Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
logo2x_0
mobilemenu2
Grace1

Tioårskalas för Viking Grace

Publicerad: 10:01 - 13 jan 2023

|

Jörgen Pettersson
När Viking Grace startade sin jungfruresa från Åbo söndagen den 13 januari 2013 var hon första passagerarfärjan som drevs av flytande naturgas, LNG; sedan dess har många följt efter.

Att tiden går allt snabbare bevisas idag av att det gått tio år sedan Viking Lines M/S Viking Grace gick in i trafiuken på Åbo-Åland-Stockholm. Det är en underlig känsla att det trots allt gått så många år för något som tycks så färskt.

Sedan jungfruresan den 13 januari 2013 har över tio miljoner passagerare rest med fartyget som trafikerat samma rutt sedan starten. Motorerna har huvudsakligen drivits fram på LNG, förutom under kortare perioder när priset på naturgasen skenat. Under några år gjordes även ambitiösa försök att med hjälp av sinnrika vindsegel driva fram fartyget men det försöket avbröts, svängarna längs med farleden är alldeles för många för segel.

Viking Grace byggdes på STX Finlands varv i Perno speciellt för linjen Åbo-Mariehamn-Stockholm, som går rakt igenom världens vackraste skärgård. Viking Lines fartygsbeställning i oktober 2010 var ytterst viktig för Åbovarvet, som i dag går under namnet Meyer Turku, eftersom varvets orderbok var tom vid tidpunkten då avtalet ingicks. Fartyget som ersatte M/S Isabella kostade cirka 240 miljoner euro, och bygget innebar 2.600 årsverken för varvet och ett antal underleverantörer.

Viking Grace gjorde sin jungfruresa den 13 januari 2013. Avvikande från traditionen var jungfruresan öppen för passagerare och resorna såldes slut på några timmar, trots att även de allra billigaste kostade 350 euro. Det nya fartyget hade väckt stor entusiasm redan i förväg: bland annat fick det sitt namn genom en namntävling där det kom in 23.000 förslag.

– För oss var Viking Grace en stor investering både i passagerarupplevelsen och i hållbarhet. Fartyget lever fortfarande väldigt bra upp till passagerarnas ökande förväntningar – också det här vittnar om att fartyget är en föregångare. En stor del av tacken för Viking Graces framgångshistoria går till dess närmare 300 man stora besättning. Fartyget har en egen, stark Grace-anda, som har fått många att trivas där ända från början. Övertygade av systerfartygets popularitet vågade vi satsa på att planera och bygga vårt senaste nytillskott Viking Glory, där vi utnyttjat många bra lösningar från Grace”, säger Viking Lines informationsdirektör Johanna Boijer-Svahnström.

När Viking Grace började trafikera var hon världens första passagerarfartyg som drivs med flytande naturgas, LNG. Det klimatsmarta fartygets skrov har utformats för att minimera bränsleförbrukningen och vågbildningen, vilket minskar trafikens påverkan på skärgårdsnaturen. Avancerad ljuddämpningsteknik gör fartyget tystgående.

Regelbunden service och underhåll av fartygen är ett led i Viking Lines målmedvetna klimatarbete. I slutet av januari kommer Viking Grace att dockas under några veckor.

– Utöver tekniska serviceåtgärder kommer man att uppdatera hytter och allmänna utrymmen, byta mattor och se över ljudåtergivningstekniken i nattklubben. Den uppfräschade jubilaren är tillbaka i trafik den 6 februari”, berättar Viking Graces intendent Sari Launonen.

Inför sin tioårsdag har Viking Grace redan betjänat över tio miljoner passagerare. I dag erbjuder Viking Grace tillsammans med Viking Glory den enda fartygslinjen från Finlands gamla huvudstad till hjärtat av Stockholm.

Filmen från Viking Graces jungfrukryssning 2013:
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Nya rekord för Wasaline

10 jan

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

09 jan

Viking väljer filter för miljön

05 jan

Stark comeback för rederier

05 jan

Rekord för sjöfartsmuseet

05 jan

Sjösättning för Finnlines’ andra

30 dec

VG-Shipping köper del av RABN

30 dec

Color Line köper åländskt

22 dec

Blåvit flagg för Finnlines nya

22 dec
aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

EL pax1

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

Efter att ha räknat samman passagerarmängderna för Eckerö Linjen är marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio fylld av optimism, trots två veckors dockning för M/S Eckerö har man nått 82 procent av volymerna jämfört med tiden före pandemin.

PaxNY

Viking väljer filter för miljön

Här kommer en god nyhet till maskinisterna ombord på Viking Lines fartyg; rederiet har bestämt sig för att byta ut de gamla separatorerna mot nya miljöfilter från GreenOil och Septor.

aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

EL pax1

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

Efter att ha räknat samman passagerarmängderna för Eckerö Linjen är marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio fylld av optimism, trots två veckors dockning för M/S Eckerö har man nått 82 procent av volymerna jämfört med tiden före pandemin.

/världen runt

Några av alla nyckelpositioner inom internationella sjöfart utgörs av alla de befraktare som dygnet runt, i hela världen, ser till att gods och människor når fram. Befraktarna är sjöfartens schackspelare och strateger som måste kunna räkna, planera och fatta snabba beslut. En av de allra mest erfarna är sjöfartsrådet Ben Lundqvist vid Lundqvist Rederierna i Mariehamn. Han firar femtio år som oljebefraktare denna höst och ställer upp i en sällsynt intervju för Ålands Sjöfart.

I Borgå sitter Filip Fredriksson och Jimmy Gustafson och ser till skolor när fram, skorstenar byggs och spannmål när rätt adress. De är befraktare för Prima Shipping, ett ambitiöst familjerederi i Borgå. Läs mer här!

Den internationella sjöfarten står inför omvälvande utmaningar när fossila produkter ska fasas ut som bränslen. Detta tvingar världens största motortillverkare Wärtsilä att stå på tårna och norska klassningssällskapet DNV att tvinga sig själva se framtiden, gärna innan alla andra. 

På Åland ser skärgårdstrafiken till att samhällen kan utvecklas och vara nåbara under årets alla dagar. I senaste numret av Ålands Sjöfart möter vi kämparna ombord på M/S Gudingen som kör båt som inga andra. Här är beslutsgångarna korta och besättningen liten medan ansvaret för passagerare och last är precis lika stort som på mycket större fartyg. Vi träffade befälhavaren Fredrik Sjölund och hans kolleger! 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 18.300 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net