Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
abb-viking-line-web.jpg

Viking tar Azipod från ABB

Publicerad: 12:10 - 09 okt 2017

|

Jörgen Pettersson

I dag blev det klart. Viking Line väljer ABB för Azipod-propellrar till det nybygge som rederiet har beställt från Kina. Det är intressant av många skäl. Dels skapar affären sysselsättning vid Azipod-fabriken i Helsingfors där bland andra ålänningarna Marcus Högblom och Dick Björkqvist jobbar och dels är det första Viking Line-fartyget som väljer Azipod. Detta ska minska hamntiderna på ett märkbart vis. Viking Lines projektledare Kari Granberg har efter simulatortester uppskattat inbesparingen till femton till tjugo minuter på varje dygn. Azipod är en roterande propeller vilket gör att angöringarna blir smidigare jämfört med konventionella roderlösningar.

Bildtexter:

1. Idel ålänningar är överens om att sätta Azipod på Viking Lines Kinabygge. Från vänster Jan Hanses, Kari Granberg, Ulf Hagström (Viking Line) samt Marcus Högblom från ABB.

2. Viking Lines nybygge ska levereras år 2020 och bland annat vara försedd med vindsegel.

”Azipods elektriska framdrift är speciellt passande för den höga effektivitet och snabba angöringar som krävs för att navigera i skärgården mellan Finland och Sverige”, skriver ABB i ett pressmeddelande.

Jättekoncernen ABB beskriver avtalet som ”ett genombrott” då det är första gången tekniken installeras på en bil- och passagerarfärja (cruise-ferry). Förutom Azipoden levererar ABB även elektrisk utrustning till maskinrummet samt motorer till bogpropellrarna. ABB-affären är den tredje hittills där finländska/svenska bolag levererar utrustning och knowledge till Kina-bygget. Tidigare har vi berättat om Deltamarins delaktighet i konstruktionen samt att Koncept Stockholm ska sköta inredningen av fartyget. Fartyget ska levereras i slutet av år 2020 och blir tretton däck högt med kapacitet för 2.800 passagerare. Förutom det avtalade fartyget har Viking Line även option på ett systerfartyg.

”Våra förväntningar på fartyget är att hon ska bli Östersjöns, om inte världens, mest effektiva bil- och passagerarfärja. Att vi valde ABB baserar sig på att vi av erfarenhet betraktar dem som pålitliga och innovativa med kunskap och förståelse att sköta stora projekt”, säger vd Jan Hanses.

”Med avstamp i vårt arbete på Viking Grace ser vi mycket fram mot att att fortsätta vårt samarbete med Viking Line vilket innefattar en banbrytande beställning för Azipod till denna färja”, säger Marcus Högblom som är Vice President, Global Sales, Azipod and Passenger Ship Segment vid ABB.

”Genom att använda ABB:s kunskap inom kryssningssektorn tillsammans med Viking Lines expertis inom färjeoperationer och vår gemensamma bakgrund från Viking Grace skriver vi framtidens framdrivningssystem tillsammans”, säger vd Juha Koskela, ABB BU Marine and Ports.

/Jörgen Pettersson

Hela pressmeddelandet, på engelska, lyder så här:

Breakthrough order for ABB Azipod® propulsion with Chinese-built Viking Line cruise ferry

2017-10-09 – ABB to provide Azipod propulsion system for new Viking Line cruise ferry to be built in China, the first installation of Azipod propulsion in a cruise-ferry application. The vessel is to be built by Xiamen Shipbuilding Industry co., Ltd. Additional scope of ABB’s supply includes electrical power generation and distribution systems and bow thruster motors.

Scheduled for delivery in 2020, the 13-deck, 63,000 gt vessel, 2,800-passenger capacity ship will connect the Finnish port of Turku, Åland Islands and Stockholm Sweden. Azipod electrical propulsion is especially suited to the high efficiency and fast turnaround required to navigate the archipelago between Finland and Sweden.

Like her high-profile, European-built predecessor Viking Grace, the new cruise-ferry will feature LNG engines. However, while the earlier Viking Line ship includes conventional shaftline propulsion technology, the latest contract calls for the first installation in a cruise-ferry application of twin XO 2100-type Azipod propulsion. Azipod XO units are the propulsion solution of choice in the cruise ship market. Like all Azipod propulsion units, the XO-type features intelligent control systems and advanced condition monitoring, and is designed for optimized energy efficiency and maintainability. Classed by DNV-GL the ship will also draw on ABB’s long experience in providing Azipod propulsion systems for ships operating in ice conditions, with the Azipod XO units designed to match the ship’s ice class 1A Super notation. 

Engineered for vessel comfort, maneuverability and efficiency, Azipod XO units are designed and built in Helsinki. In fact, the majority of the marine equipment onboard the new vessel will be sourced in Northern Europe. ABB’s experience in running major projects in China also proved pivotal, with the company’s local production set to contribute power distribution systems and bow thruster motors to the project.

“Our expectations for this vessel is that she will be the most efficient cruise ferry operating in the Baltic, if not the world, and our choice of ABB is based on our experience of them as a reliable, innovative supply partner with the knowledge and understanding to run major projects in Finland and locally with shipbuilders,” says, Jan Hanses, President and CEO, Viking Line.

“Following on from our power and propulsion systems role in Viking Grace, we are very excited that the continuation of our cooperation with Viking Line involves the groundbreaking order for Azipod propulsion for this cruise ferry,” says Marcus Högblom Vice President, Global Sales, Azipod and Passenger Ship Segment.

“By utilizing ABBs knowledge in the cruise sector, Viking Line’s expertise in ferry operations and our joint experience from Viking Grace we are – together – writing the future of how propulsion systems will look,” adds Juha Koskela, Managing Director, ABB BU Marine and Ports.

Viking Line has stated that its contract with XSI includes an option to build a second cruise ferry at the yard.

ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) is a pioneering technology leader in electrification products, robotics and motion, industrial automation and power grids, serving customers in utilities, industry and transport & infrastructure globally. Continuing more than a 125-year history of innovation, ABB today is writing the future of industrial digitalization and driving the Energy and Fourth Industrial Revolutions. ABB operates in more than 100 countries with about 136,000 employees. www.abb.com 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Håll ut Island, sjöräddare på väg

19 sep

Europalink tillbaka i Malmö

18 sep

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

17 sep

Grafitfärg testas på Baltic Queen

17 sep

Tiina Ahola döpte Finnsirius

13 sep

Vajerfärja blir elektrisk

13 sep

Kryssningsboom från Sydkorea

08 sep

Här bärgar Jeanny lasten från Leonie

03 sep

Tvärstopp för Romantikarederi

03 sep
Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

Stena

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

Stena och Wärtsilä bygger världens första metanoldrivna roro-fartyg för trafik på Irländska sjön.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net