Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
a98f82510641d7be_org
Foto: Stena RoRo

Tionde E-Flexer för Stena RoRo

Publicerad: 20:07 - 21 jul 2021

|

Jörgen Pettersson
Stena-sfären beställer ett tionde fartyg av E-Flexertyp från CMI Jinling i Weihai, detta fartyg ska sättas in i trafik i östra Kanada efter leveransen år 2024.

Stena RoRo har tecknat ett nytt charteravtal med statliga Marine Atlantic i Kanada. Som ett resultat av detta har Stena beställt ett tionde E-Flexer-fartyg från CMI Jinling (Weihai). Fartyget ska i trafik i östra Kanada mellan Newfoundland och Nova Scotia när det levereras under år 2024.

– Marine Atlantic är en tidigare kund hos oss. Vi levererade en färja år 2000 och två till år 2010  vilka alla fortfarande är i drift. Vi lyckades genomföra detta nya charteravtal efter en mycket omfattande upphandlingsprocess och är oerhört glada över att kunna fortsätta leverera högkvalitativa fartyg till denna viktiga kund, säger Per Westling, vd för Stena RoRo.

E-Flexer är en fartygstyp som lämpar sig för det mesta.

– Vårt fokus är att anpassa fartygets design till våra kunders specifika önskemål och i detta fall är vår E-Flexer-plattform mycket väl lämpad. Den uppfyller både kundens krav på en optimal skrovform i kombination med effektiva dualbränslemotorer och en batteri/hybridlösning för att minimera utsläpp, tillägger Westling.

Hittills har Stena RoRo beställt tio RoPax-fartyg av typen E-Flexer, varav fem har levererats. Företaget har en option på ytterligare fartyg från CMI Jinling (Weihai) Shipyard.

– Marine Atlantic levererar en service som är viktig för den nationella leveranskedjan. Det nya fartyget som levereras till Marine Atlantic spelar en viktig roll för att hjälpa oss att fortsätta tillgodose våra kunders behov. Fartygets design kombinerar manöverförmåga, säkerhet och tillgänglighet samtidigt som miljöpåverkan minimeras vilket ger våra kunder en modern, effektiv och pålitlig service, säger Gary O’Brien, styrelseordförande i Marine Atlantic.

– Vi är glada att börja nedräkningen mot leveransen av ett nytt fartyg för vår tjänst. Vi ser fram emot att samarbeta med vår partner i detta projekt, Stena RoRo AB. Stena RoRo är en ledande innovatör på marknaden för lastning och rullning av gods- och passagerarfärjor globalt, säger Murray Hupman vd och koncernchef vid Marine Atlantic.

Stena E-Flexer-fartygen kombinerar last- och passagerarfunktioner och är betydligt större än dagens standardfärjor. Stena E-Flexer-klassen ligger i framkant när det gäller miljömässig hållbarhet och sätter en ny standard när det gäller utsläpp, kostnader och energieffektivitet samt prestanda, enligt Stena RoRo.

Stena E-Flexer, fartyg nummer tio

  • Längd: 202,9 m.
  • Djupgående 6,45 m.
  • Bredd: 27,8 m.
  • Kapacitet: 1.100 personer ombord, 2.571 filmeter inklusive 476 filmeter för personbilar.

Stena E-Flexer som byggts av CMI Jinling (Weihai):

  • Stena Line (i trafik mellan Holyhead och Dublin i början av 2020)
  • Stena Line (i trafik mellan Belfast och Liverpool 2020)
  • Brittany Ferries (långsiktigt charteravtal för trafik mellan Storbritannien och Spanien)
  • Stena Line (i trafik mellan Belfast och Liverpool 2021)
  • DFDS (långsiktigt charteravtal för service mellan Dover och Calais, leverans 2021)
  • Brittany Ferries med LNG-drift (långvarigt charteravtal, leverans november 2021)
  • Stena Line (utökad version, leverans 2022)
  • Stena Line (utökad version, leverans 2022)
  • Brittany Ferries med LNG-drift (långvarigt charteravtal, leverans 2023
  • Marine Atlantic med LNG-drift (långvarigt charteravtal, leverans 2024)
Att bygga en E-Flexer på 35 sekunder!
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Johansson redo bli ny ordförande

31 mar

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar
Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net