Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
EU

Starkt ja till grönare sjöfart

Publicerad: 17:10 - 19 okt 2022

|

Jörgen Pettersson
EU-parlamentet sade i dag ja till lagförslaget FuelEU Maritime som är en viktig del av sjöfartens omställningsarbete med att gradvis fasa ut fossila bränslen.

Fartygsbränsleförordningen (FuelEU Maritime) är en del av EU:s stora klimatpaket och har lotsats fram av den svenske europaparlamentarikern Jörgen Warborn (M) som huvudförhandlare. EU-parlamentet röstade igenom förslaget med siffrorna 451 för, 137 emot och 54 ledamöter som avstod.

Sjöfarten är grunden för det mesta av handelsutbytet inom EU. Hela 75 procent av allt gods som går till och från EU transporteras på fartyg. Sjöfartssektorn står samtidigt för omkring tre fyra procent av utsläppen, en siffra som beräknas öka om inte åtgärder vidtas.

EU har mot bakgrund av detta lagt fram lagförslaget FuelEU Maritime för att se till att rederierna gradvis fasar ut de fossila bränslena.

Lagen innebär skarpa utsläppsgränser för fartyg som anlöper EU:s hamnar. Till och med år 2050 måste koldioxidintensiteten i använda bränslen minska med 80 procent. Fartyg tvingas också, där det är möjligt, ansluta till landström när de ligger i hamn, för att minska hälsofarliga luftföroreningar.

– För mig har kostnadseffektivitet stått i fokus. Att säkerställa största möjliga utsläppsminskning till lägsta möjliga kostnad. Med dagens beslut träffar vi 90 procent av sjöfartens utsläpp, men fredar samtidigt halva flottan från kostnader och administrativa bördor. På så sätt når vi effektivt klimatmålen samtidigt som vi bevarar Europas konkurrenskraft, skyddar europeiska jobb och värnar hushållen från stigande priser, säger Jörgen Warborn i en kommentar.

Han kommer också att företräda parlamentet i kommande trilogförhandlingar med Europeiska unionens råd och EU-kommissionen med målsättningen att implementera det framröstade förslaget.

– Med FuelEU Maritime tar Europa täten i omställningen av sjöfarten. Det här är världens utan motstycke mest ambitiösa lagstiftning, understryker Warborn.

Den europeiska redarorganisationen ECSA är snabba på bollen och har redan i eftermiddag kommenterat lagförslaget. De europeiska redarna välkomnar de framsteg som gjorts med förslaget, men betonar att mer måste göras för att underlätta energiomställningen och koldioxidutsläppen inom industrin.

– Att säkerställa tillgång till rena bränslen till överkomliga priser är en stor utmaning när det handlar om att minska koldioxidutsläppen inom sjöfarten. Rena bränslen är i dag mycket dyra i jämförelse med andra och därför krävs åtgärder för att överbrygga prisgapet. För att uppfylla målen för FuelEU är det viktigt och nödvändigt att ETS- och FuelEU-intäkterna betalas tillbaka till sjöfarten. Detta, tillsammans med att säkerställa att bränsleleverantörer är ansvariga för att göra rena bränslen tillgängliga, är avgörande för att sjöfarten ska kunna uppfylla sina mål för utsläpp av koldioxid, säger ECSA:s generalsekreterare Sotiris Raptis i en kommentar.

ECSA slår fast att dagens omröstning är ett steg i rätt riktning eftersom den introducerar begreppet leverantörsansvar i förhållandet bränsleleverantör och rederi. Mer måste dock göras för att se till att tillräckliga mängder rena bränslen tillhandahålls av bränsleleverantörer i europeiska hamnar.
Ingen lagstiftning utan övergångsperiod och undantag och detta är viktigt, enligt ECSA:

”Parlamentet har ett mer pragmatiskt tillvägagångssätt när det gäller landanslutning av el som tar bort straff på fartyg när infrastrukturen inte är tillgänglig i hamn. ECSA välkomnar också införandet av särskilda villkor för isklassade fartyg samt för öar och randområden”, skriver ECSA.

De europeiska redarna stödjer de nya övervakningskraven för att säkerställa tillgången på rena bränslen på marknaden och understryker:

”Kommissionen måste fortlöpande övervaka mängden låg- och koldioxidfria bränslen som görs tillgängliga för rederier i EU. Om tillgången på dessa bränslen inte uppfyller efterfrågan från rederierna bör kommissionen föreslå åtgärder för att säkerställa att fartygsbränsleleverantörer i EU tillhandahåller tillräckliga volymer alternativa bränslen till rederier som anlöper hamnar i EU.”

På den här länken kan man läsa hela uttalandet från ECSA med anledning av dagens omröstning som ägde rum under parlamentets session i Strasbourg.

Förslaget till FuelEU Maritime i ljud och bild (engelska).
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Håll ut Island, sjöräddare på väg

19 sep

Europalink tillbaka i Malmö

18 sep

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

17 sep

Grafitfärg testas på Baltic Queen

17 sep

Tiina Ahola döpte Finnsirius

13 sep

Vajerfärja blir elektrisk

13 sep

Kryssningsboom från Sydkorea

08 sep

Här bärgar Jeanny lasten från Leonie

03 sep

Tvärstopp för Romantikarederi

03 sep
Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

Stena

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

Stena och Wärtsilä bygger världens första metanoldrivna roro-fartyg för trafik på Irländska sjön.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net