Tallink Grupp har publicerat sina passagerar- och fraktstatistik för juni månad och det andra kvartalet 2025 och tonen är försiktigt positiv. Under perioden april till juni reste sammanlagt 1.488.128 personer med Tallinks fartyg, en ökning med 2,5 procent jämfört med motsvarande kvartal i fjol. Juni månad ensam noterade en uppgång på 4,9 procent, med totalt 598.977 resenärer.
Den starkaste tillväxten kom på rutten mellan Finland och Estland, där passagerarantalet ökade med hela 14,8 procent under juni. Även rutten Finland.Sverige visade en positiv utveckling, med en ökning på 2,8 procent under kvartalet. Däremot backade siffrorna på sträckan Estland-Sverige med 10,9 procent, en förändring som förklaras med både fartygsbyte och ändrade tidtabeller.
– Den ökade passagerarvolymen visar på våra kunders förtroende och på den fortsatt återhämtande efterfrågan inom resandet. Den största delen av sommarsäsongen ligger fortfarande framför oss, och vi är optimistiska om att den positiva utvecklingen kommer att fortsätta, säger Tallink Grupps vd Paavo Nõgene.
Även antalet fordon som transporterades ökade, om än marginellt; 1,4 procent upp jämfört med andra kvartalet 2024 till sammanlagt 212.782 fordon. På fraktsidan är läget mer utmanande. Antalet transporterade fraktenheter minskade med hela 22,8 procent, till 67.038 enheter.
– Utmaningarna inom fraktverksamheten fortsätter. Logistikbranschens svårigheter följer vi noga, och när den allmänna ekonomiska situationen förbättras är vi redo för en kraftig ökning i fraktvolymerna, tillägger Nõgene.
Kvartalet har dessutom präglats av förändringar i flottan. Tallink har sålt fartyget Star I och hyrt ut Romantika till Algeriet, åtgärder som påverkar fartygskapaciteten och synligheten i vissa trafikområden.
För sjöfartsintresserade är utvecklingen på rutten Helsingfors-Tallinn särskilt intressant. Det är här Tallink historiskt sett haft sin största volym och nu tycks efterfrågan ha tagit fart igen efter pandemin. Denna rutt är också tekniskt och logistiskt krävande med täta avgångar, korta överfarter och höga förväntningar på komfort, punktlighet och frekvens. Konkurrensen från Viking Line och Eckerö Line är dessutom stenhård.
Samtidigt visar fraktstatistiken på hur känslig logistikbranschen är för det ekonomiska läget i stort. Minskningen i fraktenheter väcker frågor kring vilka varuflöden som bromsar in och hur rederier som Tallink positionerar sig för framtiden. Med fordonsvolymerna i lätt medvind kan dock ett återhämtande semestermönster anas, där människor i högre grad tar bilen med sig över Östersjön.
Tallinks resultat ger med andra ord en ögonblicksbild av ett rederi mitt i förändring, där persontrafiken bär hoppet, medan frakten kämpar i motvind. För åländska aktörer med intressen i både passagerarflöden och godsvolymer finns all anledning att följa utvecklingen noga.
