Trots den rådande pandemin fortsätter Viking Line att leverera den infrastruktur som är nödvändig för att samhället ska fungera. Det sker till en mycket hög kostnad för alla inblandade. Bolagets ekonomi är svårt sargad och av de nära 2.700 personer som i fjol fick sin utkomst från jobbet på Viking Line återstår i dag bara hälften, omkring 1.350. Vi har nu levt i pandemins spår i mer än ett år och osäkerheten kring vad som är att vänta är fortfarande stor:
”Utsikterna för verksamhetsåret 2021 är oförändrade. Osäkerheten kring myndighetskrav, stöd, vaccineringsprogrammens effekter och därmed sammanhängande begränsningar i passagerartrafiken samt marknadens efterfrågan kommer att påverka Viking Lines verksamhet, resultat och finansiella ställning. Det är för tidigt att kvantifiera inverkan på resultatet, då stor osäkerhet råder kring utvecklingen, och därför ges inte någon resultatprognos för 2021”, skriver styrelsen i översikten.
I konkreta siffror ser läget, kortfattat beskrivet, ut så här:
- Omsättningen uppgick till 24,6 Meur (75,0 Meur).
- Övriga rörelseintäkter var 10,3 Meur (1,2 Meur).
- Rörelseresultatet uppgick till -7,7 Meur (-21,5 Meur).
- Finansnettot blev -1,3 Meur (-1,9 Meur).
- Resultat före skatter uppgick till -8,9 Meur (-23,4 Meur).
- Resultatet efter skatter var -7,2 Meur (-18,7 Meur).
”COVID-19 pandemin fortsätter prägla bolagets verksamhet och resultat där fokus har varit på bolagets trafikplikt samt kostnadsuppföljning. Kostnader för löner och anställningsförmåner samt övriga driftskostnader reducerades med över 50 % mot samma period förra året. Sedan slutet av första kvartalet 2020 har bolagets möjligheter att bedriva ordinarie verksamhet kraftigt inskränkts av den ännu pågående COVID-19 pandemin”, understryker Viking Line.
Under pandemin har Viking ine erhållit stöd för allmän trafikplikt från Traficom samt stöd från Närings-, Trafik- och Miljöcentralernas (NTM) och TE-byråernas utvecklings- och förvaltningscenter (UF-centret) för återanställning. Stöden redovisas som offentligt stöd under övriga rörelseintäkter vilka sammanlagt uppgår till drygt tio miljoner euro. Utöver detta har även andra lösningar tagits fram:
”Under 2020 godkände Statsrådet statsgarantier för Viking Lines likviditetslån till ett maximalt belopp om 38,7 miljoner euro. Med likviditetslånen förbättrades bolagets likviditetsposition och därmed en fortsatt finansiellt stabil verksamhet i det läge som uppstått till följd av coronakrisen. Utöver statsgarantierna garanterar kommersiella banker 4,3 miljoner euro. Koncernen har lyft 39 Meur av likviditetslånen per den 31 mars 2021. Viking Line förbinder sig till att inte dela ut dividend eller vidta annan utdelning av medel till dess att förpliktelserna i anslutning till garantierna och lånen har upphört helt och hållet.”
I takt med att dagarna går utan trafik växer behovet av tilläggsfinansiering och där skriver Viking Line att beredskapen finns:
”Likviditeten kan även förstärkas med tillskott från aktieägare eller genom försäljning av tillgångar.”
Inför resten av året är det såklart inte möjligt att komma med några utfästelser. Viking Line konstaterar att framtiden är dyster i ekonomisk mening:
”COVID-19 pandemin har påverkat Viking Lines resultat och likviditet märkbart och den negativa effekten kommer att fortsätta.Osäkerheten kring myndighetskrav och begränsningar i passagerartrafiken samt marknadens efterfrågan kommer att påverka Viking Lines verksamhet, resultat och finansiella ställning. Koncernens lån är bundna till lånevillkor som inkluderar lönsamhets-, likviditets- och soliditetskrav. Om villkoren inte uppfylls kan finansiärerna kräva förtida återbetalning eller uppsägning av lånen.”
Det må råda osäkerhet men trots detta sätter Viking Line all fokus på en snar come-back för resandet och vardagslivet:
”EU-kommissionen har nu dock beslutat att de s.k. Digitala Gröna Certifikaten (DGC) gällande persontrafik ska tas i bruk vid resande mellan länderna inom unionen till sommaren 2021. DGC ger länderna inom rådande trafikområde ett ramverk för en kontrollerad avveckling av de nationella reserestriktioner som för närvarande är i bruk. I takt med att de nationella vaccinationsprogrammen mot COVID-19 genomförs så bedöms i synnerhet efterfrågan på närturism framledes kunna växa.”
Här finns hela verksamhetsöversikten för januari-mars att ladda ner och läsa.
