logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
[uam_ad id="34272"]
logo2x_0
mobilemenu2
transformers_ss.jpg

Tallink utklassar Viking Line

Publicerad: 10:03 - 12 mar 2012

|

Jörgen Pettersson

Jämfört med konkurrenten Tallink Silja har Viking Line allvarliga lönsamhetsproblem. Men det är varken brist på passagerare, dålig intjäning eller höga bränslekostnader som gör att det åländska rederiet har blivit akterseglat. Tallinks stora vinster beror nästan enbart på att man har så mycket lägre lönekostnader.

FOKUS Ända sedan Viking Line presenterade sitt resultat för 2011 har rederiets dåliga lönsamhet debatterats flitigt i åländska näringslivskretsar. Speciellt tydligt blir rederiets problem om man jämför med största konkurrenten Tallink.

Det estniska rederiet redovisade i slutet av februari en rörelsevinst på 163 miljoner euro för 2011. Detta att jämföra med Viking Lines rörelsevinst på 9,8 miljoner. En skillnad på drygt 150 miljoner euro, trots att Tallinks omsättning inte ens är dubbelt högre.

Lönsamhetsgapet växer dessutom. Trots att Viking ökade sin omsättning med 1,8 procent 2011 föll rörelsevinsten med hela 41 procent jämfört med året innan. Detta står i bjärt kontrast till Tallink som ökade sitt rörelseresultat med drygt tio procent.

Att Tallink i fjol lyckades prestera ett klart bättre resultat än året innan trots kraftigt höjda bränslekostnader hänger bland annat samman med att rederiet lyckades öka sin omsättning mycket mer än Viking. Omsättningen ökade med cirka 7,5 procent jämfört med 2010.

Dubbelt mer per anställd

Men förklaringen till det stora lönsamhetsgapet finns på kostnadssidan. Om man tittar på intjäningen per anställd ligger Viking Line mycket bra till. För varje anställd drar man in 165.000 euro. Intjänad euro per anställd i Tallink ligger på 137.000 euro.

Problemet för Viking Line ligger i kostnaden per anställd. Tallink har 6.610 anställda och sammanlagda personalkostnader på 127 miljoner euro. Viking Line har 3.060 anställda och personalkostnader på 122 miljoner euro.

Detta innebär att varje anställd inom Viking i snitt kostar 40.000 euro. I Tallink kostar en anställd 19.000 euro, det vill säga mindre än hälften så mycket. Kort sagt: Viking Line är inte sämre på att dra in pengar, men dessa försvinner ut i löner.

Skillnaderna i personalkostnader får ett enormt genomslag på sista raden. Viking Lines personalkostnader hade varit 59 miljoner euro lägre med Tallinks kostnad per anställd. I teorin hade detta inneburit en rörelsevinst på nästan 70 miljoner euro för Viking Line 2011 (i stället för 9,8 miljoner), och i så fall hade rederiet varit nästan lika lönsamt som Tallink.

Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Meriaura

Meriaura satsar förnybart

Meriaura Group i Åbo befinner sig mitt i ett transportkoncept som tar sikte på 100-procentig koldioxidneutralitet.

45b2caaf-38da-4df3-9f07-bb24328ae04f-w_960

Vätgas driver unikt norskt nybygge

Vätgas och rotorsegel samt möjlighet att ansluta till landström gör Egil Ulvan rederi till föregångare inom grön sjöfart.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Meriaura

Meriaura satsar förnybart

Meriaura Group i Åbo befinner sig mitt i ett transportkoncept som tar sikte på 100-procentig koldioxidneutralitet.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 14.000 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net