Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
130209passage.jpg

Tallink drog ifrån på Finska viken

Publicerad: 14:08 - 19 aug 2015

|

Jörgen Pettersson

Helsingfors hamn slog rekord i antal passagerare i juli. Tallinks passagerarantal på sträckan Helsingfors-Tallinn ökade med mer än tio procent, medan Viking Lines var oförändrad jämfört med året innan.-Det är knivskarp konkurrens, säger Viking Lines informationsdirektör Johanna Boijer-Svahnström.

I juli slog Helsingfors hamn rekord i fråga om antal passagerare. Det gäller både totalt för alla destinationer och för sträckan Helsingfors-Tallinn, som lockar klart flest resenärer från Helsingfors hamn.

Enligt statistik från hamnen var det totala antalet passagerare i juli drygt 1,4 miljoner. Tallinntrafiken hade samma månad drygt 1,1 miljoner passagerare, vilket var cirka 71.000 fler än i juli 2014.

-Totalt ökade antalet passagerare med fem procent i juli jämfört med året innan. Ökningen Helsingfors-Tallinn var 6,8 procent, säger Eeva Hietanen som är kommunikationschef vid Helsingfors hamn.

Är antalet passagerare i juli 2015 det högsta ni har haft?

-Ja, det är det.

"Knivskarp konkurrens"

Fyra rederier kör mellan Helsingfors hamn och Tallinn: Tallink, Viking Line, Eckerö Line och Linda Line.

Viking Line, som tidigare i sommar meddelade att juli 2015 totalt sett varit en rekordmånad för rederiet, uppger att antalet resenärer på sträckan Helsingfors-Tallinn motsvarade antalet resenärer i juli 2014.

I stället noterade Viking Line en passagerarökning mellan sommaren 2013 och 2014, eftersom man förra året utökade antalet avgångar mellan Helsingfors och Tallinn. Ordinarie fartyg på rutten är Viking XPRS, men med Helsingforsfartygen Mariella och Gabriella har rederiet gjort en extra tur per dag till Tallinn både förra sommaren och i år.

-Det har varit ett bra koncept som har lönat sig, säger informationsdirektör Johanna Boijer-Svahnström.

På rutten Helsingfors-Tallinn råder den hårdaste konkurrensen, säger hon.

-Det finns ett stort utbud av aktörer och många olika avgångar. Det är knivskarp konkurrens.

Ökning med tio procent

Eckerö Lines vd Taru Keronen är också nöjd med sommaren:

-Det har varit en mycket bra sommar. Passagerarna ökade med 15 procent i juni och juli.

Antalet personbilar på ms Finlandia har ökat med uppskattningsvis tio procent, säger hon.

Glädjande är, enligt Taru Keronen, att rederiet fått många nya passagerare som aldrig rest med fartyget förut.

Tallink ökade mest

Tallink uppger att antalet passagerare mellan Finland och Estland ökade med drygt tio procent i juli år jämfört med samma period förra året, från 542.752 till 597.765 passagerare.

Tallinks rapporterade ökning på cirka 55.000 passagerare motsvarar därmed den klart största delen av Helsingfors hamns rapporterade ökning på drygt 71.000 passagerare.

AS Tallink Group har även redovisat ett förbättrat resultat för årets andra kvartal (april-juni). Nettovinsten för kvartalet uppgick till 28,5 miljoner euro. Det är en ökning med 22,4 miljoner euro, eller 367 procent, jämfört med nettovinsten på 6,1 miljoner euro under det andra kvartalet 2014.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 17.100 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net