Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
skarmavbild_2018-08-23_kl._08.19.34.png

Storsatsning på Åbotrafiken

Publicerad: 05:08 - 23 aug 2018

|

Jörgen Pettersson

Viking Line och Tallink Silja gör gemensam sak med Åbo stad som satsar 45 miljoner euro på att bygga om, bygga nytt och förstora anrika Åbo hamn som är Finlands viktigaste knutpunkt för trafiken till Sverige. Varje år reser tre miljoner passagerare mellan Åbo centrum och Stockholm. Samtliga passerar Åland och världens kanske vackraste skärgård på vägen.

I går undertecknades en formell avsiktsförklaring som kulmen på en lång politisk process inom Åbo stad. Arbetet med att förnya hamnen i Åbo har pågått under många år med målet att skapa en unik stadsdel där turismen, godstrafiken, företagen och boendet utvecklas tillsammans. Nu är det första riktiga steget taget och spadarna snart i marken. Det var alltså en glad stadsdirektör Minna Arve som satte sitt namn på dokumentet:

– Passagerar- och frakttrafiken är synnerligen viktiga för staden, och vi vill erbjuda de bästa möjliga förhållandena för att utveckla affärsverksamheten. En effektivering av hamnområdena och den operativa verksamheten för trafiken prioriteras, men alla förnyelser görs med hänsyn till miljön och den framtida bosättningen. Dessutom ska tryggheten för resenärerna och frakten beaktas, säger hon.

Hamnen som inte direkt prioriterats under senare år ska nu utvecklas kraftigt. Detta blir extremt tydligt för alla de miljoner passagerare som varje år anländer till Åbo ombord på röda och vita fartyg. Men liksom inget annat krävs också i detta fall samarbete där alla inblandade parter deltar och därför undertecknades i går en avsiktsförklaring mellan Åbo stad, Åbo Hamn Ab, Viking Line och Tallink Silja. Målet är att inte bara rusta upp hamnområdet utan sätta fart på hela Åbo, till nytta för hela Finland. I utvecklandet beaktas utvecklingsåtgärderna för stadens slottsområde och de framtida trafikarrangemangen samt frågorna som hänför sig till säkerheten. Viking Lines vd Jan Hanses som är mitt uppe i sitt nybyggnadsprojekt i Kina understryker att rutten Åbo-Mariehamn-Stockholm är att jämföra med en motorväg, till havs:

– Åborutten är ytterst viktig för kryssnings-, rutt- och frakttrafiken. Rutten, som kunde kallas för havens snabba motorväg, transporterar varje år närapå tre miljoner resenärer från Åbo centrum till centrum av Stockholm, den internationella miljonstaden, av vars mångsidiga upplevelser finländarna har fått njuta redan i decennier. Åbo med omnejd är i sin tur ett lockande resmål för Viking Lines svenska resenärer, säger han.

Hanses påpekar också att Åbobåtarna och Åbo Hamn utgör en väsentlig del i vardagen för såväl icke-ortsbornas som åbobornas ögon.

– De utgör en del av Åboregionens serviceutbud, vilket i glädjande omfattning utnyttjas av såväl företag som enskilda kryssning- och ruttpassagerare. Åbotrafikens internationella betydelse är stor eftersom rutten är en känd, snabb och naturlig bro över Östersjön för såväl europeiska resenärer som sådana som kommer från platser utanför Europa.

Det hör inte direkt till vanligheterna att de två jättarna i trafiken, Viking Line och Tallink Silja, samarbetar men den här gången sker det och båda verkar nöjda, förstår man på Tallin Siljas vd Margus Schults:

– Det är fint att vi tillsammans börjar planera och utveckla passagerarhamnsverksamheterna i Åbo. Jag tror att vi i samarbete med olika involverade förmår förverkliga en resenärsupplevelse som löper ännu bättre än förut för såväl kryssningspassagerarna, bilresenärerna som även för frakten, säger han.

Regiondirektören Nina Honkaranta håller med och lägger till en helhetssyn på projektet:

– När den fascinerande trakten kring Aura å kommer att nå vidare ända till hamnen gagnar det, förutom oss som aktörer i hamnen, både åboborna och de resenärer som kommer till Åbo. På så sätt börjar den anslående stadsbilden genast i hamnen. Jag är faktiskt entusiastisk över den här utvecklingstrenden.

Förutom att både Viking Line och Tallink Silja står bakom satsningen med nytt tonnage och marknadsföring ska de två rederierna även samsas i en gemensam och splitterny terminalbyggnad. Samterminalen byggs av Åbo Hamn.

– Hamnen bygger en ny samterminal som både Viking Line och Silja Line förbinder sig att använda för reguljär ruttrafik enligt sina nuvarande tidtabeller när arrangemangen har blivit färdigställda. Samterminalen och dess verksamhet opereras av Åbo Hamn, säger hamnens vd Christian Ramberg.

Det är varje arkitekts våta dröm att kombinera ett rikt stadsliv med vacker utsikt och i det här fallet finns alla förutsättningar, vilket hyllas av Åbo stads stadsplaneringsdirektör Timo Hintsanen:

– En motsvarande utveckling i riktning mot lösningar med en samterminal har förverkligats hos expanderande stadscentraler på olika håll i världen. Den utredning som nu inleds, stöder ypperligt målet att förstärka havsnärheten i stadsmiljön. Även i centrumvisionen för Åbo identifierades viljan att centrumet skulle sträcka sig att blicka mot havet. Det för med sig en attraktion av nytt slag även ur fartygspassagerarnas aspekt.

Utöver den gemensamma terminalen byggs även ett helt nytt parkeringshus i Åbo Hamn Ab:s regi. Infrastrukturen och rörelsemönster är centrala i planeringen. Det ska vara smidigt att färdas på området på så sätt att staden möjliggör de nya landsvägs-, spårbundna och andra trafikförbindelserna på nytt. Staden tar också hand om bedömningen av de planläggningsbehov som ansluter sig till arrangemangen samt om detaljplaneändringar och gatuplaner som behövs.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul

Från varvet i Åbo till en indisk strand

17 jul
Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Wasaline

Starka siffror för Wasaline

Wasalines vd Peter Ståhlberg ser fram mot resten av året och redogör i dag för rekordsiffror; de facto det bästa resultatet någonsin för rederiet.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net