Tallink chartrar ut Silja Europa till Australien från och med augusti. Det innebär en del förändringar på Tallinks nuvarande linjer och en minskning av antalet anställda. Hur många som får gå är oklart.
Silja Europa chartras ut som flytande hotell till Australien. Förändringarna det medför är att ms Baltic Queen som i dag trafikerar Stockholm-Tallinn flyttas till linjen Helsingfors-Tallin och att ms Romantika flyttas från linjen Stockholm-Riga till Stockholm-Tallinn. Förändringarna sker troligen med start från den 7 augusti. Det här innebär en halvering av antalet avgångar på rutten Stockholm-Riga.
-Men det är en tillfällig lösning. Det är inte hugget i sten att det förblir så här, men jag har inte hört några konkreta förslag på andra lösningar än så länge, säger kommunikationschef Janis Pavuls.
Omstruktureringarna påverkar inte inkomsterna från hamnavgifterna till Mariehamns stad.
Innebär personalminskning
Utchartningen innebär en minskning av personal. Exakt hur många som får gå är inte klart i nuläget.
-Just nu pågår förhandlingar med berörda fackförbund. Beroende på hurdan lösning det blir får man se hur stort antal som får gå, säger Janis Pavuls.
Förändringen berör i första hand estnisk- och lettiskflaggade fartyg.
-Eftersom förändringarna sker i de besättningarna berörs troligen inte några ålänningar av det här.
Nya svaveldirektiv
Vid årsskiftet införs nya svaveldirektiv. Det innebär att bränslekonstnaderna blir högre. Därför har man nu sett över rutter och fartyg och kommit fram till den här lösningen. Silja Europa hör till de äldre fartygen och har därför högre driftkostnader.
-Man har valt att ingå det här avtalet för att man ser goda förtjänstmöjligheter i det, säger Janis Pavuls.
Han säger att de nya svaveldirektiven påverkar hela branschen på olika sätt.
-Vad slutresultatet blir får vi se, men detta är ett steg i den pågående processen.
Silja Europa chartras ut i minst 14 månader med möjlighet till förlängning på max 48 månader.
Logisk lösning
Olof Widén, vd för Rederierna i Finland, är inte särskilt förvånad över utchartningen.
-Det är något som sker hela tiden. Får man till en bra deal gör man den. Det här är en fullkomligt logisk lösning, säger han.
Med tanke på de nya svaveldirektiven finns det ännu inte några liknande planer hos andra rederier. Innan man bestämmer eventuella åtgärder måste man se hur mycket kostnaderna höjs. Olof Widén säger att man inte vet mera förrän en bit in på 2015. Men allmänt kan sägas att man försöker hålla samma linjer så länge som möjligt. Eftersom det funnits en viss överkapacitet är det bara bra om man kan avveckla, enligt honom.
-Tallinks utchartning är egentligen en positiv grej. Det är bara att önska dem lycka till.
Jan Hanses, Viking Lines vd, tycker också att förändringen är något positivt.
Han säger att Viking Lines avsikt är att behålla de rutter de har för tillfället.
-Vi har inga planer på något liknande, säger han.
