Det råder rapporttider hos rederierna just nu. I går levererade Tallink Grupp sina siffror och visade att man sakteliga börjar tjäna pengar igen.
På den här länken finns mer att läsa om Tallink Grupps första nio månader.
I dag är det dags för Viking Line som, visar det sig, har nått rejält mycket längre på vägen tillbaka till det normala. Siffrorna finns att ladda ner längre ner på denna sida men på ett övergripande plan är en spaning intressantare än andra.
Under de första nio månaderna 2019, innan pandemin ställde till med så mycket, transporterade Viking Line 4,9 miljoner passagerare och fick ihop 17,5 miljoner i rörelseresultat – under så kallade normala förhållanden.
I år, trots skakig inledning på året och trots extremt höga bränslepriser, har rederiet transporterat 3,7 miljoner passagerare men höjer rörelseresultatet till 18,9 miljoner euro. Trots färre passagerare tjänar rederiet mer pengar vilket är ett gott tecken, om något. Dessutom har rederiets marknadsandel växt rejält.
– Vår verksamhet har under tredje kvartalet utvecklats i enlighet med våra förväntningar. Efterfrågan på passagerarmarknaden har varit stark och passagerarvolymerna nådde den affärsplanerade nivån. Även intäkten per passagerare nådde den planerade nivån. Vår bunkerkostnad för kvartalet steg med 66,2 procent jämfört med motsvarande kvartal 2019, då trafikintensiteten var jämförbar med årets trafik, dvs en kostnadsökning med mer än 11 Meur. Trots det nådde vi ett rörelseresultat för kvartalet som överskrider 2019 års med 0,7 Meur och kvartalets resultat betecknas som gott. Vi har i det närmaste helt lyckats kompensera resultateffekten av de högre bunkerkostnaderna under en tid som kraftigt präglats av kriget i Ukraina och dess inverkan på energipriser. Dessutom har vi påverkats negativt av stigande räntor, inflation och volatila valutor, kommenterar vd Jan Hanses.
Om man fortsätter jämförelsen med år 2019, vilket säger mer om läget i bolaget än att ställa årets siffror mot fjolårets, ser vi tydligt att det hänt mycket när det handlar om den övergripande lönsamheten:
JANUARI-SEPTEMBER 2022
(jämfört med januari–september 2019)
- Omsättningen uppgick till 370,2 Meur (380,8 Meur).
- Övriga rörelseintäkter var 8,8 Meur (0,2Meur).
- Rörelseresultatet uppgick till 18,9 Meur (17,5Meur).
- Finansnettot blev -7,5 Meur (-3,6Meur).
- Resultat före skatter uppgick till 11,4 Meur (13,9Meur).
- Resultatet efter skatter var 9,5 Meur (11,1Meur).
- Marknadsandelen på passagerarsidan uppskattas till 37,2 procent (32,6 procent).
- Fraktmarknadsandelen uppskattas till 14,4 procent (18,3 procent).
Verksamhetsöversikten visar alltså att Viking Line lärt sig tjäna mer pengar per passagerare samtidigt som man ökat marknadsandelen. Sådant händer inte automatiskt, det är resultatet av människor, materia och lyckad kommunikation.
– Till detta har insättningen av Viking Glory naturligtvis kraftigt bidragit, men även en beundransvärd insats av hela vår organisation, speciellt i sken av den personalbrist som drabbat Viking Line liksom övriga serviceföretag efter pandemin. Vi förväntar oss en fortsatt god utveckling under slutet av året, men är väl medvetna om riskerna som sammanhänger med oljeprisutvecklingen mot slutet av året då ytterligare sanktioner träder till. Den minskade trafikinsats som har inträffat i vårt trafikområde ger oss förutsättningar att motverka resultateffekten av en fortsatt negativ bunkerprisutveckling. Jag vill tacka våra kunder och vår personal för det gångna kvartalet, understryker Jan Hanses.
Här finns hela verksamhetsöversikten att ladda ner: