Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
0000amorella.jpg

Svåra förhållanden i fartygens celler

Publicerad: 17:07 - 03 jul 2012

|

Jörgen Pettersson

Ålandstidningens källor vittnar om inhumana förhållanden i fartygens celler. Gripna personer tvingas ligga på isiga britsar under vintern och i olidlig hetta på sommaren. Polisen ansvarar för fångtransporter till fängelset i Åbo och håller med om att cellerna ombord ”inte är de mysigaste”. Men det är fartygen själva som ansvarar för cellernas utformning.

BROTT Enligt kommissarie Nina Rasmus är det polisen som bär det yttersta ansvaret för en gripen person som ska flyttas från polishuset i Mariehamn till fängelset i Åbo.

– Polisen ansvarar för den gripne och huvudregeln är att polisen tar hand om transporten.

Nina Rasmus säger också att polisen alltid ska finnas närvarande under hela transporten, men att det förekommer undantag.

– Vid behov kan polisen begära handräckning av andra myndigheter för att få hjälp med att ledsaga någon till Åbo.

På fastlandet transporteras gripna oftast med motorfordon, därför är Åland unikt med färjetransporter där gripna transporteras med rederiernas passagerarfartyg. Förhållandena ombord i fartygens celler är väldigt enkla och källor som Ålandstidningen har pratat med vittnar nu om att förhållandena är direkt inhumana. Det finns bland annat is på britsarna i cellerna vintertid och på sommaren ”är där varmt som i en bastu”.

Hårda britsar

Vidare säger källorna att gripna personer inte får lämna cellen under resan och heller inte ta med en filt eller en bok i cellen. Kommissarie Nina Rasmus medger att förhållandena inte är de bästa, men att det är fartygen själva som ansvarar för cellkonstruktionen.

– Cellerna ombord på fartygen är inte de mysigaste och britsarna är nog hårda att ligga på. Cellerna innehåller knappt någonting, eftersom det är viktigt att de gripna inte har med sig något som de kan skada sig själva eller andra med.

Har fartygen utbildad personal som kan ta hand om en gripen?

– Ordningsvakternas skolning får du kontakta färjorna om, men det finns förvaringslokaler på färjorna, så kallade celler och ordningsvakterna kan också gripa exempelvis personer som stör ordningen ombord. Ordningsvakterna övervakar de som sitter i cellerna.

”Ytterst enkla” celler

Viking Line transporterar vid tillfälle gripna från Mariehamn till Åbo. Viking Lines vice vd Kent Nyström kommenterar cellförhållandena:

– Det är ju inte bästa hyttstandard. Utrymmena är ytterst enkla och inte särskilt komfortabla, mer än så kan jag inte kommentera.

Ombord på Viking Lines fartyg ansvarar så kallade fartygsvärdar för säkerheten. Dessa kontrollerar gripna personer under de transporter polisen inte finns med ombord.

– Våra fartygsvärdar har genomgått väktarutbildning. Vid tillfällen då polisen inte är med ombord handlar det naturligtvis inte om tungt kriminella personer som sitter i förvar, säger Kent Nyström.

Vill ni ha polisen med på samtliga fångtransporter?

– Polisen är ansvarig och gör bedömningen om hur de här transporterna ska ske, men naturligtvis ser vi ju hellre att polisen alltid finns närvarande, säger Kent Nyström.

De källor som Ålandstidningen pratat med menar att personintegriteten kränks när de gripna förs på och av fartygen. Kommissarie Nina Rasmus förklarar hur ombordstigningen går till:

– Den gripne förs in via bildäck eller passageraringången. Man försöker göra förflyttningen från motorfordon till färja utan att väcka uppmärksamhet, genom att till exempel gå sist in på färjan.

– Den häktade har vanliga kläder och handfängsel används ytterst sällan vid dessa fångtransporter. Förvaringslokalerna ombord ligger också avsides.

En resa till Åbo tar drygt fem timmar.

Ålandstidningen har sökt ansvariga på Tallink Silja utan framgång.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar

Högtryck på tåglast i Umeå

03 mar

Viking Glory, ett år idag

01 mar
Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net