Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
210103alfageln9.jpg

Unionen varslar om strejk på färjor

Publicerad: 12:02 - 16 feb 2011

|

Jörgen Pettersson

Freden inom den åländska skärgårdstrafiken är slut, om inte lönerna höjs ombord utbryter strejk den 1 mars, enligt Sjömansunionens ordförande Simo Zitting.

Förhandlingarna om kollektivavtalet för skärgårdstrafiken ledde till strejkvarsel redan första dagen. Landskapets förhandlare, avtalschef Sara Karlman och sjötrafikchef Bo Karlsson, hann inte ens hem från det första mötet i Helsingfors innan Sjömansunionen strejkvarslade.

Sjömansunionen kräver löneförhöjningar på 1,7 procent eller minst 31 euro per månad. Det motsvarar vad fackföreningens medlemmar i utrikestrafiken har fått, men är något lägre än höjningen för de anställda på passagerarfartyg.

 

Alla färjor samtidigt

Enligt Sjömansunionens ordförande Simo Zitting var man tvungen att ge strejkvarslet så här snabbt.
– Det hölls ett möte i tisdags, men landskapsregeringens förhandlare hade inte fullmakt att lova någonting. Därför var vi tvungna att ge strejkvarsel, säger Simo Zitting.

Nu inväntar man landskapsregeringens beslut.
– Vi hoppas att landskapsregeringen förstår att den enda möjligheten är att ge alla sjömän samma justeringar, säger Simo Zitting.

Annars blir arbetskonflikten en fråga för riksförlikningsmannen.
– Men det är bättre om landskapsregeringen beslutar om saken.

Varför måste ni varsla så snabbt?
– Vi har ett kollektivavtal, men lönebestämmelserna går ut i slutet av februari. Därför måste vi göra något före början av mars.

Vad händer annars?
– Om vi inte har några lönebestämmelser behöver våra medlemmar inte arbeta. Men vi hoppas att det inte blir någon strejk.

Finns det någon plan för hur strejken ska gå till?
– Den gäller alla 70 personer på alla färjor samtidigt. Vi måste naturligtvis fundera på om det finns några andra åtgärder, men först väntar vi på landskapets beslut.

Hur tycker du att landskapsregeringen har agerat?
– Vi bara hoppas att man ska presentera samma resultat som inom utrikestrafiken. Vi har över 30 kollektivavtal och det här är det sista av dem, säger Simo Zitting.

Har inte sagt nej

Inom landskapsregeringen arbetar tjänstemännen med frågan i dag. På torsdag ska politikerna i landskapsregeringen diskutera strejkvarslet. Finansminister Mats Perämaa (Lib) sticker inte under stol med att han är förvånad över Sjömansunionen agerande.
– I tisdags hölls den första förhandlingen i frågan. Det normala är att förhandlingarna inleds med att parterna lägger fram sina krav och synpunkter. Sedan förhandlar man tills man är överens eller inte, säger han.

Men den här gången hann landskapsregeringen inte ens ta ställning till kravet på löneökningar, enligt Mats Perämaa.
– Enligt min bedömning har vi inte ens hamnat i den situationen att vi bestämt sagt nej. Därför är det mycket förvånande att man går in med ett strejkvarsel.

Enligt Simo Zitting var man tvungen att göra det på grund av den snäva tidsramen?
– Det förstår jag absolut inte. Men det har sagts att Simo Zitting själv ska resa bort och att det är en orsak till tidsbristen.

Enligt Mats Perämaa är det är vanligt att avtal går över tiden.
– De korrigeras sedan så att de gäller från det datum man bestämmer. Det finns inga formella hinder mot att fortsätta driva trafiken. Men nu valde Sjömansunionen att spetsa till läget innan våra förhandlare ens hunnit hem för att diskutera frågorna, säger Mats Perämaa.

 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

16 aug

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul
Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 17.100 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net