logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
[uam_ad id="34272"]
logo2x_0
mobilemenu2
131211skarven8_0.jpg

Unionen fick aldrig godkänna bemanningscertifikatet

Publicerad: 09:01 - 05 jan 2012

|

Jörgen Pettersson

Sjömansunionen fick aldrig ge något utlåtande om Skarvens bemanningscertifikat, såsom lagen föreskriver.-Nej, det hände inte. Vi har undersökt saken, säger Simo Zitting, ordförande för sjömansunionen.Trafiksäkerhetsverkets avdelningsdirektör Ove Hagelund minns inte om han skickat det.

SJÖFART Skarvens bemanningscertifikat är utfärdat av Ove Hagelund, avdelningsdirektör på Sjöfartsverket och sjöfartsöverinspektör Aino-Maija Alstela den 28 oktober 2009.

Ove Hagelund säger att det var så länge sedan han skrev ut certifikatet att han inte minns alla detaljer längre. Som exempelvis om sjömansunionen fick ge sitt utlåtande före, såsom lagen föreskriver:

-Det utgår jag ifrån. Vi skickar alla ut alla ansökningar de berörda instanserna, säger han.

”Hände inte”

Fast det stämmer inte enligt Simo Zitting på Sjömansunionen.

-Det hände inte. Vi har pratat om det här många gånger och undersökt saken. För i normala fall skickas ansökningar till oss.

Skarvens bemanningscertifikat stipulerar en minimibesättning på fyra man: en befälhavaren, en överstyrman, en matros och en maskinchef.

Enligt Ove Hagelund är certifikatet avsett att gälla för Skarven med full passagerarmängd ombord.

-Övningar har visat att fyra man räcker för säkerheten, säger han.

Minimibesättning

Fredrik Holmberg, sjöfartsinspektör på Trafiksäkerhetsverket, Skärgårdshavets inspektionsenhet, förtydligar:

– Detta är alltså minimibesättningen för att över huvudtaget få köra fartyget. Tar man ombord passagerare ökar kraven. Det är befälhavaren som enligt lag bestämmer och avgör hur stor besättningen ska vara för att uppfylla säkerhetskraven innan han avgår från kaj.

Det framgår även i befälhavarens befattningsbeskrivning under rubriken Ansvar och befogenheter: ”Befälhavaren har det övergripande ansvaret för fartyget och dess drift och har befogenhet att fatta alla nödvändiga beslut om säkerhet, navigation, bemanning…”.

Kraven ökar

Så gott som alla passagerarfartyg har en minimibemanning. För många storfärjor ligger den på 23 man men då får de inte ha några passagerare ombord. Så fort det kommer passagerare ombord stiger kravet på besättningsstorleken. På en del certifikat finns det angett som tillägg hur många passagerare man får ta med olika stora besättningar.

Ett sådant tillägg saknas på Skarvens certifikat.

Enligt lag måste ett fartygs bemanning fastställas innan det sätts i trafik. I förordningen om fartygsbemanning framgår att särskild vikt ska fästas vid att bemanningen är tillräckligt stor för att ”fartygets räddnings- brandbekämpnings- och övriga säkerhetsutrustning ska kunna hanteras”.

Stor båt

Skarven är ett stort fartyg med två evakueringsrutschbanor, så kallade MES-stationer.

– Varje MES-station måste bemannas av minst två personer. En uppe och en som tar emot där nere. Dessa två måste kunna kommunicera, säger Fredrik Holmberg.

Finns även en mob-båt som enligt MES-stationernas tillverkares manual ska användas till att bogsera bort flottarna från fartyget, måste också de bemannas.

I Skarvens fall med två MES-stationer, krävs fyra man för att bemanna stationerna samtidigt samt befälhavaren på bryggan. Det blir fem man, precis som Skarvens befälhavare Christer Fellman tidigare sagt. Han vill sedan dess inte uttala sig mera i frågan.

Säsongsanpassa

Landskapets rederichef Kaj Jansson, menar att det fungerar med fyra man.

– Sommartid tänker vi oss en bemanning på fem man men vintertid behövs inte det. Då ligger passagerarantalet på 7-30 personer. Bemanningscertifikatet är anpassat för Skarven med 250 passagerare ombord, säger Kaj Jansson.

– Man kan tänka sig att evakuera med bara en station, eller att flytta bemanningen från den ena stationen till den andra. Det går att lösa.

Kaj Jansson säger att medlingssamtalen går bra.

– Jag tror att vi kommer att hitta en lösning snart.

Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
HM_The_Queen_and_Prince_Philip

Folke minns en nyfiken prins

På lördags begravs prins Philip som nyligen avled i en ålder av 99 år. Tillsammans med sin hustru drottning Elisabeth var prinsen till Åland 1976 och förorsakade den största folksamlingen sedan bondetåget 1938 då frågan bland annat gällde demilitariseringen. Dåvarande talmannen Folke Woivalin minns mycket väl kungaparets besök och särskilt prinsens funderingar kring den åländska ”skoluniformen”.

Open

Så vill resebranschen öppna Finland

Det är en svårt sargad resebransch som tvingats hålla stängt sedan drygt ett år tillbaka. Nu står vaccinationerna för dörren och framtidstron måste upprätthållas. Rederierna i Finland gör ett brett utspel med målet att öppna hela Schengen-området för närturism.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

HM_The_Queen_and_Prince_Philip

Folke minns en nyfiken prins

På lördags begravs prins Philip som nyligen avled i en ålder av 99 år. Tillsammans med sin hustru drottning Elisabeth var prinsen till Åland 1976 och förorsakade den största folksamlingen sedan bondetåget 1938 då frågan bland annat gällde demilitariseringen. Dåvarande talmannen Folke Woivalin minns mycket väl kungaparets besök och särskilt prinsens funderingar kring den åländska ”skoluniformen”.

HM_The_Queen_and_Prince_Philip

Folke minns en nyfiken prins

På lördags begravs prins Philip som nyligen avled i en ålder av 99 år. Tillsammans med sin hustru drottning Elisabeth var prinsen till Åland 1976 och förorsakade den största folksamlingen sedan bondetåget 1938 då frågan bland annat gällde demilitariseringen. Dåvarande talmannen Folke Woivalin minns mycket väl kungaparets besök och särskilt prinsens funderingar kring den åländska ”skoluniformen”.

Open

Så vill resebranschen öppna Finland

Det är en svårt sargad resebransch som tvingats hålla stängt sedan drygt ett år tillbaka. Nu står vaccinationerna för dörren och framtidstron måste upprätthållas. Rederierna i Finland gör ett brett utspel med målet att öppna hela Schengen-området för närturism.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 14.000 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net