Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
131211skarven8_0.jpg

Unionen fick aldrig godkänna bemanningscertifikatet

Publicerad: 09:01 - 05 jan 2012

|

Jörgen Pettersson

Sjömansunionen fick aldrig ge något utlåtande om Skarvens bemanningscertifikat, såsom lagen föreskriver.-Nej, det hände inte. Vi har undersökt saken, säger Simo Zitting, ordförande för sjömansunionen.Trafiksäkerhetsverkets avdelningsdirektör Ove Hagelund minns inte om han skickat det.

SJÖFART Skarvens bemanningscertifikat är utfärdat av Ove Hagelund, avdelningsdirektör på Sjöfartsverket och sjöfartsöverinspektör Aino-Maija Alstela den 28 oktober 2009.

Ove Hagelund säger att det var så länge sedan han skrev ut certifikatet att han inte minns alla detaljer längre. Som exempelvis om sjömansunionen fick ge sitt utlåtande före, såsom lagen föreskriver:

-Det utgår jag ifrån. Vi skickar alla ut alla ansökningar de berörda instanserna, säger han.

”Hände inte”

Fast det stämmer inte enligt Simo Zitting på Sjömansunionen.

-Det hände inte. Vi har pratat om det här många gånger och undersökt saken. För i normala fall skickas ansökningar till oss.

Skarvens bemanningscertifikat stipulerar en minimibesättning på fyra man: en befälhavaren, en överstyrman, en matros och en maskinchef.

Enligt Ove Hagelund är certifikatet avsett att gälla för Skarven med full passagerarmängd ombord.

-Övningar har visat att fyra man räcker för säkerheten, säger han.

Minimibesättning

Fredrik Holmberg, sjöfartsinspektör på Trafiksäkerhetsverket, Skärgårdshavets inspektionsenhet, förtydligar:

– Detta är alltså minimibesättningen för att över huvudtaget få köra fartyget. Tar man ombord passagerare ökar kraven. Det är befälhavaren som enligt lag bestämmer och avgör hur stor besättningen ska vara för att uppfylla säkerhetskraven innan han avgår från kaj.

Det framgår även i befälhavarens befattningsbeskrivning under rubriken Ansvar och befogenheter: ”Befälhavaren har det övergripande ansvaret för fartyget och dess drift och har befogenhet att fatta alla nödvändiga beslut om säkerhet, navigation, bemanning…”.

Kraven ökar

Så gott som alla passagerarfartyg har en minimibemanning. För många storfärjor ligger den på 23 man men då får de inte ha några passagerare ombord. Så fort det kommer passagerare ombord stiger kravet på besättningsstorleken. På en del certifikat finns det angett som tillägg hur många passagerare man får ta med olika stora besättningar.

Ett sådant tillägg saknas på Skarvens certifikat.

Enligt lag måste ett fartygs bemanning fastställas innan det sätts i trafik. I förordningen om fartygsbemanning framgår att särskild vikt ska fästas vid att bemanningen är tillräckligt stor för att ”fartygets räddnings- brandbekämpnings- och övriga säkerhetsutrustning ska kunna hanteras”.

Stor båt

Skarven är ett stort fartyg med två evakueringsrutschbanor, så kallade MES-stationer.

– Varje MES-station måste bemannas av minst två personer. En uppe och en som tar emot där nere. Dessa två måste kunna kommunicera, säger Fredrik Holmberg.

Finns även en mob-båt som enligt MES-stationernas tillverkares manual ska användas till att bogsera bort flottarna från fartyget, måste också de bemannas.

I Skarvens fall med två MES-stationer, krävs fyra man för att bemanna stationerna samtidigt samt befälhavaren på bryggan. Det blir fem man, precis som Skarvens befälhavare Christer Fellman tidigare sagt. Han vill sedan dess inte uttala sig mera i frågan.

Säsongsanpassa

Landskapets rederichef Kaj Jansson, menar att det fungerar med fyra man.

– Sommartid tänker vi oss en bemanning på fem man men vintertid behövs inte det. Då ligger passagerarantalet på 7-30 personer. Bemanningscertifikatet är anpassat för Skarven med 250 passagerare ombord, säger Kaj Jansson.

– Man kan tänka sig att evakuera med bara en station, eller att flytta bemanningen från den ena stationen till den andra. Det går att lösa.

Kaj Jansson säger att medlingssamtalen går bra.

– Jag tror att vi kommer att hitta en lösning snart.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Cinderella tillbaka till Helsingfors

02 jun

ABB lanserar valpropeller

31 maj

Långnäs i fokus för e-bränsle

31 maj

LEGOs nyheter går till sjöss

30 maj

Tyskt rederi väljer Hogia

30 maj

Stena bygger två hybrid-roro

30 maj

Mer ansvar för Wasalinedirektör

26 maj

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

23 maj

Ny rapport kräver mer tydlighet

19 maj
OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net