jämfört med föregående år och uppgick till totalt 135,8 miljoner euro (58,3 miljoner år 2021). Detta var till stor del en följd av ett mycket starkt fjärde kvartal.

Koncernens investeringar 2022 uppgick till 203,3 miljoner euro, varav merparten (176,7 miljoner euro) var relaterade till nya MyStar. Vid slutet av räkenskapsåret 2022 var koncernens totala likviditetsbuffert (likvida medel och outnyttjade kreditfaciliteter) fortsatt stark och uppgick till 249,9 ME (262,4 ME den 31 december 2021).

Även om de första månaderna av 2022 fortfarande påverkades marginellt av de sista återstående Covid-resestriktionerna så var det inte pandemin som satte käppar i hjulen för de ambitioner bolaget hade för en ännu större återhämtning 2022, utan krigsutbrottet i Ukraina och den efterföljande ekonomiska och geopolitiska turbulensen med prishöjningar och osäkerhet på flera områden.

Trots detta såg bolaget ökade intäkter, ombordförsäljning, passagerarantal, hotellgäster och mycket mer jämfört med 2020 och 2021. Samtidigt ökade bolagets kostnader avsevärt inom en rad områden på grund av globala prishöjningar, framför allt bränslekostnader som fördubblades, fartygsdriftskostnader som ökade med 50,2 procent och råvarukostnader som ökade med 45,4 procent jämfört med 2021. Stark kostnadskontroll fortsätter därför att vara en prioritet för företaget.

Under hela året fortsatte Tallink Grupp att proaktivt leta efter och ta vara på möjligheter att chartra ut företagets fartyg för att minska de risker som förelåg i form av den vanliga lågsäsongen och en återhämtning av passagerarantalet som varit långsammare än väntat. Därför har ett antal charteravtal för företagets fartyg slutits och fartygen har tillhandahållit tillfälliga bostäder för flyktingar i Estland och Storbritannien samt till asylsökande i Holland. Medan passagerarantalet fortsätter att återhämta sig, kommer dessa charteravtal sannolikt att fortsätta ingå i Tallink Grupps planer för riskminskning under överskådlig framtid.

– Vi hade stor tilltro till att 2022 skulle bli året då vi skulle få se en snabb återhämtning av verksamheten och ökad stabilitet jämfört med tidigare år. Denna tilltro omkullkastades naturligtvis snabbt för nästan ett år sedan idag, den 24 februari 2022, med krigsutbrottet i Europa. Den efterföljande geopolitiska och ekonomiska chockvågen fick oss att inse att ett nytt år med nya utmaningar låg framför oss och att kreativa lösningar och flexibilitet skulle krävas snabbt. Jag är stolt över att vi har kunnat erbjuda stöd inte bara till vår egen estniska regering i efterdyningarna av den humanitära kris som kriget utlöste, utan även till ett antal andra regeringar i Europa. Att stödja dem med tillfälliga bostäder på våra fartyg har på många sätt också hjälpt oss att hålla våra fartyg igång vid en tidpunkt då en del av dem annars kanske skulle vara upplagda och stillastående. Vi kommer att fortsätta att tillhandahålla vissa av våra fartyg på detta sätt så länge det behövs, säger Paavo Nõgene.

Här finns mer information från Tallink Group över fjolåret att läsa och ladda ner:

  • 2022 Tallink Grupp Q4 Presentation
  • Tallink Grupp 2022 Q4 Financial Data
  • Tallink Grupp 2022 Q4 ENG

På den här länken kan du se hela dagens presentation av siffrorna för 2022.

 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Isbrytaren Sankt Erik lämnar kajen

26 sep

Viking Line växer i Eckerö

25 sep

Youtuber testar heldag på Åland

22 sep

Håll ut Island, sjöräddare på väg

19 sep

Europalink tillbaka i Malmö

18 sep

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

17 sep

Grafitfärg testas på Baltic Queen

17 sep

Tiina Ahola döpte Finnsirius

13 sep

Vajerfärja blir elektrisk

13 sep
SS Sankt Erik Stockholm 2016

Isbrytaren Sankt Erik lämnar kajen

Isbrytaren Sankt Erik lämnar på torsdag sin kaj intill Sjöhistoriska i Stockholm för en besiktningstur; fartyget drivs fram med en ångmaskin som ger 2.800 hästkrafter.

Viking1

Viking Line växer i Eckerö

Börsnoterade Viking Line fortsätter köpa aktier i Rederi Ab Eckerö och är efter det senaste köpet väldigt nära att nå tjugo procent vilket skulle göra Eckerö till ett intressebolag.

aw

Youtuber testar heldag på Åland

Youtubern Alexander Williamson, 34, från Huddinge har släppt 38 kryssningsfilmer på Youtube; den senaste handlar om en resa med M/S Gabriella som för övrigt gör en specialkryssning till Mariehamn för helgens stora Skördefest.

SS Sankt Erik Stockholm 2016

Isbrytaren Sankt Erik lämnar kajen

Isbrytaren Sankt Erik lämnar på torsdag sin kaj intill Sjöhistoriska i Stockholm för en besiktningstur; fartyget drivs fram med en ångmaskin som ger 2.800 hästkrafter.

SS Sankt Erik Stockholm 2016

Isbrytaren Sankt Erik lämnar kajen

Isbrytaren Sankt Erik lämnar på torsdag sin kaj intill Sjöhistoriska i Stockholm för en besiktningstur; fartyget drivs fram med en ångmaskin som ger 2.800 hästkrafter.

Viking1

Viking Line växer i Eckerö

Börsnoterade Viking Line fortsätter köpa aktier i Rederi Ab Eckerö och är efter det senaste köpet väldigt nära att nå tjugo procent vilket skulle göra Eckerö till ett intressebolag.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net