logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
[uam_ad id="34272"]
logo2x_0
mobilemenu2
0000amorella.jpg

Svåra förhållanden i fartygens celler

Publicerad: 17:07 - 03 jul 2012

|

Jörgen Pettersson

Ålandstidningens källor vittnar om inhumana förhållanden i fartygens celler. Gripna personer tvingas ligga på isiga britsar under vintern och i olidlig hetta på sommaren. Polisen ansvarar för fångtransporter till fängelset i Åbo och håller med om att cellerna ombord ”inte är de mysigaste”. Men det är fartygen själva som ansvarar för cellernas utformning.

BROTT Enligt kommissarie Nina Rasmus är det polisen som bär det yttersta ansvaret för en gripen person som ska flyttas från polishuset i Mariehamn till fängelset i Åbo.

– Polisen ansvarar för den gripne och huvudregeln är att polisen tar hand om transporten.

Nina Rasmus säger också att polisen alltid ska finnas närvarande under hela transporten, men att det förekommer undantag.

– Vid behov kan polisen begära handräckning av andra myndigheter för att få hjälp med att ledsaga någon till Åbo.

På fastlandet transporteras gripna oftast med motorfordon, därför är Åland unikt med färjetransporter där gripna transporteras med rederiernas passagerarfartyg. Förhållandena ombord i fartygens celler är väldigt enkla och källor som Ålandstidningen har pratat med vittnar nu om att förhållandena är direkt inhumana. Det finns bland annat is på britsarna i cellerna vintertid och på sommaren ”är där varmt som i en bastu”.

Hårda britsar

Vidare säger källorna att gripna personer inte får lämna cellen under resan och heller inte ta med en filt eller en bok i cellen. Kommissarie Nina Rasmus medger att förhållandena inte är de bästa, men att det är fartygen själva som ansvarar för cellkonstruktionen.

– Cellerna ombord på fartygen är inte de mysigaste och britsarna är nog hårda att ligga på. Cellerna innehåller knappt någonting, eftersom det är viktigt att de gripna inte har med sig något som de kan skada sig själva eller andra med.

Har fartygen utbildad personal som kan ta hand om en gripen?

– Ordningsvakternas skolning får du kontakta färjorna om, men det finns förvaringslokaler på färjorna, så kallade celler och ordningsvakterna kan också gripa exempelvis personer som stör ordningen ombord. Ordningsvakterna övervakar de som sitter i cellerna.

”Ytterst enkla” celler

Viking Line transporterar vid tillfälle gripna från Mariehamn till Åbo. Viking Lines vice vd Kent Nyström kommenterar cellförhållandena:

– Det är ju inte bästa hyttstandard. Utrymmena är ytterst enkla och inte särskilt komfortabla, mer än så kan jag inte kommentera.

Ombord på Viking Lines fartyg ansvarar så kallade fartygsvärdar för säkerheten. Dessa kontrollerar gripna personer under de transporter polisen inte finns med ombord.

– Våra fartygsvärdar har genomgått väktarutbildning. Vid tillfällen då polisen inte är med ombord handlar det naturligtvis inte om tungt kriminella personer som sitter i förvar, säger Kent Nyström.

Vill ni ha polisen med på samtliga fångtransporter?

– Polisen är ansvarig och gör bedömningen om hur de här transporterna ska ske, men naturligtvis ser vi ju hellre att polisen alltid finns närvarande, säger Kent Nyström.

De källor som Ålandstidningen pratat med menar att personintegriteten kränks när de gripna förs på och av fartygen. Kommissarie Nina Rasmus förklarar hur ombordstigningen går till:

– Den gripne förs in via bildäck eller passageraringången. Man försöker göra förflyttningen från motorfordon till färja utan att väcka uppmärksamhet, genom att till exempel gå sist in på färjan.

– Den häktade har vanliga kläder och handfängsel används ytterst sällan vid dessa fångtransporter. Förvaringslokalerna ombord ligger också avsides.

En resa till Åbo tar drygt fem timmar.

Ålandstidningen har sökt ansvariga på Tallink Silja utan framgång.

Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Meriaura

Meriaura satsar förnybart

Meriaura Group i Åbo befinner sig mitt i ett transportkoncept som tar sikte på 100-procentig koldioxidneutralitet.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 14.000 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net