Jämfört med konkurrenten Tallink Silja har Viking Line allvarliga lönsamhetsproblem. Men det är varken brist på passagerare, dålig intjäning eller höga bränslekostnader som gör att det åländska rederiet har blivit akterseglat. Tallinks stora vinster beror nästan enbart på att man har så mycket lägre lönekostnader.
FOKUS Ända sedan Viking Line presenterade sitt resultat för 2011 har rederiets dåliga lönsamhet debatterats flitigt i åländska näringslivskretsar. Speciellt tydligt blir rederiets problem om man jämför med största konkurrenten Tallink.
Det estniska rederiet redovisade i slutet av februari en rörelsevinst på 163 miljoner euro för 2011. Detta att jämföra med Viking Lines rörelsevinst på 9,8 miljoner. En skillnad på drygt 150 miljoner euro, trots att Tallinks omsättning inte ens är dubbelt högre.
Lönsamhetsgapet växer dessutom. Trots att Viking ökade sin omsättning med 1,8 procent 2011 föll rörelsevinsten med hela 41 procent jämfört med året innan. Detta står i bjärt kontrast till Tallink som ökade sitt rörelseresultat med drygt tio procent.
Att Tallink i fjol lyckades prestera ett klart bättre resultat än året innan trots kraftigt höjda bränslekostnader hänger bland annat samman med att rederiet lyckades öka sin omsättning mycket mer än Viking. Omsättningen ökade med cirka 7,5 procent jämfört med 2010.
Dubbelt mer per anställd
Men förklaringen till det stora lönsamhetsgapet finns på kostnadssidan. Om man tittar på intjäningen per anställd ligger Viking Line mycket bra till. För varje anställd drar man in 165.000 euro. Intjänad euro per anställd i Tallink ligger på 137.000 euro.
Problemet för Viking Line ligger i kostnaden per anställd. Tallink har 6.610 anställda och sammanlagda personalkostnader på 127 miljoner euro. Viking Line har 3.060 anställda och personalkostnader på 122 miljoner euro.
Detta innebär att varje anställd inom Viking i snitt kostar 40.000 euro. I Tallink kostar en anställd 19.000 euro, det vill säga mindre än hälften så mycket. Kort sagt: Viking Line är inte sämre på att dra in pengar, men dessa försvinner ut i löner.
Skillnaderna i personalkostnader får ett enormt genomslag på sista raden. Viking Lines personalkostnader hade varit 59 miljoner euro lägre med Tallinks kostnad per anställd. I teorin hade detta inneburit en rörelsevinst på nästan 70 miljoner euro för Viking Line 2011 (i stället för 9,8 miljoner), och i så fall hade rederiet varit nästan lika lönsamt som Tallink.
