Sjömansunionen fick aldrig ge något utlåtande om Skarvens bemanningscertifikat, såsom lagen föreskriver.-Nej, det hände inte. Vi har undersökt saken, säger Simo Zitting, ordförande för sjömansunionen.Trafiksäkerhetsverkets avdelningsdirektör Ove Hagelund minns inte om han skickat det.

SJÖFART Skarvens bemanningscertifikat är utfärdat av Ove Hagelund, avdelningsdirektör på Sjöfartsverket och sjöfartsöverinspektör Aino-Maija Alstela den 28 oktober 2009.

Ove Hagelund säger att det var så länge sedan han skrev ut certifikatet att han inte minns alla detaljer längre. Som exempelvis om sjömansunionen fick ge sitt utlåtande före, såsom lagen föreskriver:

-Det utgår jag ifrån. Vi skickar alla ut alla ansökningar de berörda instanserna, säger han.

”Hände inte”

Fast det stämmer inte enligt Simo Zitting på Sjömansunionen.

-Det hände inte. Vi har pratat om det här många gånger och undersökt saken. För i normala fall skickas ansökningar till oss.

Skarvens bemanningscertifikat stipulerar en minimibesättning på fyra man: en befälhavaren, en överstyrman, en matros och en maskinchef.

Enligt Ove Hagelund är certifikatet avsett att gälla för Skarven med full passagerarmängd ombord.

-Övningar har visat att fyra man räcker för säkerheten, säger han.

Minimibesättning

Fredrik Holmberg, sjöfartsinspektör på Trafiksäkerhetsverket, Skärgårdshavets inspektionsenhet, förtydligar:

– Detta är alltså minimibesättningen för att över huvudtaget få köra fartyget. Tar man ombord passagerare ökar kraven. Det är befälhavaren som enligt lag bestämmer och avgör hur stor besättningen ska vara för att uppfylla säkerhetskraven innan han avgår från kaj.

Det framgår även i befälhavarens befattningsbeskrivning under rubriken Ansvar och befogenheter: ”Befälhavaren har det övergripande ansvaret för fartyget och dess drift och har befogenhet att fatta alla nödvändiga beslut om säkerhet, navigation, bemanning…”.

Kraven ökar

Så gott som alla passagerarfartyg har en minimibemanning. För många storfärjor ligger den på 23 man men då får de inte ha några passagerare ombord. Så fort det kommer passagerare ombord stiger kravet på besättningsstorleken. På en del certifikat finns det angett som tillägg hur många passagerare man får ta med olika stora besättningar.

Ett sådant tillägg saknas på Skarvens certifikat.

Enligt lag måste ett fartygs bemanning fastställas innan det sätts i trafik. I förordningen om fartygsbemanning framgår att särskild vikt ska fästas vid att bemanningen är tillräckligt stor för att ”fartygets räddnings- brandbekämpnings- och övriga säkerhetsutrustning ska kunna hanteras”.

Stor båt

Skarven är ett stort fartyg med två evakueringsrutschbanor, så kallade MES-stationer.

– Varje MES-station måste bemannas av minst två personer. En uppe och en som tar emot där nere. Dessa två måste kunna kommunicera, säger Fredrik Holmberg.

Finns även en mob-båt som enligt MES-stationernas tillverkares manual ska användas till att bogsera bort flottarna från fartyget, måste också de bemannas.

I Skarvens fall med två MES-stationer, krävs fyra man för att bemanna stationerna samtidigt samt befälhavaren på bryggan. Det blir fem man, precis som Skarvens befälhavare Christer Fellman tidigare sagt. Han vill sedan dess inte uttala sig mera i frågan.

Säsongsanpassa

Landskapets rederichef Kaj Jansson, menar att det fungerar med fyra man.

– Sommartid tänker vi oss en bemanning på fem man men vintertid behövs inte det. Då ligger passagerarantalet på 7-30 personer. Bemanningscertifikatet är anpassat för Skarven med 250 passagerare ombord, säger Kaj Jansson.

– Man kan tänka sig att evakuera med bara en station, eller att flytta bemanningen från den ena stationen till den andra. Det går att lösa.

Kaj Jansson säger att medlingssamtalen går bra.

– Jag tror att vi kommer att hitta en lösning snart.