Tallinks nya snabbgående LNG-fartyg ska heta Megastar och gå i trafik i början av nästa år.
Tallinks nya LNG-drivna höghastighetsfartyg, med leverans i början av 2017, kommer att få namnet Megastar. Namnet valdes ut bland totalt 21.550 namnförslag som kom in under den offentliga namntävlingen. Den 9 februari 2016 kommer kölsträckningen att ske vid varvet Meyer Turku, vilket är början på byggnationen av fartyget i torrdocka, enligt ett pressmeddelande som fortsätter så här:
Enligt Janek Stalmeister, VD för AS Tallink Grupp, bidrar namnet Megastar till att bevara sammanhållningen bland de existerande namnen som förekommer bland Tallink Shuttles höghastighetsfartyg.
– Namnet uttrycker fartygets egenskaper väl då hon kommer att vara bland de största i sitt slag i världen. Det är även lätt att uttala på estniska, finska och andra språk. Eftersom det kom in väldigt många tävlingsbidrag med namnet Megastar ser vi det som en önskan från många av våra passagerare, säger Janek Stalmeister.
Janar från Estland var den första av deltagarna att föreslå namnet Megastar och kommer därmed att belönas med två biljetter till fartygets jungfruseglats. Sammanlagt registrerades över 300 bidrag med namnet Megastar, vilket gör det till det populäraste namnet. Totalt kom det in 14 200 bidrag från Finland och 5300 bidrag från Estland samt 2050 bidrag genom den internationella webbsidan.
Produktionen av det nya LNG-drivna höghastighetsfartyget påbörjades vid varvet Meyer Turku den 4 augusti 2015. Höghastighetsfartyget beräknas kosta cirka 230 miljoner euro och planerad leverans är i början av 2017. Megastar kommer att trafikera linjen Tallinn - Helsingfors och kommer att ha kapacitet för att transportera 2.800 passagerare. Fartyget kommer att bli 212 meter lång.
Det miljövänliga fartyget använder LNG som drivmedel och hon kommer att följa de nya och mer strikta utsläppsbestämmelser som uppförts för ECA-området, Östersjön inräknat. Fartyget, med en bruttodräktighet på 49.000 ton och marschfart på 27 knop, kommer att medföra att energieffektiviteten förbättras märkbart.
Den innovativa skrovformen minimerar strömningsmotståndet och säkerställer att fartyget fungerar väl i isförhållanden. Snabba och effektiva turnaround-anlöp har tagits i beaktande vid utformningen av den nya generationens höghastighetsfartyg.
AS Tallink Grupp är det ledande serviceföretaget inom passagerar- och lasttrafik på Östersjön. AS Tallink Grupp har en flotta på 16 fartyg som trafikerar på sex linjer under varumärkena Tallink och Silja Line. Tallink Grupp transporterar över 9 miljoner passagerare varje år och sysselsätter upp till 7000 personer i Estland, Finland, Sverige, Lettland, Ryssland och Tyskland.
Meyer Turku Oy sysselsätter 1400 personer och har specialiserat sig på att bygga mycket komplexa, innovativa och miljövänliga kryssningsfartyg, bil-passagerarfärjor och specialfartyg. Tillsammans med två systerbåtvarv i Tyskland, Meyer Werft i Papenburg och Neptun Werft i Rostock, är Meyer Turku ett av världens ledande båtvarv. Den framgångsrika traditionen inom varvsindustri i Åbo har pågått sedan 1737. Bolaget bygger för närvarande fartyg för TUI Cruises, Tallink och Carnival Corporation. För utformning och konstruktion bistår följande dotterbolag Meyer Turku: Piikkio Works Oy, en hyttfabrik i Piikkiö, Shipbuilding Completion Oy, som levererar helhetslösningar till offentliga utrymmen i fartyg och ENG’nD Oy, som är ett ingenjörsföretag vilka erbjuder tjänster inom varvsindustrin och offshore.
Källa: Tallinks pressmeddelande
