Stena RoRo tog i juni leverans av förlängda fartyget Stena Scandica från varvet i Turkiet.
I augusti 2020 startade Stena RoRo en unik fartygskonvertering av RoPax-fartyget Stena Scandica (tidigare Stena Lagan) och har ansvarat för design och genomförande av projektet.
Fartyget delades på mitten och en ny 36 meter lång mittsektion installerades. Därmed ökade fraktkapaciteten med 30 procent.
Fartyget ska enligt planerna i början av juli gå i trafik för Stena Line på rutten mellan Nynäshamn och Ventspils i Lettland. Stena Scandica anlände till Ventspils den 29 juni men gick den 1 juli till Klaipeda (Litauen) där hon fortfarande ligger kvar.
Den omfattande ombyggnationen ökar fartygets last- och passagerarkapacitet. Den 36 meter långa mittsektionen ger fartyget en ny totallängd på 222 meter och en lastkapacitet på 2.875 lastmeter, vilket innebär en ökning av fraktkapaciteten med 30 procent.
Ombyggnationen innebär också att antalet hytter ökar med 80 till totalt 202. Fartygsinteriören har moderniserats och utökats med såväl nya butiker, som passagerar-lounger och ett nytt soldäck akterut. Passagerarkapaciteten blir nu 970 passagerare.
– Förlängning av ett fartyg är ett kostnadseffektivt sätt att öka fraktkapaciteten, samtidigt som det ges plats för fler passagerare. Ny inredning och modern teknik har dessutom medfört uppgraderat passagerarkoncept, effektivare drift och minskade utsläpp per fraktenhet”, säger Per Westling, vd Stena RoRo i ett pressmeddelande i samband med leveransen.
Modifiering med en ny öppningsbar bogsektion för s k ”drive-through” har gjorts för effektiv genomkörande lastning och lossning. Detta tillsammans med internramper i båda riktningarna innebär effektivare lastning och lossning på två nivåer. Andra installationer som har gjorts är extra bogpropellerkapacitet för att förenkla manövreringen samt installation av hybridscrubbers för avgasrening och ett nytt reningssystem för ballastvattnet för minskning av fartygets miljöpåverkan.
Systerfartyget Stena Baltica (tidigare Stena Mersey) genomgår samma omfattande ombyggnation och kommer att levereras under hösten.
De båda fartygen är byggda år 2005 och har tidigare seglat på Stena Lines linje mellan Belfast och Birkenhead. Nu kommer de istället bli en del av Stena Lines expansion på Östersjön.
– Leveransen av Stena Scandica är en viktig milstolpe i Stena Lines pågående expansion på Östersjön och med det nya fartyget kan vi fortsätta växa tillsammans med våra kunder. Under året sjösätter vi nya fartyg på båda linjerna från Lettland kapaciteten på Nynäshamn-Ventspils med 30 procent och Travemünde-Liepaja med 40 procent, säger Niclas Mårtensson, vd Stena Line i pressmeddelandet.
Här finns den senaste informationen om projektet Nynäshamn-Ventspils, på engelska.
