På plats i Yokosuka, Japan, fanns Lundqvist Rederiernas tekniske chef Marcus Lindfors som skötte formalia tillsammans med fartygets befälhavare Ajay Chauhan. Newbury avgår senare i dag i ballast mot Singapore dit hon anländer den 12 september för att sedan fortsätta färden mot Europa.
Newbury är syster till Alfa Finlandia som byggdes 2019 och till Thornbury som levererades i våras. Thornbury beställdes i april 2020, när pandemin fortfarande var sitt startskede och blev verklighet helt utan fysiska möten. Samma sak gällde för Newbury som beställdes i september samma år. Medan världsmarknaden höll i hatten gjorde Lundqvist Rederierna tvärtom och expanderade.
Resultatet är slående och i dag äger Lundqvist Rederierna tio moderna fartyg; nio av dem är byggda av Sumitomo Heavy Industries i Japan efter 2014, äldst i flottan är Penelop som levererades 2006 från Sydkorea. Detta placerar rederigruppen i en unik situation i oljebranschen som är extremt konkurrensutsatt. Koncernen är, trots det omfattande nybyggnadsprogrammet, i princip helt obelånad.
– I dagens osäkra globala situation ger dessa fakta en god grund för fortsatt framgång i den tuffa konkurrens som råder inom tanksjöfarten, skriver rederichefen och sjöfartsrådet Ben Lundqvist i en kommentar.
Liksom sin föregångare Thornbury har Newbury försetts med ett historiskt tungt namn. Det första Newbury köptes till Ångfartygs Ab Alfa på initiativ av dåvarande vd Fraenk Lundqvist i december 1962. Fartyget låg i Liverpool och var en tanker på 17.020 DWT. Inspektören Bengt Hellsten hade inspekterat fartyget och fann det i gott skick. Tiderna var snärjiga och beslutet att köpa fartyget var inte enkelt men blev ändå förverkligat. Hennes första kapten blev Mathias Snellman, Mariehamn, som tillsammans med maskinchefen Ivar Troberg, Mariehamn, och stewarden Henry Rosenqvist från Eckerö utgjorde första befälet, kan man läsa i Lundqvist Rederiernas historik från 2001.
Till följd av kriget i Ukraina och blockaderna mot Ryssland har Lundqvist Rederierna tvingats byta trafikområde och inte fortsätta trafikera på hamnar man tidigare betraktat som stabila. Den stora skillnaden är, sett från sidan, att Svarta Havet inte är aktuellt för trafik. I dag finns fartygen i Medelhavet, Nordsjön och Östersjön.
Newbury bemannas av befälhavaren Ajay Chauhan från Indien, de övriga officerarna från Kroatien och manskapet från Indonesien.
– Samtliga med en lång karriär inom koncernerna Ångfartygs Aktiebolaget Alfa och Rederiaktiebolaget Hildegaard, kommenterar Ben Lundqvist.
Lundqvist rederiernas flotta
- Penelop, levererad 2006 från Sydkorea.
- Estrella, levererad 2014 från Japan.
- Alfa Baltica, 2015, Japan.
- Alfa Alandia, 2016, Japan.
- Primero, 2016, Japan.
- Lancing, 2018, Japan.
- Sword, 2018, Japan.
- Alfa Finlandia, 2019, Japan.
- Thornbury, 2022, Japan.
- Newbury, 2022, Japan.
