Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
231012bjorn1.jpg

”Stora misstag begicks när Birka Paradise planerades”

Publicerad: 10:10 - 24 okt 2012

|

Jörgen Pettersson

Eckerös vd Björn Blomqvist anser att det med facit i hand var fel att satsa på ett helt nytt koncept och en ny kundgrupp när man köpte Birka Paradise. -Det var ett alldeles för modigt beslut, för det gick tyvärr inte alls, säger han i en exklusiv intervju med Ålandstidningen.

NÄRINGSLIV När vi träffar Rederi Ab Eckerös vd Björn Blomqvist på kontoret på Torggatan har han precis kommit tillbaka från ett av många besök ombord på Birka Paradise. För två månader slutade Lars Näslund som vd för Birka Cruises och Björn Blomqvist, sedan tidigare vd för hela koncernen, tog över.

Han gör ingen hemlighet av att man med facit i hand kan kosnatera att man gjorde stora misstag när man planerade Birka Paradise, och att man även varit för långsam med att rätta till misstaget. Birka Paradise är visserligen lönsam, men den blev aldrig den succé man hade hoppats på.

-Man hade ett fartyg som var värt mellan 35 och 40 miljoner i Birka Princess. Man tänkte sig behålla detta fartyg och köpa ett nytt för 165 miljoner euro, det vill säga fyrdubbla det bundna kapitalet. Med facit i hand var det ett väldigt modigt beslut. Alldeles för modigt, för det gick tyvärr inte alls.

Gått för långsamt

Enligt Björn Blomqvist var det största misstaget att man frångick det koncept man med framgång använt på Birka Princess för att satsa på något helt nytt.

-Tanken med Birka Paradise var att attrahera en ny, mer Stockholmscentrerad kundkrets med högre köpkraft. Så blev det inte. Antingen fanns inte dessa kunder överhuvudtaget eller så ville de inte åka med oss.

-Sedan Princess såldes 2006 har vi, inledningsvis kanske lite tveksamt och motvilligt, försökt göra om Paradise till en efterföljare till Princess. Sedan 2009 har vi blivit ännu mer aktiva i dessa försök, men det har helt enkelt gått lite för långsamt.

Historien med Birka Paradise är viktig för att förstå hela den strategi som genomsyrar rederiet och Björn Blomqvists sätt att tänka. Man har en stark inriktning på det folkliga och det beprövade, snarare än det nischade och det nya.

-Om du har 730 hytter att fylla varje dag måste du ha en produkt som attraherar breda grupper. Du får inte bli för nischad, snäv eller trendig. Vi ska inte bli gamla och mossiga. Våra gäster är inte statiska och vi måste erbjuda nyheter då och då, men det måste vara något de gamla gästerna kan känna igen sig i och relatera till.

På samma sätt har Björn Blomqvist en djupt rotad skepsis mot att vara först med att testa en ny teknologi eller produkt. Något han fick med sig från åren inom SAS.

-Jag var fem år på SAS, ett bolag som inte går speciellt bra i dag.

Björn Blomqvist ställer sig plötsligt upp, går fram till whiteboarden och skriver ordet ”launch” (lansera, red anm).

-Det här ordet är jag allergisk mot, för det brukar alltid bli ett väldigt dyrt ord. Att vara en launch-kund innebär att man är den första att köpa en viss produkt. Så var det alltid inom SAS. Man köpte alltid de nyaste motorerna, flygstolarna, och precis allt gick sönder.

-Visst, om man är en launch-kund får man mycket positiv press i media inledningsvis, men när flygvärdinnorna börjar klämma fingrarna i stolarna och flygplanen inte fungerar är det inte så kul längre.

Läs hela intervjun i dagens Ålandstidingen!

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar

Högtryck på tåglast i Umeå

03 mar

Viking Glory, ett år idag

01 mar

Kraftigt upp men ännu minus

28 feb
Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

MS

Första operationen gjord på Global Mercy

Den 7 mars genomfördes den allra första operationen ombord på M/S Global Mercy, världens största civila sjukhusfartyg. Fyraårige

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net