Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
grisslehamn.jpg

Tågdirektör in i Eckeröstyret

Publicerad: 08:04 - 26 apr 2011

|

Jörgen Pettersson

Tågdirektören Per Thorstenson leder till vardags Arlanda Express, men nu föreslås han även som ny styrelsemedlem i Rederi Ab Eckerö.

Inför bolagsstämman den 10 maj föreslås att antalet styrelsemedlemmar i Rederiaktiebolaget Eckerö ska utökas med två.

Återval föreslås för de sex nuvarande medlemmarna Jukka Suominen (ordförande), Lars-Erik Dahlman, Johan Dahlman, Stefan Eriksson, Hans Mansén och Marika Plamqvist. Dessutom föreslås att Per Thorstenson och Carina Sunding väljs in som nya medlemmar.

Enligt rederikoncernens vd Björn Blomqvist eftersträvar man en så mångsidig styrelse som möjligt. Nuvarande styrelsesammansättning har analyserats. Slutsatsen blev att följande saker är väl representerade genom de nuvarande medlemmarna: kunskaper om teknik, redovisning, juridik och finansiell analys, personer som är bosatta på Åland och i Finland samt män.

Däremot önskar man mer av: kunskaper om marknadsföring och försäljning, personer från Sverige samt kvinnor.

– Vi har lyckats hitta två lämpliga personer: Per Thorstenson och Carina Sunding, säger Björn Blomqvist.

Hoppas på dispens

Den nya styrelsesammansättningen skulle innebära att Rederi Ab Eckerö behöver ett nytt näringstillstånd.

Företaget har sedan tidigare ett undantag från regeln om att två tredjedelar av styrelsemedlemmarna ska ha åländsk hembygdsrätt eller ha bott på Åland i minst fem år. Enligt det undantaget krävs att åtminstone en majoritet av styrelsemedlemmarna är ålänningar.

Med den nya sammansättningen blir hälften ålänningar och hälften bor utanför Åland. Men även ordföranden Jukka Suominen är bosatt utanför Åland, vilket leder till majoritet för icke-ålänningarna. I och med det går ni i bräschen för en uppluckring av näringsrätten. Är det bra eller dåligt som du ser det?

– Som jag ser på saken är näringsrätten ett språkskydd som ska se till att verksamheten bedrivs på svenska. Jag kan garantera att verksamheten bedrivs på svenska. Hela företagets ledning bor i Mariehamn. Därför är det inte någon form av uppluckring som jag ser det, säger Björn Blomqvist.

Han tycker att det är konstigt att fokusera så mycket på styrelseledamöternas hemort.
– Vi är ett åländskt bolag som drar in stora exportintäkter till Åland. Det är inte fråga om ett företag som kommer utifrån och tränger sig in, säger han.

– I det här fallet finns ett önskemål om att få in kompetens utanför Åland. Det krockar med lagens bokstavliga skrivning om två tredjedelar. Men vi har sett att landskapsregeringen gör ändamålsenlighetsprövningar. Jag hoppas att vi även denna gång får dispens. Annars får vi väl justera det, säger Björn Blomqvist.

Miljö och säkerhet

Per Thorstenson är sedan tio år vd för Arlanda Express och bosatt i Stockholm. Tidigare jobb har varit inom IBM, Warner Music, DHL och Electrolux.
– Jag hoppas att jag med mina erfarenhet och min kunskap har något att tillföra Rederi Ab Eckerö. Jag tror att jag kommer att finna styrelsearbetet både lärorikt och stimulerande. Det är inte helt olikt det jag gör i dag. Båda branscherna är mycket konkurrensutsatta och kundservice står högt upp på dagordningen, säger han.

Även miljö- och säkerhetsfrågor står i fösta rummet för Arlanda Express, som jobbar med höghastighetståg. Per Thorstenson utgår från att det även är angelägna frågor för passagerarsjöfarten.
– Det ska blir spännande att både ge och ta. Miljöfrågor är väldigt viktiga när man reser i dessa tider. Jag tycker att det är intressant och jag vet en del om det.

Har du några andra styrelseuppdrag?
– Jag har faktiskt tackat nej till det av olika skäl, förutom till uppdrag som hänger ihop med mitt jobb. Men i det här fallet gör jag bedömningen att det är perfekt när man både kan ge något och få ut något av uppdraget.

Som stockholmare har han åkt på kryssningar i Östersjön.
– Men det var länge sedan jag var på Åland. Jag hoppas ta igen den bristen.

Till bolagsstämman den 10 maj kommer han däremot inte.
– Jag måste tyvärr tacka nej. Jag fick pris som en av Sveriges bästa chefer och har sedan länge en föreläsning om mitt ledarskap inbokad.

Vad fick du priset för?
– Mitt mångfaldsarbete. Att ha anställda med olika etnisk bakgrund och att ledningsgrupper ska ha könsfördelning som är 50-50 bland annat, säger Per Thorstenson.

Nutekambassadör

Carina Sunding är vd, delägare och en av grundarna till företaget 4good. Enligt företagets hemsida är 4good ett "nätverk fullt av solsken" med 13.000 likasinnade som vill umgås, tanka energi och finna inspiration, utveckling och balans i livet. Företaget ordnar bland annat evenemang och föreläsningar. Man driver också webbtv-kanalen 4good tv.
– Det är ett intressant bolag. Carina Sunding är även Nutekambassadör för kvinnligt företagande, säger Björn Blomqvist.

Carina Sunding är bosatt i Stockholm och har tidigare arbetat som marknadschef på TV3.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net