Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
300710ribbat07.jpg

Stor oro för en strejk i skärgården

Publicerad: 14:06 - 20 jun 2011

|

Jörgen Pettersson

Om en strejk bryter ut på torsdag blir effekterna för skärgården kraftiga – industrier, turistföretagare och många andra är oroliga för vad som ska hända.

Skärgårdens kommunpolitiker med ansvar för trafikfrågor hoppas nu innerligt att parterna ska nå en lösning så att en strejk inte bryter ut.

– Det går inte att stänga av trafiken helt och hållet, säger Stig Brolin, kommunstyrelsens ordförande i Kökar.

Christer Eriksson, ordförande för näringsnämnden i Föglö:
Hur reagerade du på den här nyheten?
– Det är ju katastrofalt om det blir strejk, särskilt nu när turisttiden börjar. Men värst är det för våra fisktransporter från Ålands fiskförädling i Degerby och Mat Fish i Flisö. Om inte de fungerar stannar hela samhället.
– Även alla våra pendlare kommer i kläm.
Funderar kommunen på någon krisplan?
– Alla hoppas ju att det inte blir någon strejk. Det är mycket lite som kommunen kan göra.
Är ni oroliga på Föglö eller känns en strejk osannolik?
– Jag har hört båda versionerna. Många säger att parterna nog ska komma överens. Andra är rädda för att det blir strejk eftersom positionerna är ganska låsta.

Stig Brolin, ordförande för kommunstyrelsen i Kökar:
Vad skulle en strejk betyda för Kökar?
– Bli det en strejk skulle det slå otroligt hårt mot Kökar som är beroende av turismen.
– Sedan är frågan om en strejk är samhällsfarlig. Den diskussionen måste man ta nu. Det går inte att stänga av trafiken helt och hållet.
Tror du att parterna kommer överens?
– Ja, det är absolut min förhoppning att de kan mötas någonstans på vägen. Jag tror inte att det blir en strejk. Det blir för hårt för oss.

Göran Stenroos, ordförande för kommunstyrelsen och trafiknämnden på Sottunga:
Hur påverkas Sottunga av en strejk?
– För det första ska vi hoppas att det, som i normala fall, blir ett par veckors paus för förhandlingar. Men oberoende av det ställer en strejk under sommaren till skada för kommunen och näringslivet. Det skulle vara synnerligen olyckligt om det går så långt.
Blir det strejk tror du?
– Läget verkar ju väldigt låst om man ser till det media målat upp. Det var inte oväntat med strejkvarslet.
Vilka skulle främst drabbas?
– Det är mjölktransporterna, en grönsaksodlare med färska grönsaker och varutransporterna till butiken. Vi har inga stora turistanläggningar, men det är alldeles klart att det skulle vara olyckligt.

Margaret Lundberg, ordförande för kommunstyrelsen i Brändö:
Hur reagerade du på varslet?
– Jag tycker att det är besvärligt. Vi är väldigt beroende av trafiken. En strejk skulle vara närmast katastrofalt.
– Det är inte lätt att hitta andra lösningar på trafiken. Norra linjen är mycket belastad hela året.
Tror du att det blir strejk?
– Jag hoppas innerligt att det inte blir det. En strejk skulle vara direkt samhällsfarlig. Det skadar också turismen som har en kort säsong ändå.
– Transporterna från fiskodlingar och blom- och grönsaksodling är inget man kan ersätta med egna båtar.
Vad tycker du att landskapsregeringen ska göra?
– Det är ju att försöka förhindra en strejk. Det är klart att från vår sida vill vi ha en lösning.

Mia Hanström, ordförande för näringslivsnämnden i Kumlinge:
Vad tycker du om strejkvarslet?
– Jag tycker att landskapsregeringen har hanterat det här alldeles för osmidigt genom att aggressivt och plötsligt omkullkasta ett system.
Hur påverkar en strejk Kumlinge?
– Det blir besvärligt för dem som bor här och ännu mer besvärligt för dem som tänkt åka hit. Det leder också till ekonomiska besvär för kommun och näringsliv. Turistföretagandet är inte en stor näring, men just under den här perioden är den det.
– Det är väl ingen slump att man varslar när det är högsäsong då det får mest effekt. Men det finns en säkerhetsaspekt. Landskapet måste se till att det går att ta sig hit och härifrån för bland annat polisiära ärenden och sjukvård.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar

Högtryck på tåglast i Umeå

03 mar
illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net