Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
skarmavbild_2018-10-27_kl._10.01.15.png

Utsläpp ska ner och plasten bort

Publicerad: 08:10 - 27 okt 2018

|

Jörgen Pettersson

Att fatta beslut är en sak och att genomföra verkliga åtgärder något annat. Den världsomfattande sjöfartens hjärtstock, IMO, har tidigare lagt fram en ambitiös plan för att kraftigt reducera utsläppen från sina medlemmar. Den här veckan har arbetet fortsatt med att bestämma hur detta ska gå till i verkligheten. Från Rederierna i Finland följs arbetet mycket noga av vd Tiina Tuurnala samt ledande sakkunnige Olof Widén. De har under veckan varit i London för att göra verkstad av strategierna. Förutom arbetet mot använadet av fossila bränslen lyftes för första gången också det växande plastberget som samlas i världshaven.

International Maritime Organizations (IMO) miljöskyddskommitté Marine Environment Protection Committee (MEPC) 73 har under den gångna veckan samlats i London för att bestämma om bland annat åtgärder för att implementera minskningen av sjöfartens utsläpp.

I april i våras beslöt IMO:s medlemsländer om en målsättning för utsläppsminskning inom världssjöfarten. Enligt beslutet ska den internationella sjötrafiken minska sina koldioxidutsläpp per ton-kilometer med minst 40 % fram till 2030 och med 70 % fram till år 2050, bägge jämfört med år 2008-nivån. IMO beslöt ytterligare att de årliga växthusgasutsläppen ska minskas med minst 50 % i absoluta termer fram till år 2050 oberoende av ökade trafikvolymer i världshandeln, och därefter fortsätta driva en progressiv utveckling för en fullständig eliminering av alla koldioxidutsläppen. Dessa begränsningar gäller hela sjöfartssektorn, inte endast nya fartyg. Redan i dag övervakas sjöfartens koldioxidutsläpp på fartygsnivå och de uppmätta resultaten rapporteras till EU kommissionen. Motsvarande rapporteringsskyldighet införs globalt från början av 2019.

Denna vecka har MEPC 73-mötet inletts med att godkänna en handlingsplan för att uppnå denna målsättning. Förhandlingar för att åstadkomma konkreta åtgärder för att minska koldioxidutsläppen påbörjas omedelbart, så att de kan behandlas på nästa MEPC möte nästa vår. I samband med godkännandet av handlingsplanen beslöts också att genomföra en ny IMO växthusgasundersökning året 2019, tekniskt samarbete, forskning och undersökning och förberedning av en uppdaterad strategi år 2023.

”Sjöfartsbranschen har redan länge satsat på att minska utsläppen och att utveckla branschen i en alltmer miljövänlig riktning. Det är fint att se hur alla de internationella aktörerna inom sjöfarten arbetar tillsammans för att åstadkomma konkreta åtgärder för att minska utsläppen. Det är viktigt att detta arbete nu framskrider med fart.” säger Tiina Tuurnala, verkställande direktör för Rederierna i Finland.

Finland och Åland står på många sätt strategiskt rätt när det gäller arbetet med en renare sjöfart, något som Tiina Tuurnala lyft vid tidigare tillfällen.

Det andra huvudämnet som behandlades på mötet var energieffektivitets index, Energy Efficiency Design Index (EEDI).  EEDI ämnar att förminska växthusgasutsläpp med att kontrollera energiförbrukningen så effektivt som möjligt. Det beslöts att ytterligare höja kraven på energieffektivitet för vissa fartygstyper.

På agendan var också för första gången åtgärder för att förminska plastavfall som samlas i världshaven. Dessutom behandlades den globala svavelbegränsningen (Global Sulphur Cap) till 0,5 %, som träder i kraft i början av året 2020. På mötet bekräftades transportförbudet på tjock brännolja som fartygsbränsle från 1.3.2020. Det centrala kommer att vara hur svavelbegränsningen ska övervakas och uppföljas globalt. På det Nordeuropeiska området har en strängare svavelbegränsning på 0,1% redan varit i bruk sedan året 2015 och sjöfartens svavelutsläpp har reducerats till nästan noll.

Ledande sakkunnig Olof Widén som representerat Rederierna i Finland på MEPC mötet kommenterar resultaten enligt följande:

”I diskussionerna framgår det att branschen verkligen är engagerad i att hitta gemensamma, världsomfattande lösningar för att begränsa klimatförändringen. Det väsentliga är att det finns en gemensam strävan och arbetet för konkreta åtgärder har påbörjats.”

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Håll ut Island, sjöräddare på väg

19 sep

Europalink tillbaka i Malmö

18 sep

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

17 sep

Grafitfärg testas på Baltic Queen

17 sep

Tiina Ahola döpte Finnsirius

13 sep

Vajerfärja blir elektrisk

13 sep

Kryssningsboom från Sydkorea

08 sep

Här bärgar Jeanny lasten från Leonie

03 sep

Tvärstopp för Romantikarederi

03 sep
Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

Stena

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

Stena och Wärtsilä bygger världens första metanoldrivna roro-fartyg för trafik på Irländska sjön.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net