Stena Roro långtidschartrar Godby Shippings Misida, Misana och Miranda. Kontrakten för Misida och Misana löper på minst tre år.
Kontrakten undertecknades i förra veckan under den pågående seglingstävlingen i svenska Marstrand, för vilken rederiet Stena är huvudsponsor.
-Vi hade förhandlat ett tag med Stena om detta, men vi har en bra kontakt med dem sedan många år tillbaka. Därför gick den hör affären ganska snabbt, säger Godby Shippings vice vd Eva Mikkola-Karlström.
Enligt avtalet chartrar Stena Roro mv Misida och mv Misana, båda byggda år 2007, i minst tre år. Överlåtelsen sker i januari, då Godby Shippings nuvarande fraktavtal med det finska skogsbolaget UPM-Kymmene löper ut.
Stena Roro chartrar även mv Miranda, byggd 1999 och i dag i linjetrafik i Italien, i en något kortare period. Miranda överlåts redan i september eller början av oktober.
-Våra fartyg har bra bunkerekonomi och det var bland annat detta som gjorde Stena Roro intresserade, säger Eva Mikkola-Karlström.
"Bra för finansieringen"
De tre år långa fraktavtalen, som innehåller förlängningsoptioner, är inte de längsta som Godby Shipping har tecknat.
-Men med tanke på hur det har sett ut under de senaste åren så rör det sig om långa avtal, vi är nöjda.
Vad kan du säga om priset?
-Vi ser en återhämtning från den förvånansvärt långa lågkonjunkturen. Priserna rör sig uppåt.
Godby Shippings vd Dan Mikkola säger till Sjöfartstidningen att de nya befraktningsavtalen påverkar rederiets finansieringsupplägg, som snart ska förnyas.
Spelar de långa kontrakten stor roll för rederiets finansiering?
-Stor roll skulle jag inte säga att de spelar, men det är klart att det är en fördel, säger Eva Mikkola-Karlström.
Godby Shippings flotta består i dag av sju roro-fartyg. Mistral går i dag i linjetrafik mellan Storbritannien och Belgien och Link Star går i Nordeuropa. Midas och Mimer är tidsbefraktade till franska CMA CGM för linjetrafik i Karibien och på Medelhavet.