Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
Patrol_vessel_Turva_from_air
Foto: Gränsbevakningsväsendet.

Turva får två systerfartyg

Publicerad: 11:06 - 30 jun 2022

|

Jörgen Pettersson
Finländska Gränsbevakningsväsendet bygger två nya fartyg av Turva-klassen vid Meyer Turku-varvet i Åbo för 448 miljoner euro; kontraktet undertecknades i onsdags.

Det blir Meyer Turku som bygger två nya patrullfartyg till Gränsbevakningsväsendet enligt samma modell som Turva som byggdes av STX i Raumo 2014. De nya fartygen ska stå klara 2025 och 2026 och bär tydliga spår av föregångaren Turva, fast med nödvändiga tillägg som det nya säkerhetsläget i Östersjön förorsakat. Ombord finns plats för en besättning på femton tjugo personer. De nya fartygen ersätter trotjänarna Uisko och Tursas som snart fyller 40 år.

”Finlands maritima miljö är utmanande. Trafiken i trånga havsområden är livlig och det förekommer regelbundet nära-ögat-situationer som kan leda till större olyckor. Den grundläggande och långsiktiga förändringen av säkerhetsmiljön ökar riskerna för störningar i gränssäkerheten och allvarliga olyckor till sjöss”, konstaterar Gränsbevakningsväsendet i ett pressmeddelande.

De nya fartygen är byggda för många olika uppgifter men först och främst för att bevaka gränserna och i största allmänhet hålla koll på läget. De är också konstruerade och förberedda för att kunna rycka in i olika massevakueringssituationer och har tagit lärdom av bland annat Estonia-olyckan 1994. Därför finns det stora och kännspaka helikopterdäcket i fartygens för, där är det möjligt att till exempel tanka räddningshelikoptrar eller ta emot hundratals nödställda. Inne i fartyget finns breda korridorer för att det ska vara möjligt att placera bårpatienter i väntan på vård utan att passagerna blockeras.

Maskinstyrkan på fartygen är 12 MW och tillräcklig för att klara av nödbogsering av alla fartyg som trafikerar på Östersjön. Motorerna är av hybridnatur och fokus ligger på energieffektivitet och utsläppsminimering. Ombord finns också tre mindre båtar för att vara redo för allt, två ribbåtar och en mer konventionell som ska användas för dykare och oljebekämpning.

Patrullfartygen är byggda för att vara till sjöss och räknar in ungefär 330 dagar per år i aktiv tjänst.

FAKTA OCH SIFFROR

Huvuduppgifter

  • Gränskontroll.
  • Övervaka och värna om Finlands territoriella integritet.
  • Rädda liv och egendom.
  • Förebyggande av miljöskador.

Andra uppgifter

  • Militärt nationellt försvar.
  • Kommandofartyg för maritima specialsituationer.
  • Kontroll av sjötrafiken.
  • Kontroll av marina objekt.

Utrustning

  • Mångsidig utrustning och sensorer för övervakning.
  • Cybersäkerhet.
  • Förmåga att använda maktmedel skulle sådant bli nödvändigt.
  • Utbyte av lägesbilden i samarbete med Försvarsmakten.
  • Nationella försvarsuppdrag.
  • Helikopterstöd.
  • Massevakueringsförmåga.
  • Oljeuppsamlingskapacitet 1.180 kubikmeter.
  • Brandbekämpning.
  • Kapacitet för nödbogsering.
  • Hybridmotorer som klarar olika bränslen.

Huvudmått

  • Längd 98 meter.
  • Bredd 17,6 meter.
  • Djup 5,1 meter.
  • Maskineffekt 12.000 kW.
Turva in action och från dopet 2014.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar
Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net