Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
roger_jansson.jpg

Stark start för Vikingutmanare

Publicerad: 13:01 - 28 jan 2020

|

Jörgen Pettersson

I början av året startades Aktieägarföreningen Viking rf av några oroliga aktionärer i Viking Line Abp. Sedan dess har medlemsinströmningen varit god och redan i dag räknar föreningen bland sina 60-talet medlemmar och stödtrupper med uppemot 18 procent av Viking Lines aktier. Siktet är dock högre ställt än så och ambitionen i föreningens styrelse hög.

– Vårt mål är 25 procent för att kunna vara med och bidra till i första hand en föryngring av bolagets styrelse och i förlängningen bättre affärer vilket gynnar alla, säger Roger Jansson som är ordförande i den nya föreningen.

Roger Jansson är utomordentligt noga med att Aktieägarföreningen Viking inte uppstått av några andra skäl än djuprotad känsla för Viking Line, ett rederi som är ett av Ålands viktigaste företag och landskapets största privata arbetsgivare. Viking Line hör också till de allra största aktörerna när det gäller passagerar- och godstrafik på Östersjön och därmed en viktig del i hela det transportsystem som skapar tillväxt överallt; på Åland, i Finland, Sverige och Baltikum.

Grundidén med den nya föreningen har stiftarna kokat ner till sex punkter:

  1. Bolagets resultat borde vara mycket bättre och aktien högre värderad. För tio år sedan var börsvärdet 300 miljoner euro (MEuro) för att i dag ligga på cirka 200 Meuro.
  2. Föreningen ska samla bolagets aktionärer och erbjuda en plattform för en diskussion om Viking Lines framtid och vägval och, framför allt, ”bidra till en positiv utveckling av bolagets värde och lönsamhet”.
  3. Bättre lönsamhet och ett högre börsvärde vilket utgör ett skydd mot uppköp. Dagens undervärdering är besvärande. Bolagets soliditet är stark, belåningen låg och bara fartygen mycket mer värda än 200 Meuro.
  4. Styrelsen i rederiet måste förnyas och föryngras och marknadsanpassas. ”Styrelsen bör bestå av personer med bred kunskap om bolagets viktigaste komponenter, kunderna i Finland och Sverige och Baltikum samt personalen. En central målsättning för föreningen är en förändring av styrelsen genom föryngring, ökad jämställdhet och anpassning till marknadskunskap.”
  5. Genom att slå vakt om Viking Line bevakar man samtidigt det ”synnerligen stora värde” som bolaget har i alla de samhällen som berörs av trafiken, särskilt det åländska.
  6. Hittills har små och medelstora aktieägare, som utgör 90 procent av alla aktieägare, haft ganska litet inflytande över strategiska beslut. Genom att förena sina aktier (och krafter) blir rösten starkare och möjligheterna att påverka de stora ägarna större.

Sammantaget vill den nya föreningen alltså följande:

  • Stärka Viking Line.
  • Modernisera styrelsens arbete.
  • Förbättra den långsiktiga lönsamheten.
  • Förnya flottan.
  • Öka marknadsandelarna i trafiken.
  • Öka dividendkapaciteten.
  • Höja bolagets värde.
  • Säkerställa det lokala ägandet.

– Vi tror ingen borde ha något emot dessa mål och har uppfattat stor entusiasm bland befintliga småägare över initiativet. De facto finns det många av dem som har en stor del av sin familjeförmögenhet i Vikingaktier men ändå stängts ute från allt bestämmande, säger Roger Jansson.

Det är alltså ett faktum att Viking Line tappat farten under de senaste decennierna i förhållande till marknaden. Detta har gjort att konkurrenter som Tallink Group vunnit mark och att Finnlines med mäktiga Grimaldi som ägare vädrar morgonluft och har beställt stora roro-fartyg med målet att locka fler passagerare. Till följd av den hårda konkurrensen är det fortfarande bland passagerarna som avansen finns hos rederierna. Fraktpriserna är extremt pressade och godset utgör i dag en mycket mindre del än resten när det gäller lönsamheten.

– Mycket tyder på att det är sparsamhet snarare än marknaden som styrt i Viking Line, säger Roger Jansson.

Bland medlemmarna i Vikingföreningens styrelse finns förutom Roger Jansson, med ett brett förflutet inom såväl affärsvärlden som inom det offentliga Åland, en rad krafter med stor erfarenhet av Viking Line:

  • Patric Wiik är vd i Wasabus och har med egna ögon sett hur Viking Line tappat mark gentemot Tallink i Finland. Han har dessutom investerat i Viking Line och vill se större marknadsaptit i rederiet.
  • Bengt Lindberg lämnade Viking Line 2016 och har jobbat i en lång rad befattningar; vvd, ekonomiechef, business controller och så vidare.
  • Gun-Mari Lindholm är tidigare bland annat talman i Ålands lagting med lång erfarenhet av både det privata och offentliga Åland.
  • Tommy Jansson representerar delar av ägarfamiljen Sundman med ett av de stora innehaven Viking Line-aktier i sin ägo.

– Vi har ägnat massor av tid åt att bygga upp föreningen i höstas och under början av det här året och pratar dagligen med nya medlemmar, säger Roger Jansson.

Viking Lines klart största ägargrupp är i dag Lundqvist-sfären med drygt 30 procent av bolagets aktier. Styrelseordförande Ben Lundqvist har styrt styrelsesammansättningen med järnhand och inte direkt aktivt arbetat för en förnyelse. När den tidigare storägaren Rafal Mattsson-sfären i fjol sålde sina aktier till doldisen och fastighetsmiljonären Jakob Johansson och hans bolag Maelir AB skakade det om rejält bland den inre kretsen i Viking Line. I den nya Viking-föreningen finns dock ingen av de största ägarna representerade.

– Fast de är såklart välkomna. Ju fler vi är, desto bättre blir det, är Roger Janssons övertygelse och budskap till de sammanlagt cirka 3.350 aktieägare som kontrollerar Viking Line i dag.

Målsättningen är att inför bolagsstämman som är mindre än tre månader bort, den 23 april, samla de största ägarna i Viking Line och diskutera sig fram till en gemensam lösning och förslag till styrelse.

Men om allt fler småägare valt att ansluta sig till den nya föreningen är största ägaren Ben Lundqvist hittills ganska kallsinnigt inställd till det hela och utstrålar mer misstänksamhet än entusiasm. Jakob Johansson har istället valt att offentligt hylla initiativet som han betraktar som ett resultat av kärlek till och omtanke om Viking Line.

– Jag har träffat båda de stora ägarna och berättat vad vårt mål är. Det är enkelt. Vi vill samla småägare och ge dem en röst bland de stora med målsättningen att göra ett i dag ganska tynande Viking Line framgångsrikt och starkt på nytt, avslutar Roger Jansson.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Johansson redo bli ny ordförande

31 mar

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar
Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net