Viking Line gör sitt bästa halvårsresultat på många år, men känner samtidigt av en hårdnande konkurrens på Tallinntrafiken.-Vår motpart försöker försvara sin marknadsandel inför leveransen av sitt nybygge, säger vd Jan Hanses.
Viking Line gör ett rörelsevinst på 2,3 miljoner euro det andra kvartalet 2015, 49 procent eller 2,2 miljoner sämre än samma kvartal i fjol. Kort efter att kvartalsrapporten presenterats under torsdagen rasade aktien på Helsingforsbörsen, från cirka 19 euro per aktie till 17,50 euro.
Men tack vare att perioden januari till mars i år gick så bra ligger rederiet ändå hittills totalt sätt bra till jämfört med 2014. Rörelseresultatet för årets sex första månader ligger på -7,6 miljoner euro, att jämföra med -12,5 miljoner årets sex första månader 2014.
-Resultatet är tillfredsställande. Halvårsresultatet är det bästa sedan 2009 då vi började med kalenderårsredovisning. Innan det går siffrorna inte riktigt att jämföra med varandra. Att det går bättre beror till stor del på att bunkerpriserna sjunkit, men också en hård kostnadskontroll från vår sida. Sedan ser vi också ett trendbrott när det gäller ombordkonsumtionen, där våra olika satsningar har börjat bära frukt, säger Jan Hanses.
Största besvikelsen
Att resultatet för det senaste kvartalet däremot är sämre än i fjol beror främst på att rederiets omsättning minskat från 137,5 till 134,1 miljoner euro. Detta härleder i sin tur Jan Hanses till två olika faktorer.
-Speciellt under juni har det varit en väldigt hård priskonkurrens på Tallinntrafiken. I fjol hade vi heller inget fartyg på dock under det andra kvartalet, men i år dockade vi Mariella. Men den största besvikelsen är ändå prispressen och den hårda volymkampen på Finska viken i juni.
Vad beror den här prispressen på?
-Det är inte vi utan vår motpart som leder den här prispressen. De försöker försvara sin marknadsandel inför leveransen av sitt nybygge. Vi ser att de är väldigt aggressiva just nu, och det räknar vi med att de fortsätter vara.
Som bekant håller Tallink på att bygga ett nytt LNG-drivet fartyg för sin trafik på Finska viken, ett fartyg som beräknas levereras i början av 2017.
Säkrat bunkerpriset
Alla rederier gynnas just nu av de låga bunkerpriserna, men för att försäkra sig om att smällen inte blir för hård om de vänder uppåt har Viking Line valt att ingå ett fastprisavtal för delar av sitt bunkerbehov. Avtalet gäller från den 1 april till slutet av detta år.
Efter att rederiet delvis gick in för fasta priser steg priset på lågsvavlig marindiesel från cirka 500 dollar per ton till en bit över 600 dollar per ton. Men sedan mitten av juli har priset återigen legat under 500 dollar och är nu nere på under 440 dollar.
-Vi gör det här för att i viss mån försäkra oss om den prisnivån som rådde i april. Under en viss tid har vi tjänat på det här och under en viss tid har priset på spotmarknaden varit billigare. Just nu är den fasta delen dyrare än spotpriset.
Inga nyheter om nytt fartyg
Enligt Jan Hanses förväntar sig de flesta experter att bunkerpriset fortsätter ligga på en, anser vissa, onormalt låg nivå.
-Just nu väntar man sig att det låga priset håller i sig in i 2016.
Vad blir viktigt för er att lyckas med under resten av året?
-Varje år sker det en förskjutning av högsäsongen mot augusti. I dag ligger tyngdpunkten av säsongen i slutet av juli och början av augusti. Våra volymsiffror för juli låg ju på en rekordnivå och även augusti har fortsatt på ett sätt som vi kan vara tillfreds med. Nu gäller det att klara av den kommande lågsäsongen och på så sätt ta vara på det resultat som skapas under sommaren.
Hur resonerar ni kring en nybeställning?
-Vi fortsätter att resonera, men jag har inga nyheter att komma med just nu. Men vi har ju graderat upp Mariella under året och det kvalitetslyftet har tagits emot mycket väl av våra kunder.
