logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
[uam_ad id="34272"]
logo2x_0
mobilemenu2
brentgraf.jpg

Trippeltrubbel för prövat Viking

Publicerad: 11:05 - 20 maj 2011

|

Jörgen Pettersson

Problemen kommer i stim för Viking Line just nu, resultatet dyker på grund av dyr bunker, det spanska varvet har överklagat skiljedomen och artisterna vann slaget om Cinderella.

Att 2011 skulle bli ett rekordår för Viking Line var det ingen som trodde. Rederiet siktade ändå på att bibehålla passagerarvolymerna och samtidigt öka vinsten något.

Så verkar det inte bli. Under årets första månader har passagerarvolymen minskat med 44.415 personer. Samtidigt har rederiet spenderat 3,4 miljoner euro mer på bränsle än det första kvartalet 2010.

Jämfört med samma period i fjol faller rörelseresultatet med 2,1 miljoner euro, till en förlust på 15,8 miljoner. Rederiet väntar sig fortfarande att tjäna lika mycket på sina passagerare som året innan, men bedömningen är nu att vinsten för 2011 blir "väsentligt lägre" än året innan på grund av de höga bränslekostnaderna.
– Allt har egentligen gått enligt plan, men vi hade ingen aning om att bunkerpriserna skulle stiga så mycket som de gjort. På grund av att de har stigit så mycket har vi tvingats revidera våra prognoser för 2011, säger vd Mikael Backman.

Vad kan ni göra åt de höjda bränslekostnaderna?
– Vi kan inte göra så mycket åt bunkerpriserna, men vi kan vara sparsamma med användandet av bränsle och även se över verksamheten i allmänhet.

Går det inte att säkra sig mot dessa typer av prisökningar?
– Ja, men vi gör inte det på Viking Line. Det är en policy vi har.

Vinsten väntas bli väsentligt mycket lägre än i fjol. Hur mycket lägre är väsentligt?
– Det kan jag inte svara på.

Är det krisstämning i rederiet?
– Nej, inte alls. Höga bränslekostnader är inget som bara drabbar oss, utan hela världsekonomin.

Rederiet tappar både passagerare och marknadsandelar på nästan samtliga linjer. Antalet passagerare ökar bara på rutten Åbo-Stockholm. Mest tappar Viking på rutten Helsingfors-Tallin, där marknadsandelen minskar med 2,8 procent.
– Vi har haft bra beläggning på båtarna i år, och vårt mål är att bibehålla volymerna på samma nivå som tidigare år. Vi har inte fartyg för att öka volymerna ytterligare, säger Backman.

En annan nyhet i kvartalsrapporten är att varvet i Sevilla besvärat sig mot beslutet i skiljemannadomstolen som beslutade om en återbetalning till Viking om drygt 39 miljoner euro. Viking Line anser att klagan är grundlös.
– Det där kommenterar jag inte. Det får du ta med vice vd Jan Hanses, säger Mikael Backman.

Ålands Sjöfart har sökt Jan Hanses för en kommentar.

Viking Line
Kvartalsrapport (miljoner euro)
K1 2011 K2 2012
Omsättning: 100,6 97,9
Rörelseresultat: -15,8 -13,7
Kostnader: 116,7 111,7

Viking Line bryter med Namkab

De protesterande artisterna vann. Viking Line avslutar samarbetet med den hårt kritiserade artistbokaren Stefan Eriksson och hans bolag Namkab.
– Vi drar oss ur mot hösten, säger vd Mikael Backman.

Viking Line viker sig för protesterna från artisterna som vägrat arbeta för artistbokaren Stefan Eriksson och hans bolag Namkab.

Vd Mikael Backman bekräftar att man avbryter samarbetet.
– Jo, vi drar oss ur mot hösten. Det är väl ingen affärshemlighet.

Varför avbryter ni samarbetet?
– Det har jag inga kommentarer till. Vi kommer att inleda nya upphandlingar.

Tog ni intryck av artistprotesten?
– Jag har inga mer kommentarer om det.

Mer går inte att få fram. Backman vill inte kommentera saken mer.

Lämnar färjan direkt

Ingen annan inom Viking Line vill uttala sig i fråga.

Men enligt vad Ålandstidningen erfar försvinner Stefan Eriksson direkt, medan hans inbokade artister fortsätter under sommaren fram till i september då nya upphandlingar görs.

Trubaduren Rasmus Eriksson, som startade protestlistan, är förstås nöjd.
– Jo, vi har firat att han fått kicken. Vi vill inte arbeta med Namkab.

Protestlistan kom slutligen att omfatta 150 personer.
– Det var massivt.

Själv har han en spelning kvar på ms Mariella innan hans kontrakt går ut.
– Sedan får vi se om de vill fortsätta ha mig som trubadur. Jag har inte hört något negativt från Viking Lines håll. Vi får se. Jag spelar gärna vidare på båtarna.

Ålands Sjöfart har utan framgång sökt Stefan Eriksson för en kommentar.

 

Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
HM_The_Queen_and_Prince_Philip

Folke minns en nyfiken prins

På lördags begravs prins Philip som nyligen avled i en ålder av 99 år. Tillsammans med sin hustru drottning Elisabeth var prinsen till Åland 1976 och förorsakade den största folksamlingen sedan bondetåget 1938 då frågan bland annat gällde demilitariseringen. Dåvarande talmannen Folke Woivalin minns mycket väl kungaparets besök och särskilt prinsens funderingar kring den åländska ”skoluniformen”.

Open

Så vill resebranschen öppna Finland

Det är en svårt sargad resebransch som tvingats hålla stängt sedan drygt ett år tillbaka. Nu står vaccinationerna för dörren och framtidstron måste upprätthållas. Rederierna i Finland gör ett brett utspel med målet att öppna hela Schengen-området för närturism.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

HM_The_Queen_and_Prince_Philip

Folke minns en nyfiken prins

På lördags begravs prins Philip som nyligen avled i en ålder av 99 år. Tillsammans med sin hustru drottning Elisabeth var prinsen till Åland 1976 och förorsakade den största folksamlingen sedan bondetåget 1938 då frågan bland annat gällde demilitariseringen. Dåvarande talmannen Folke Woivalin minns mycket väl kungaparets besök och särskilt prinsens funderingar kring den åländska ”skoluniformen”.

HM_The_Queen_and_Prince_Philip

Folke minns en nyfiken prins

På lördags begravs prins Philip som nyligen avled i en ålder av 99 år. Tillsammans med sin hustru drottning Elisabeth var prinsen till Åland 1976 och förorsakade den största folksamlingen sedan bondetåget 1938 då frågan bland annat gällde demilitariseringen. Dåvarande talmannen Folke Woivalin minns mycket väl kungaparets besök och särskilt prinsens funderingar kring den åländska ”skoluniformen”.

Open

Så vill resebranschen öppna Finland

Det är en svårt sargad resebransch som tvingats hålla stängt sedan drygt ett år tillbaka. Nu står vaccinationerna för dörren och framtidstron måste upprätthållas. Rederierna i Finland gör ett brett utspel med målet att öppna hela Schengen-området för närturism.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 14.000 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net